UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về kết quả rà soát, đánh giá phương án đầu tư mở rộng hai tuyến cao tốc Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) - Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) và Bảo Lộc - Liên Khương.

Theo ông Nguyễn Hoàng Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, sau khi Thủ tướng Chính phủ ban hành Công điện số 05/CĐ-TTg ngày 20/1/2026 về việc khẩn trương rà soát, đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư phân kỳ, địa phương đã chỉ đạo các sở, ngành, nhà đầu tư và đơn vị liên quan rà soát toàn diện phương án đầu tư, nhu cầu vốn và cơ chế triển khai nhằm đầu tư hoàn chỉnh hai dự án.

Cần thêm 3.165 tỷ đồng cho cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương

Đối với Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP), UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết tuyến hiện được đầu tư giai đoạn 1 theo quy mô phân kỳ với 4 làn xe hạn chế, chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục và chưa hoàn thành xây dựng.

Vì vậy, việc đầu tư hoàn chỉnh ngay trong giai đoạn này sẽ giúp tiết kiệm chi phí do không phải phá dỡ, cải tạo các hạng mục khi mở rộng sau này.

Theo phương án rà soát, tuyến có điểm đầu tại Km126+360, giao với đường Nguyễn Văn Cừ, phường Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng; điểm cuối tại Km200+000, kết nối với cao tốc Liên Khương - Prenn tại Km208+650, thuộc xã Hiệp Thạnh, tỉnh Lâm Đồng. Tuyến dài khoảng 73,62 km.

Địa phương đề xuất đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh với 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m, tốc độ thiết kế 100 km/h và bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục.

Theo tính toán của nhà đầu tư, phần kinh phí bổ sung để đầu tư hoàn chỉnh Dự án khoảng 3.165,171 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), trong đó chi phí xây dựng khoảng 2.401,777 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 38,49 tỷ đồng; chi phí thiết bị khoảng 17,759 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác khoảng 241,954 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 465,191 tỷ đồng.

Theo báo cáo của nhà đầu tư, nếu tiếp tục đầu tư theo hợp đồng BOT với cơ cấu vốn đã được phê duyệt (ngân sách nhà nước 43,8%, nhà đầu tư 56,2%), thời gian thu phí hoàn vốn sẽ kéo dài lên 23 năm 4 tháng, tăng khoảng 3 năm 6 tháng, khiến việc huy động thêm vốn tín dụng gặp nhiều khó khăn. Vì vậy, địa phương đề xuất sử dụng hoàn toàn vốn ngân sách nhà nước để đầu tư phần mở rộng.

Trước đó, tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ của Dự án là 17.718 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 7.761 tỷ đồng và vốn nhà đầu tư khoảng 9.957 tỷ đồng.

Địa phương dự kiến bố trí khoảng 1.933,092 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, đồng thời kiến nghị ngân sách Trung ương hỗ trợ khoảng 1.232,079 tỷ đồng để đầu tư hoàn chỉnh Dự án trong giai đoạn 2026 - 2030. Dự án dự kiến khởi công vào tháng 6/2026 và hoàn thành vào tháng 12/2028.

Được biết, Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương theo phương thức PPP, giai đoạn 1, do Liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn T&T, Công ty cổ phần Đầu tư Tập đoàn Phương Trang - FUTA GROUP và Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành đầu tư; doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần BOT cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương.

Đề xuất bổ sung khoảng 1.222 tỷ đồng cho cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc

Đối với Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) - Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) theo phương thức PPP, UBND tỉnh Lâm Đồng cũng đề xuất đầu tư hoàn chỉnh ngay trong giai đoạn thi công nhằm tránh phát sinh chi phí phá dỡ, cải tạo công trình khi mở rộng sau này.

Theo phương án đề xuất, tuyến có điểm đầu tại Km59+798,33, kết nối với điểm cuối Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú tại nút giao Quốc lộ 20, thuộc xã Phú Lâm, TP. Đồng Nai; điểm cuối tại Km125+675, kết nối với đường Nguyễn Văn Cừ, thuộc phường Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng. Tuyến dài khoảng 65,88 km, trong đó đoạn qua TP. Đồng Nai dài khoảng 11,91 km và đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 53,97 km.

Tuyến được đề xuất đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh với 4 làn xe, nền đường rộng 22 m, tốc độ thiết kế 80 km/h và bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục.

Theo tính toán của nhà đầu tư, phần kinh phí bổ sung để đầu tư hoàn chỉnh Dự án khoảng 1.222,373 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay). Nếu tiếp tục thực hiện theo phương thức BOT với tỷ lệ vốn nhà nước 36,11% và vốn nhà đầu tư 63,89%, thời gian thu phí hoàn vốn sẽ kéo dài lên khoảng 25 năm 6 tháng, tăng khoảng 1 năm 9 tháng, ảnh hưởng đến khả năng huy động vốn tín dụng. Vì vậy, địa phương cũng đề xuất sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước để đầu tư phần mở rộng.

Tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ của Dự án đã được phê duyệt là 18.002 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước khoảng 6.500 tỷ đồng và vốn nhà đầu tư khoảng 11.502 tỷ đồng. Khoản kinh phí bổ sung khoảng 1.222 tỷ đồng dự kiến được bố trí từ nguồn ngân sách nhà nước.

Để triển khai phương án này, UBND tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính hướng dẫn trình tự, thủ tục sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước để đầu tư phần khối lượng phát sinh thuộc dự án PPP đã ký kết và đang triển khai.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) - Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) theo phương thức PPP do Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải đầu tư; doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.