Vì sao chậm tiến độ?

Anh Nguyễn Văn Quang, người dân ở xã Bình Giáo, huyện Chư Prông, cho hay, việc thi công quốc lộ 19 ì ạch, nắng bụi, mưa lầy khiến người dân rất khổ sở. Không những vậy, đơn vị thi công đắp đất lên quá cao mà không xây hạng mục rào chắn nên hễ mưa xuống là cuốn vào nhà dân.

Bà Siu Hương, Phó Trưởng đoàn Đại biểu quốc hội tỉnh Gia Lai, ký văn bản tổng hợp ý kiến của cử tri, gửi các cơ quan Trung ương. Trong đó nêu rõ: Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 19 đoạn đi qua huyện Mang Yang và huyện Chư Prông (Gia Lai), thời gian thi công kéo dài, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân, khó khăn cho phương tiện tham gia giao thông. Từ đó, Gia Lai đề nghị Bộ Giao thông – Vận tải chỉ đạo Ban Quản lý dự án 2 và các đơn vị liên quan xử lý, khắc phục tồn tại của dự án.

Liên quan đến sự việc trên, Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã có ý kiến bằng văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Gia Lai.

Theo đó, Bộ Giao thông – Vận tải đã quyết liệt chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện, đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa Dự án vào khai thác, sử dụng phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân.

Đến nay, 7 gói thầu xây lắp đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai đã thảm bê tông nhựa được 97,5/125,7 km (77,5%) góp phần nâng cao an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 19. Tuy nhiên trong quá trình thực hiện dự án đã gặp một số khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công.

Cụ thể, thời gian đầu thực hiện dự án là thời điểm cao trào bùng phát dịch Covid-19, nên việc huy động thiết bị, nhân sự gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là đối với nhân sự Tư vấn giám sát người nước ngoài.

Trong khi đó, mùa mưa ở Tây Nguyên thường kéo dài từ 5-6 tháng, nhiều đoạn tuyến thi công hoàn thành lớp móng đường cấp phối đá dăm bị mưa lũ cuốn trôi; phải làm lại nhiều lần, không thể triển khai thi công các lớp mặt đường.

Ngoài ra, Bộ Giao thông – Vận tải cho hay, cuối năm 2022 và đầu năm 2023 địa phương hạn chế cấp phép khai thác mỏ vật liệu đất đắp nền đường. Tháng 3/2023, địa phương có chủ trương tạm dừng cấp phép và gia hạn khai thác để rà soát lại các thủ tục gia hạn thời gian khai thác, vẫn chưa cấp phép lại. Đồng thời, trên địa bàn Gia Lai có rất ít mỏ đất thương mại và khu vực mỏ nằm quá xa dự án nên khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp, nhất là việc dừng cấp phép khai thác các mỏ đất đúng vào thời điểm mùa khô.

Huy động nguồn nhân lực đẩy nhanh tiến độ

Bên cạnh những khó khăn trên, Bộ Giao thông – Vận tải đã thường xuyên chỉ đạo kiểm tra, chấn chỉnh các đơn vị liên quan, yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 xử lý nghiêm những nhà thầu vi phạm hợp đồng, như điều chuyển khối lượng, bổ sung thay thế nhà thầu tại các gói thầu chậm, trễ, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án.

Bộ Giao thông – Vận tải cũng nêu rõ: Trong thời gian tới, Bộ sẽ chỉ đạo Ban Quản lý dự án 2 - Chủ đầu tư dự án yêu cầu các nhà thầu thi công lập lại tiến độ thi công chi tiết đối với các hạng mục công việc còn lại của từng gói thầu, tập trung huy động máy móc thiết bị, nhân lực, vật tư vật liệu, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu cơ bản hoàn thành Dự án trong năm 2023”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng chỉ đạo.

Đối với đoạn qua địa phận thị trấn Kon Dỡng, huyện Mang Yang thi công (cầu, đắp đường đầu cầu,...) Bộ Giao thông – Vận tải cho biết, do hiện tại đang trong mùa mưa Tây Nguyên (dự kiến khoảng tháng 11 mới hết mùa mưa) và khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp,... phấn đấu hoàn thành trong tháng 3/2024 để đưa vào khai thác, sử dụng nhằm phát huy hiệu quả đầu tư, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân.

Ngoài ra, Bộ Giao thông – Vận tải cũng đề nghị Đại biểu Quốc hội tỉnh Gia Lai có ý kiến với UBND tỉnh Gia Lai và các cơ quan ban, ngành tạo điều kiện, đẩy nhanh tiến độ, giải quyết thủ tục đến gia hạn thời gian và cấp phép khai thác mỏ vật liệu đất đắp nhằm đảm bảo nguồn vật liệu phục vụ thi công, đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành theo đúng kế hoạch.