Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp tục thực hiện nhiệm vụ Thủ tướng Chính phủ giao tại văn bản số 279/VPCP-KTN ngày 13/1/2015.

Theo báo cáo đầu tư, dự án đầu tư xây dựng cầu Việt Trì - Ba Vì có điểm đầu giao với quốc lộ 32C, lý trình Km3+100 thuộc địa phận phường Thọ Sơn, thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ; điểm cuối Dự án kết nối với quốc lộ 32, lý trình Km59+500 thuộc địa phận xã Phú Sơn, huyện Ba Vì, TP Hà Nội. Tổng chiều dài cầu và đoạn tuyến chính đường hai đầu cầu 9,5km, trong đó chiều dài đường dẫn phía Phú Thọ 0,3km, chiều dài cầu vượt sông 1,7km, chiều dài đường dẫn phía Hà Nội 7,5km.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Việt Trì - Ba Vì nhằm kết nối tỉnh Phú Thọ với Thủ đô Hà Nội và giao thông trong vùng, khai thác tiềm năng du lịch dịch vụ; mở rộng, lan tỏa vùng động lực của Thủ đô Hà Nội với tỉnh Phú Thọ và các tỉnh vùng Tây Bắc; đáp ứng nhu cầu giao lưu về kinh tế, văn hóa giữa Phú Thọ và các tỉnh với Thủ đô Hà Nội; tạo ra hạ tầng giao thông đồng bộ của khu vực.

Trước đó, Bộ Giao thông vận tải đã thống nhất phương án đầu tư xây dựng cầu Việt Trì - Ba Vì bắc qua sông Hồng, nối tỉnh Phú Thọ với TP. Hà Nội theo hình thức BOT (hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) và phương án đập dâng kết hợp với cầu. Tổng mức đầu tư của dự án là 2.000 tỷ đồng.

Về phương án đầu tư, đơn vị tư vấn nghiên cứu hai phương án: Phương án A, đặt trạm thu phí trên đường dẫn bờ Hà Nội (không bao gồm nâng cấp, mở rộng và làm mới Quốc lộ 32) và phương án B, đặt trạm thu phí trên Quốc lộ 32 (bao gồm nâng cấp, mở rộng và làm mới Quốc lộ 32).

Hà Quang