Nằm tại phía Nam vịnh Bái Tử Long, cảng Con Ong - Hòn Nét có luồng nước từ -7m đến -13,4m. Cảng đang khai thác chủ yếu hai khu neo đậu: Bến cảng than Con Ong đón tàu 70.000 tấn và khu neo chuyển tải Hòn Nét với khả năng đón tàu từ 3.000 đến 200.000 tấn. Tổng công suất khai thác đạt khoảng 7,14 triệu tấn/năm tại bến đất liền và 76,64 triệu tấn/năm khu neo đậu chuyển tải trên biển.

Cảng Con Ong - Hòn Nét được các hòn đảo bao bọc, tạo nên một vùng nước sâu tự nhiên, kín gió và che chắn tốt, rất lý tưởng để hình thành hệ thống cảng nước sâu có khả năng tiếp nhận tàu container đến 100.000 tấn và tàu hàng rời lên đến 200.000 tấn. 

Đồng thời, vị trí này của cảng có khả năng kết nối đa phương thức thông qua trục Quốc lộ 18, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn – Móng Cái, sân bay quốc tế Vân Đồn, sân bay Gia Bình (Bắc Ninh); quy hoạch tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái kết nối trực tiếp xuống cảng qua ga Cẩm Phả 2, tiếp cận ngay luồng hàng hải công cộng để kết nối thuận lợi ra phía biển...

Tỉnh Quảng Ninh đã xác định kinh tế biển là một trong những động lực quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Trong chiến lược đó, cảng Con Ong - Hòn Nét được ưu tiên đầu tư và thực hiện theo mô hình hợp tác PPP nhằm từng bước kiến tạo hệ sinh thái kinh tế biển đa ngành theo hướng tăng trưởng xanh, hiện đại và bền vững.

Vừa qua, ngày 7/4, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng đã có buổi làm với Công ty cổ phần Tập đoàn T&T (gọi tắt Tập đoàn T&T) nghe ý tưởng dự án tại khu vực Cẩm Phả, Cửa Ông và Cảng biển Con Ong - Hòn Nét và khu Cảng Con Ong - Hòn Nét được xác định là hạt nhân cốt lõi, định hướng phát triển là cảng quốc tế. Nghiên cứu, xác định rõ phạm vi, ranh giới khu vực mặt nước trước bến, bảo đảm điều kiện kỹ thuật cho quay trở tàu trọng tải lớn; làm rõ các thông số về luồng tàu, độ sâu, bán kính quay trở, vùng neo đậu... phù hợp tiêu chuẩn tiếp nhận tàu siêu trường, siêu trọng theo quy hoạch cảng biển quốc gia.

Trên cơ sở đó, đề xuất giải pháp tổ chức không gian vùng nước và khu bến đồng bộ với khu hậu cần cảng và hạ tầng giao thông kết nối, đáp ứng yêu cầu khai thác hiệu quả, nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút các tuyến vận tải quốc tế và phát triển bền vững trong dài hạn.

Xây dựng ý tưởng, phương án quy hoạch tại khu vực trên hướng tới quy hoạch khu đô thị cảng xanh, tích hợp hoạt động logistics hiện đại và dịch vụ thương mại cao cấp. Mục tiêu đưa cảng Con Ong – Hòn Nét trở thành điểm đến kinh tế biển hàng đầu của cả nước, quốc tế tạo động lực lan tỏa cho toàn vùng. 

Các khu đô thị tại Cẩm Phả và Cửa Ông nghiên cứu theo hướng phát huy tối đa hiệu quả sử dụng đất, mặt nước; quy hoạch khu đô thị cảng đồng bộ, hỗ trợ trực tiếp cho hậu cần cảng biển, tạo hệ sinh thái kinh tế khép kín từ sản xuất, vận tải đến dịch vụ, du lịch, thương mại. Phương án quy hoạch làm rõ các phân khu chức năng để thu hút các nhà đầu tư chiến lược, tiềm lực tài chính quốc tế đưa nơi đây trở thành một đô thị cảng tầm cỡ quốc tế.

Để triển khai các bước tiếp theo, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo Tập đoàn T&T tiếp thu các ý kiến, phối hợp với các đơn vị tư vấn để hoàn chỉnh phương án quy hoạch, đảm bảo tính đột phá, khả thi về kinh tế biển, bền vững về môi trường và tuân thủ quy định pháp luật.

Trước đó, làm việc với Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ cũng bày tỏ mong muốn tham gia nghiên cứu và đầu tư xây dựng cảng Con Ong - Hòn Nét phát triển theo hướng toàn cầu, trở thành cảng biển đồng bộ, hiện đại hàng đầu Việt Nam.

Quảng Ninh đang tích cực đẩy mạnh hợp tác với các nhà đầu tư, đặc biệt trong lĩnh vực cảng biển nhằm xây dựng hệ sinh thái kinh tế biển hiện đại, đồng bộ, kết hợp hạ tầng logistics và công nghiệp sạch, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển mạnh của khu vực và cả nước.