Thử nghiệm 4 nhóm phương tiện tự hành

UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 4554/QĐ-UBND ngày 25/8/2026, cho phép thực hiện thử nghiệm có kiểm soát dự án “Thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành thông minh bao gồm xe buýt, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động, robot giao hàng” của Công ty cổ phần Phenikaa-X.

Dự án được triển khai trong thời gian 24 tháng kể từ ngày quyết định có hiệu lực. Hoạt động thử nghiệm diễn ra trên các tuyến đường cố định, có thiết lập bản đồ độ phân giải cao và hệ thống giám sát tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và cơ sở Hòa Lạc của Đại học Quốc gia Hà Nội.

Ban Quản lý các Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp Thành phố là cơ quan hướng dẫn, giám sát, kiểm soát quá trình thử nghiệm. Trong trường hợp cần thiết, đơn vị này có thể thành lập tổ công tác liên ngành với sự tham gia của các cơ quan liên quan.

Theo quyết định, dự án tập trung thử nghiệm nền tảng công nghệ phương tiện tự hành cấp độ cao trong khu vực giao thông có kiểm soát, gồm 4 nhóm phương tiện: xe buýt tự hành, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động và robot giao hàng.

Hệ thống tích hợp các cấu phần công nghệ như LiDAR, camera, bản đồ số HD 2D và 3D, hệ thống định vị GPS độ chính xác cao cùng các thuật toán trí tuệ nhân tạo, học máy và học sâu. Việc vận hành được kích hoạt theo từng nhóm phương tiện, phương tiện cụ thể, tuyến đường, điều kiện hoạt động và từng giai đoạn thử nghiệm.

Mục tiêu của dự án là kiểm chứng độ an toàn, độ tin cậy và tính sẵn sàng của phương tiện tự hành trong điều kiện giao thông thực tế; đánh giá hiệu quả của mô hình vận tải công cộng tự hành, trải nghiệm người dùng và khả năng tích hợp với hệ thống hiện có.

Kết quả thử nghiệm cũng được kỳ vọng tạo lập cơ sở dữ liệu, báo cáo khoa học và nền tảng phục vụ nghiên cứu, xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với xe tự hành tại Việt Nam. Qua đó, từng bước hoàn thiện nền tảng công nghệ phương tiện tự hành do doanh nghiệp Việt Nam làm chủ, phù hợp với điều kiện giao thông đô thị của Hà Nội.

Đây sẽ là cơ sở để Thành phố nghiên cứu phát triển các mô hình dịch vụ giao thông thông minh, xe buýt tự hành, robotaxi và logistics tự động trong khu vực có kiểm soát, góp phần xây dựng đô thị thông minh, giao thông xanh, giao thông kết nối và phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng TOD.

Tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc, phương tiện thử nghiệm chủ yếu là robotaxi và robot giao hàng. Hoạt động dự kiến phục vụ vận chuyển người theo hình thức gọi xe và giao đồ ăn từ các nhà hàng, quán cà phê đến tòa nhà doanh nghiệp, trụ sở trong khu công nghệ cao. Tổng chiều dài các tuyến thử nghiệm khoảng 11,5 km.

Tại Đại học Quốc gia Hà Nội ở Hòa Lạc, xe buýt tự hành và robot dọn vệ sinh đường là những phương tiện thử nghiệm chính. Xe buýt dự kiến hỗ trợ sinh viên di chuyển giữa khu ký túc xá, các giảng đường, khu học quân sự và điểm xe buýt. Tuyến thử nghiệm dài khoảng 2,8 km, bao gồm đường kết nối và các điểm quay đầu dành cho xe tự hành. Robot giao hàng cũng có thể được thử nghiệm trên tuyến này.

Thời gian hoạt động được quy định từ 9 giờ đến 16 giờ 30 phút hằng ngày, trong điều kiện ban ngày và có đủ ánh sáng tự nhiên. Việc thử nghiệm được phép tiến hành khi trời nắng, nhiều mây, mưa nhỏ đến mưa vừa, mặt đường ướt sau mưa hoặc có sương mù nhẹ nhưng không làm suy giảm nghiêm trọng tầm nhìn và khả năng nhận biết của cảm biến.

Các phương tiện không được vận hành thử nghiệm khi xảy ra mưa lớn, giông sét, ngập úng, gió mạnh, sương mù dày đặc, thiên tai hoặc sự cố hạ tầng có thể ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Bắt buộc có người giám sát, không thu phí vận tải

UBND TP. Hà Nội yêu cầu xe buýt tự hành và robotaxi phải có người giám sát an toàn ngồi tại vị trí lái trong suốt quá trình thử nghiệm. Người giám sát phải có giấy phép lái xe phù hợp, được đào tạo, bảo đảm sức khỏe và sẵn sàng tiếp quản điều khiển trong trường hợp khẩn cấp.

Đối với robot dọn vệ sinh và robot giao hàng, doanh nghiệp phải bố trí người giám sát tại hiện trường. Khi hệ thống phát sinh lỗi hoặc vượt quá giới hạn vận hành an toàn, phương tiện phải tự động dừng, chuyển về trạng thái rủi ro tối thiểu hoặc được can thiệp thủ công ngay lập tức.

Mỗi lượt, xe buýt tự hành được chở tối đa 8 hành khách, robotaxi được chở tối đa 4 hành khách, chưa tính lực lượng giám sát an toàn. Tổng số người thực tế trên xe không được vượt quá số người theo thiết kế an toàn của nhà sản xuất.

Trong thời gian thử nghiệm có kiểm soát, Công ty cổ phần Phenikaa-X không được tổ chức kinh doanh vận tải thương mại và không được thu phí vận tải.

Từng phương tiện chỉ được vận hành trên thực địa sau khi Ban Quản lý các Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp Thành phố xác nhận bằng văn bản về số định danh, cấu hình phần cứng, phiên bản phần mềm, nguồn gốc thiết bị, kết quả kiểm tra kỹ thuật, đánh giá an toàn độc lập, tuyến hoạt động, tốc độ, khung giờ, điều kiện thời tiết và số người tối đa.

Hồ sơ còn phải xác định người giám sát an toàn, phương án dừng khẩn cấp, cứu hộ, phòng cháy, chữa cháy, bảo hiểm hoặc biện pháp bảo đảm tài chính, biển nhận diện phương tiện thử nghiệm, đường dây nóng và kết nối dữ liệu giám sát.

Các phương tiện phải gắn biển nhận biết xe chạy thử nghiệm có kiểm soát. Hệ thống biển thông báo được bố trí tại đầu tuyến, cuối tuyến và những vị trí cần thiết để người tham gia giao thông nhận biết khu vực đang thử nghiệm, chủ động quan sát và giữ khoảng cách an toàn.

Doanh nghiệp có trách nhiệm gửi báo cáo nội bộ vào cuối mỗi ca thử nghiệm, báo cáo định kỳ hằng tháng và báo cáo ngay khi xuất hiện nguy cơ hoặc xảy ra sự cố. Việc chuyển giai đoạn, mở rộng tuyến, bổ sung phương tiện hoặc thay đổi cấu hình, phần mềm chỉ được thực hiện sau khi cơ quan giám sát xác nhận lại.

Quyết định có hiệu lực kể từ ngày 25/8/2026 và hết hiệu lực khi kết thúc thời gian thử nghiệm, trừ trường hợp được gia hạn, điều chỉnh, chấm dứt hoặc chứng nhận hoàn thành theo quy định.