Thông tin này được Sở Xây dựng TP.HCM cho biết tại buổi họp báo thường kỳ về tình hình kinh tế - xã hội diễn ra chiều 8/1.

Sở Xây dựng cho biết, từ năm 2021 đến nay, TP.HCM đã phối hợp chặt chẽ với tỉnh Long An (cũ) để thúc đẩy kết nối hạ tầng giao thông liên vùng. Trong đó, trọng tâm là nghiên cứu, đề xuất các tuyến kết nối mới chưa có trong quy hoạch gồm: Quốc lộ 50B; đường Võ Văn Kiệt nối dài từ huyện Bình Chánh kết nối các tuyến đường 822 - 823 - 823 B - 825; cùng tuyến đường kết nối liên vùng TP.HCM - Long An (cũ) - Tiền Giang (cũ).

Các tuyến này đã được Sở Xây dựng TP.HCM phối hợp với Sở Tài chính, Sở Quy hoạch - Kiến trúc tham mưu bổ sung vào Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, và đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 11/6/2025.

Hiện nay, Sở Xây dựng TP.HCM đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với hai dự án gồm đường Võ Văn Kiệt nối dài và Quốc lộ 50 B.

Đồng thời nghiên cứu tuyến kết nối liên vùng từ TP.HCM đến Cần Thơ (mới), dự kiến đầu tư ở giai đoạn sau năm 2030.

Đối với các tuyến kết nối hiện hữu, TP.HCM đã phối hợp với tỉnh Long An (cũ) và các đơn vị liên quan triển khai đầu tư, nâng cấp, mở rộng nhiều trục giao thông quan trọng như Quốc lộ 50, Tỉnh lộ 7, đường Nguyễn Hữu Trí, Đinh Đức Thiện, Đoàn Nguyễn Tuấn, Long Hậu…

Hiện nay, Thành phố đang chuẩn bị đầu tư các tuyến Lê Văn Lương, Nguyễn Văn Tạo và cầu Rạch Dơi nhằm tăng cường năng lực kết nối khu vực phía Nam.

Đối với các dự án đã có trong quy hoạch, TP.HCM tiếp tục phối hợp với các tỉnh Đông Nam Bộ triển khai những công trình mang tính kết nối vùng và quốc gia như đường Vành đai 3, Vành đai 4 TP.HCM; cầu Kênh Xáng kết nối đường Mai Bá Hương - Lương Hòa.

Cùng với đó là công tác chuẩn bị đầu tư mở mới đường Tây Bắc, nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn từ Ngã Ba Giồng đến cầu Tỉnh lộ 9) và xây dựng cầu Lớn.

Vào tháng 9/2025, lãnh đạo UBND TP.HCM và tỉnh Tây Ninh đã thống nhất trong giai đoạn 2026 - 2030 sẽ ưu tiên đầu tư 9 dự án giao thông kết nối chiến lược giữa hai địa phương.

Các dự án gồm: đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823 D; đường Võ Văn Kiệt nối dài và trục động lực Đức Hòa; cao tốc TP.HCM - Mộc Bài; đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn Ngã Ba Giồng - cầu Tỉnh lộ 9) và cầu Lớn; Quốc lộ 50 B; đường Lê Văn Lương và ĐT.826 C; tuyến ven sông Sài Gòn (Tỉnh lộ 6 - Tỉnh lộ 15) kết nối đường ĐT.789; trục động lực Bình Dương - Tây Ninh (Bàu Bàng - Mộc Bài); cùng tuyến đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56 B).

Việc ưu tiên đầu tư đồng bộ các dự án giao thông quan trọng sẽ tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho TP.HCM và tỉnh Tây Ninh sau sáp nhập.