Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng việc phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh tại phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1006/QĐ-TTg ngày 14/7/2009, với công suất dự kiến đạt 5,5 triệu hành khách/năm vào năm 2020 và 8 triệu hành khách/năm vào năm 2030.

Kể từ khi được phê duyệt đến nay, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đã được đầu tư xây dựng nhiều hạng mục công trình theo quy hoạch và khai thác hiệu quả, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh của tỉnh Khánh Hòa cũng như sự phát triển của ngành hàng không.

Tuy nhiên, theo số liệu khai thác thực tế, năm 2019 - thời điểm trước khi bùng phát đại dịch COVID-19 - sản lượng hành khách thông qua Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đã đạt 9,755 triệu lượt, vượt quy mô công suất được quy hoạch. Đến năm 2024, sản lượng hành khách đạt khoảng 6,9 triệu lượt, tiệm cận công suất thiết kế hiện hữu.

Vì vậy, việc rà soát, điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh là cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong giai đoạn tới, đồng thời bảo đảm phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Đây cũng sẽ là cơ sở để từng bước đầu tư, phát triển Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh theo hướng đồng bộ, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh và tăng trưởng của ngành hàng không tại tỉnh Khánh Hòa nói riêng và khu vực Nam Trung Bộ nói chung.

Theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam, trong giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh dự kiến đạt cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn ICAO và sân bay quân sự cấp I, với công suất khoảng 19 - 20 triệu hành khách cùng 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đủ khả năng khai thác các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như B747, B777, B787, A350.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được định hướng nâng công suất lên khoảng 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa/năm, tiếp tục duy trì tiêu chuẩn sân bay 4E và phương thức tiếp cận hạ cánh chính xác CAT II.

Trong giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được đề xuất giữ nguyên đường cất hạ cánh 02R/20L hiện hữu dài 3.048 m, rộng 45 m; đồng thời phá dỡ đường cất hạ cánh 02L/20R hiện tại để xây dựng mới đường cất hạ cánh 02L/20R cách đường băng hiện hữu 360 m, với kích thước 3.350 m x 45 m.

Tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống đường cất hạ cánh của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh dự kiến được giữ nguyên theo quy mô đã quy hoạch trong giai đoạn trước.

Trong giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh dự kiến xây dựng mới Nhà ga hành khách T1 tại khu vực giữa Đài kiểm soát không lưu và Nhà ga T1 hiện hữu, với công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm. Nhà ga mới sẽ được kết nối với Nhà ga T1 hiện tại, nâng tổng công suất khai thác khu nhà ga này lên khoảng 12 triệu hành khách/năm.

Cùng với đó, Nhà ga T2 cũng được đề xuất mở rộng lên công suất khoảng 6 - 8 triệu hành khách/năm, nâng tổng công suất toàn cảng lên khoảng 19 - 20 triệu hành khách/năm trong giai đoạn 2021 - 2030.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh dự kiến tiếp tục mở rộng Nhà ga T1 lên công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm; đồng thời quy hoạch mới Nhà ga T3 với công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm và tiếp tục khai thác Nhà ga T2, đưa tổng công suất khai thác toàn cảng lên khoảng 36 triệu hành khách/năm.

Theo đề xuất tại tờ trình quy hoạch, khu nhà ga hàng hóa của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được bố trí trên diện tích khoảng 3,22 ha.

Trong giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh dự kiến quy hoạch nhà ga hàng hóa công suất khoảng 50.000 tấn/năm tại khu vực phía Bắc sân đỗ tàu bay, tiếp giáp khu hangar bảo dưỡng.

Tầm nhìn đến năm 2050, nhà ga hàng hóa dự kiến được mở rộng về phía Nhà ga T2 nhằm nâng công suất khai thác lên khoảng 100.000 tấn/năm, đồng thời bảo đảm dư địa phát triển dài hạn.

Ước tính, nhu cầu sử dụng đất của toàn bộ Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh trong giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 được xác định khoảng 628,41 ha, không bao gồm phần đất quân sự phía Đông Nam của cảng. Trong đó, diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý dự kiến khoảng 580,52 ha, còn diện tích do quân sự quản lý khoảng 47,89 ha.

Trên cơ sở nhu cầu khai thác của Cảng hàng không và tiến độ đầu tư từng hạng mục công trình, tổng nhu cầu vốn đầu tư cho Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được dự kiến phân kỳ theo 2 giai đoạn.

Tính toán sơ bộ cho thấy, giai đoạn 2021 – 2030, để thực hiện quy hoạch nêu trên, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh cần khoảng 24.311 tỷ đồng; giai đoạn đến năm 2050 cần khoảng 15.065 tỷ đồng. Tổng nhu cầu vốn đầu tư cho cả 2 giai đoạn ước khoảng 39.376 tỷ đồng.

Do tổng nhu cầu vốn đầu tư cho toàn bộ các hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh là rất lớn, việc triển khai các Dự án thành phần sẽ cần huy động đa dạng nguồn lực tài chính.

Ngoài vốn ngân sách Nhà nước, quy hoạch cũng định hướng thu hút thêm nguồn vốn từ doanh nghiệp Nhà nước, doanh nghiệp tư nhân, vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), vốn vay và hỗ trợ từ các tổ chức quốc tế, cùng các hình thức xã hội hóa và đầu tư theo phương thức PPP.

Việc lựa chọn nguồn vốn cụ thể sẽ phụ thuộc vào cơ chế, chính sách của Nhà nước tại từng thời điểm cũng như tính chất của từng hạng mục đầu tư.