Theo Quyết định số 3313/QĐ-SXD-KTVLXD, Sở Xây dựng TP.HCM chính thức cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho Công ty HH Tập đoàn công trình xây dựng Trung Quốc để thực hiện một số hạng mục thuộc Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Doanh nghiệp này có địa chỉ đăng ký tại số 4 đường Bắc Phong Oa, quận Hải Điến, thành phố Bắc Kinh, Trung Quốc.

Theo giấy phép được cấp, nhà thầu Trung Quốc đảm nhận thi công cầu cạn điển hình, cầu đặc biệt và các công tác liên quan đến bãi đúc dầm thuộc Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Cụ thể, phạm vi công việc bao gồm xây dựng, quản lý và vận hành bãi đúc dầm số 2; thi công các đoạn cầu cạn và cầu đặc biệt tương ứng; sản xuất, vận chuyển, lao lắp dầm giản đơn; thi công dầm liên tục và hệ mặt cầu.

Ngoài ra, nhà thầu còn có trách nhiệm phối hợp hoàn thành sản xuất, vận chuyển và lao lắp 50 phiến dầm đầu tiên tại bãi đúc dầm số 3, cùng các công tác vận hành liên quan trong giai đoạn này.

Nhà thầu Trung Quốc phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ quy định tại Điều 48 Nghị định số 212/2026/NĐ-CP ngày 17/6/2026 của Chính phủ về điều kiện năng lực hoạt động xây dựng, hệ thống thông tin và cơ sở dữ liệu quốc gia về hoạt động xây dựng.

Doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chính xác của các thông tin đã kê khai trong hồ sơ, đồng thời thực hiện chế độ thông báo gửi Sở Xây dựng theo quy định.

Giấy phép cũng có giá trị để nhà thầu liên hệ với các cơ quan nhà nước Việt Nam có liên quan nhằm thực hiện những nội dung được cấp phép.

Sở Xây dựng TP.HCM nhấn mạnh giấy phép chỉ có giá trị đối với phạm vi công việc được quy định, không phải giấy phép thực hiện toàn bộ Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Đáng chú ý, Công ty HH Tập đoàn công trình xây dựng Trung Quốc tham gia Dự án với tư cách nhà thầu phụ được Công ty cổ phần xây dựng Central. Công ty cổ phần xây dựng Central là thành viên trong Liên danh SGC-CENTRAL-620IDIC, đơn vị được xác định là nhà thầu chính thực hiện các công việc liên quan.

Việc lựa chọn nhà thầu Trung Quốc cũng đã được chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed chấp thuận.

Trước đó, ngày 30/10/2026, VinSpeed và liên danh tổng thầu Vinhomes - SGC tổ chức triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm trên tuyến.

Theo thông tin từ chủ đầu tư, các công việc đã được triển khai gồm khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, xây dựng đường công vụ, thi công cọc khoan nhồi tại cầu chính Cần Giờ, depot Cần Giờ và một số cầu đặc biệt.

Ba bãi đúc dầm phục vụ thi công phần cầu cạn cũng đã được triển khai, trong đó bãi đúc dầm số 1 đã thực hiện thành công việc đúc thử phiến dầm đầu tiên.

Trong giai đoạn tiếp theo, các nhà thầu dự kiến tổ chức thêm các mũi thi công tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn phục vụ thi công hầm bằng máy đào TBM, các cầu Rạch Đĩa, Ông Đội và cầu dẫn cầu Cần Giờ. Chủ đầu tư cho biết dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư và nhân sự kỹ thuật làm việc đồng thời tại công trường trong những giai đoạn cao điểm.

Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài khoảng 54 km, điểm đầu tại khu vực Công viên 23 tháng 9, phường Bến Thành; điểm cuối tại khu vực depot Cần Giờ, tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường sắt tốc độ cao, đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa, vận tốc thiết kế tối đa 350 km/h.

Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được bố trí từ nguồn vốn đầu tư công.

Theo kế hoạch được VinSpeed công bố ngày 30/10/2026, các hạng mục thi công dự kiến hoàn thành trong quý IV/2028 để tổ chức chạy thử, hướng tới đưa tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ vào vận hành thương mại trong năm 2029.