UBND tỉnh Ninh Bình vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Tài chính về việc hỗ trợ vốn ngân sách Trung ương để đầu tư tuyến đường kết nối liên vùng giữa tỉnh Ninh Bình và tỉnh Hưng Yên.

Theo UBND tỉnh Ninh Bình, các tỉnh Hà Nam - Nam Định - Ninh Bình trước đây và tỉnh Ninh Bình hiện nay đã và đang tập trung đầu tư xây dựng mạng lưới hạ tầng giao thông theo hướng mở rộng, đa dạng. Tuy nhiên, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vẫn còn thiếu một số kết nối liên thông chiến lược giữa các khu vực trọng điểm kinh tế, khu kinh tế, khu công nghiệp, đô thị và các khu dân cư lớn.

Trong khi đó, Quốc lộ 1 đi qua địa bàn tỉnh hiện nay có lưu lượng phương tiện rất lớn, thường xuyên xảy ra tình trạng quá tải, đặc biệt tại các cửa ngõ đô thị. Đồng thời, cao tốc Bắc - Nam phía Đông và các tuyến quốc lộ theo hướng Bắc - Nam được dự báo đến năm 2030 sẽ vượt quá năng lực thông hành theo thiết kế.

Trước thực tế này, việc hình thành các trục giao thông theo hướng Bắc - Nam, trong đó có tuyến đường Trục dọc 07 (theo quy hoạch) và cầu vượt sông Hồng kết nối tỉnh Ninh Bình với tỉnh Hưng Yên, được đánh giá là hết sức cần thiết, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng.

Tuyến Trục dọc 07 được kỳ vọng sẽ góp phần hình thành trục phát triển kinh tế - đô thị - công nghiệp - vận tải của tỉnh Ninh Bình mới, kết nối các đô thị trung tâm (Phủ Lý - Nam Định - Hoa Lư) và các khu công nghiệp lớn với hành lang kinh tế ven biển, cũng như cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01).

Công trình này còn có vai trò tăng cường kết nối liên vùng với tỉnh Hưng Yên, hình thành mối liên kết giao thông giữa hành lang kinh tế sông Hồng và hành lang kinh tế ven biển; kết nối các khu vực dự kiến quy hoạch cảng hàng không, cảng nước sâu trên địa bàn tỉnh Ninh Bình; đồng thời kết nối với tuyến đường trục kinh tế Cao Bồ - Ninh Cơ để hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, khai thác tiềm năng phát triển kinh tế biển, hỗ trợ phát triển logistics và thương mại khu vực.

Với vai trò chiến lược của tuyến đường, tỉnh Hà Nam trước đây và tỉnh Ninh Bình hiện nay đã và đang triển khai đầu tư tuyến đường Trục dọc 07 đoạn từ đê sông Hồng đến hết địa phận TP. Phủ Lý (cũ), với tổng chiều dài khoảng 13,1 km. Tuy nhiên, vẫn còn một số đoạn tuyến chưa được đầu tư theo quy hoạch.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Ninh Bình, việc đầu tư hoàn thiện tuyến đường Trục dọc 07 từ phạm vi đã và đang được triển khai trên địa bàn tỉnh Hà Nam (cũ) đến tuyến đường trục kinh tế Cao Bồ - Ninh Cơ có chiều dài khoảng 33 km, với quy mô mặt cắt ngang hoàn chỉnh gồm 6 làn xe, bề rộng nền đường 86,5 m.

Trong giai đoạn trước mắt, Dự án được đề xuất đầu tư phân kỳ theo quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 43,5 m (giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn chỉnh), đồng thời xây dựng các nút giao, cầu và các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Để bảo đảm tính đồng bộ, việc đầu tư hoàn thiện Trục dọc 07 còn bao gồm xây dựng cầu vượt sông Hồng và đường dẫn kết nối tỉnh Ninh Bình với tỉnh Hưng Yên theo quy mô quy hoạch, với tổng chiều dài khoảng 6,2 km; trong đó, đoạn qua tỉnh Ninh Bình dài khoảng 3,1 km và đoạn qua tỉnh Hưng Yên dài khoảng 3,1 km.

Với quy mô nêu trên, tổng mức đầu tư Dự án tuyến đường kết nối liên vùng giữa tỉnh Ninh Bình và tỉnh Hưng Yên dự kiến khoảng 9.900 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng cầu vượt sông Hồng là 2.834 tỷ đồng; chi phí xây dựng tuyến Trục dọc 07 là 3.765,85 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí giải phóng mặt bằng, tư vấn, quản lý Dự án và dự phòng.

“Công trình dự kiến được đầu tư bằng nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ và ngân sách tỉnh Ninh Bình. Trong đó, tỉnh đề nghị Trung ương hỗ trợ giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 7.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 70% tổng mức đầu tư, nằm ngoài nguồn vốn ngân sách Trung ương bổ sung có mục tiêu theo nguyên tắc, tiêu chí, định mức, tính điểm cho tỉnh Ninh Bình”, Tờ trình của UBND tỉnh Ninh Bình nêu rõ.