Liên quan đến sự cố cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm-Đình Vũ (TP Hải Phòng) thuộc dự án trị giá hơn 1.310 tỉ đồng chưa bàn giao đưa vào sử dụng đã xuất hiện 2 vết nứt dài 15 m trên mặt cầu, UBND TP Hải Phòng đã tổ chức cuộc họp báo thông tin về vết nứt đường dẫn cầu vượt này.

Ông Vũ Duy Tùng, Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng cho biết, ngay sau khi phát hiện vết nứt vào ngày 15/9, Sở đã chỉ đạo Tổng Công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) - đơn vị tư vấn thiết kế; Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường - Viện Khoa học công nghệ GTVT (Bộ GTVT) - đơn vị tư vấn kiểm định; Liên danh Tổng Công ty xây dựng Bằng Đằng và Công ty CP cầu 12 - đơn vị thi công kiểm tra, xác định nguyên nhân và đề xuất giải pháp khắc phục vết nứt trên đường dẫn hai đầu cầu vượt khác mức Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ.

Theo khảo sát thực tế, tại cầu vượt nút giao thông Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ và xác định vết nứt trên bề mặt đường dẫn lên, xuống cầu, đoạn vuốt nối với tuyến đường cũ có chiều dài khoảng 15-30m, không liên tục.

Đại diện cho đơn vị tư vấn kiểm định, bà Lê Thị Phòng, Giám đốc Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường - Viện Khoa học công nghệ GTVT (Bộ GTVT) khẳng định công trình cầu đảm bảo chất lượng, đạt yêu cầu để đưa vào sử dụng mặc dù chưa được nghiệm thu từ nhà thầu và chủ đầu tư.

Phó tổng giám đốc TEDI Lê Văn Bình khẳng định, vết nứt trên đường dẫn cầu hoàn toàn không ảnh hưởng đến kết cấu chính của cây cầu. Lý giải về hai vết nứt trên mặt đường dẫn cây cầu, các bên bước đầu xác định nguyên nhân có thể do thời tiết mưa kéo dài, kết hợp với thuỷ triều, khi thi công hệ thống cống thoát nước hai bên với việc đào móng sâu âm 4 m, khi bơm hút nước để thi công đã tạo sự cố kết nền móng, gây nứt đường.

Hiện, đơn vị thi công đang tập trung xử lý vết nứt, đồng thời tiếp tục theo dõi việc lún nền đường để có giải pháp tổng thể, bảo đảm cho sự ổn định lâu dài của công trình. Mặt khác, nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị đẩy nhanh tiến độ thi công phần đường gom và hệ thống cống thoát nước trong phạm vi nút giao và tập trung xử lý lại đoạn đường bị nứt trên nguyên tắc không phát sinh chi phí. Trong quá trình xử lý, Tư vấn thiết kế sẽ tiếp tục phối hợp với các bên liên quan theo dõi và đưa ra các giải pháp xử lý phù hợp để đảm bảo chất lượng công trình trước khi đưa vào khai thác sử dụng.

Đại diện cho Tư vấn giám sát, ông Nguyễn Văn Mạnh, Tư vấn giám sát trưởng khẳng định, công trình đạt tiến độ 6 tháng kể từ ngày khởi công (03/3) là hoàn toàn đảm bảo chất lượng thi công theo thiết kế và thẩm đinh phê duyệt.

Ông Tùng cho biết thêm, công trình vẫn đang trong giai đoạn thi công, chưa bàn giao, nên mọi chi phí phát sinh của việc xử lý lún, nứt đường dẫn vẫn do đơn vị thi công chịu trách nhiệm. Sở đang phối hợp tích cực với các cơ quan chức năng tăng cường giám sát, kiểm định, bảo đảm công trình cầu vượt phải bảo đảm chất lượng theo thiết kế và hoàn thành, đưa vào sử dụng cuối tháng 10 này.

Kết luận tại buổi họp báo, ông Nguyễn Xuân Bình, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hải Phòng khẳng định, Thành phố sẽ tập trung, quyết liệt chỉ đạo các cơ quan liên quan khẩn trương khắc phục sự cố. Các giải pháp đưa ra để xử lý phải đảm bảo chất lượng, an toàn khi đưa vào sử dụng trong thời gian tới.

Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường 356 đoạn 2A từ ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm đến đập Đình Vũ có tổng mức đầu tư hơn 1.310 tỷ đồng. Công trình nút giao thông khác mức Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ là hạng mục bổ sung (được phê duyệt theo quyết định điều chỉnh dự án) với chi phí xây dựng hơn 352 tỷ đồng. Dự án được khởi công vào tháng 3/2017 và chỉ sau 6 tháng thi công, cây cầu vượt đã được xây dựng hoàn thành.