Hiện đại hóa nhà máy, đón các dòng xe điện hóa

Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) vừa chính thức nhận Quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư của UBND tỉnh Phú Thọ và Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư điều chỉnh lần thứ 12 do Sở Tài chính tỉnh Phú Thọ cấp.

Đây là cơ sở để Toyota Việt Nam triển khai chương trình hiện đại hóa nhà máy, chuẩn bị sản xuất các mẫu xe CKD mới, trong đó có xe Hybrid Electric.

Theo nội dung điều chỉnh, “Dự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam” được bổ sung mục tiêu lắp ráp, sản xuất ô tô và phụ tùng ô tô các loại, bao gồm các dòng xe điện hóa.

Tổng vốn đầu tư của dự án đạt hơn 283 triệu USD, diện tích sử dụng đất 28,6 ha. Quy mô sản xuất, lắp ráp đăng ký khoảng 52.000 xe/năm, bên cạnh hoạt động sản xuất thân xe ô tô và xe có động cơ khác.

Một trong những phần đáng chú ý của kế hoạch đầu tư lần này là Toyota sẽ nâng cấp năng lực sản xuất theo hướng hiện đại hóa công nghệ và tăng mức độ tự động hóa.

Theo kế hoạch, Toyota Việt Nam dự kiến bắt đầu thi công xưởng Sơn và xưởng Dập từ tháng 5/2027. Hai xưởng được đầu tư nhằm tăng năng lực sản xuất, bảo đảm chất lượng sản phẩm và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.

Các hạng mục dự kiến đi vào hoạt động trong năm 2029, tạo nền tảng để Toyota đưa thêm những mẫu xe CKD mới vào sản xuất tại Việt Nam.

Đặc biệt, việc dự án chính thức bổ sung các dòng xe điện hóa và Toyota xác định xe Hybrid Electric nằm trong kế hoạch sản xuất CKD mới cho thấy một bước tiến mới trong chiến lược điện hóa của hãng tại thị trường Việt Nam.

Thay vì chỉ đưa các sản phẩm điện hóa vào thị trường thông qua nhập khẩu, việc chuẩn bị năng lực sản xuất trong nước có thể mở rộng dư địa cho Toyota phát triển các dòng xe Hybrid tại Việt Nam trong những năm tới.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh ngành ô tô đang đứng trước quá trình chuyển dịch mạnh về công nghệ, khi yêu cầu giảm phát thải, tiết kiệm nhiên liệu và sử dụng năng lượng hiệu quả ngày càng trở thành yếu tố quan trọng đối với cả nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng.

Với Toyota, Hybrid Electric cũng là một trong những công nghệ chủ lực trong cách tiếp cận đa chiều nhằm giảm phát thải của phương tiện giao thông, bên cạnh các giải pháp điện hóa khác.

Trước kế hoạch hiện đại hóa nhà máy, vào tháng 3/2026, Toyota Việt Nam đã khởi công Dự án Tổ hợp Văn phòng làm việc mới tại trụ sở chính. Doanh nghiệp cũng đang đầu tư các hạng mục cơ sở vật chất như Trung tâm đào tạo, Khu tổ hợp văn phòng và dây chuyền sản xuất mới để từng bước đưa vào hoạt động.

Thêm dư địa cho nội địa hóa và công nghiệp hỗ trợ

Không chỉ mở rộng năng lực của riêng Toyota, khoản đầu tư mới được doanh nghiệp kỳ vọng tạo thêm hiệu ứng lan tỏa tới mạng lưới nhà cung cấp và ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô trong nước.

Ông Osamu Hirata, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam cho rằng, kết quả của dự án sẽ vượt ra ngoài phạm vi của Toyota.

“Thông qua việc duy trì mạng lưới nhà cung cấp và đẩy mạnh nội địa hóa, dự án sẽ góp phần củng cố ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô, tạo việc làm, thúc đẩy chuyển giao công nghệ và tăng nguồn thu thuế, đồng thời góp phần đưa tỉnh Phú Thọ trở thành một trung tâm công nghiệp ô tô tại miền Bắc Việt Nam”, ông Osamu Hirata cho biết.

Với ngành ô tô, quy mô thị trường và sản lượng sản xuất có quan hệ trực tiếp với khả năng nội địa hóa. Khi sản lượng đủ lớn và có thêm các mẫu xe được lắp ráp trong nước, doanh nghiệp có thêm điều kiện phát triển hệ thống nhà cung cấp, còn các nhà sản xuất linh kiện có cơ hội nâng quy mô đầu tư và tham gia sâu hơn vào chuỗi sản xuất.

Việc bổ sung các dòng xe điện hóa cũng đặt ra những yêu cầu mới đối với chuỗi cung ứng. Những thay đổi về hệ truyền động, linh kiện, vật liệu, thiết bị điện - điện tử cũng đồng nghĩa hệ thống nhà cung cấp phải từng bước thích ứng với thế hệ phương tiện mới.

Bởi vậy, kế hoạch hiện đại hóa nhà máy của Toyota không chỉ là câu chuyện bổ sung một vài dây chuyền sản xuất. Nếu kéo theo thêm các mẫu CKD, gia tăng sản lượng và thúc đẩy nội địa hóa, dự án có thể tạo thêm thị trường cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước.

Toyota Việt Nam được cấp Giấy phép đầu tư lần đầu vào ngày 5/9/1995. Sau hơn ba thập kỷ hoạt động, doanh nghiệp đã xuất xưởng hơn 700.000 xe tại Việt Nam, đạt doanh số cộng dồn 1 triệu xe và phục vụ 20 triệu lượt dịch vụ.

Cùng với hoạt động sản xuất, kinh doanh, Toyota đã triển khai nhiều chương trình trách nhiệm xã hội và duy trì đóng góp cho ngân sách nhà nước.

Sau hơn 30 năm hiện diện, khoản đầu tư hơn 283 triệu USD cùng kế hoạch sản xuất các mẫu CKD mới, bao gồm xe Hybrid Electric, tiếp tục cho thấy Việt Nam vẫn nằm trong chiến lược sản xuất dài hạn của hãng xe Nhật Bản.