Lotus đã chính thức hiện diện tại Việt Nam thông qua 2 showroom tại Hà Nội đặt ở Keangnam Landmark Tower 72 và tại TP.HCM đặt ở 6A Trần Hưng Đạo, phường Bến Thành.

Ông Dương Phú Nam, Tổng giám đốc Lotus Cars Việt Nam, cho biết, việc Lotus lựa chọn Việt Nam không chỉ là một bước mở rộng thị trường, mà còn là cách chúng tôi mang đến một lựa chọn khác biệt cho những 'Tay Lái' đang tìm kiếm nhiều hơn một thương hiệu: trải nghiệm, bản sắc và sự kết nối thực sự với chiếc xe. Đó là điều Lotus đã làm suốt hơn bảy thập kỷ, và đó là điều chúng tôi mang đến Việt Nam hôm nay.

Hành trình của Lotus bắt đầu từ năm 1948 với Colin Chapman, một kỹ sư người Anh có nền tảng hàng không và tư duy khác biệt. Trong khi phần lớn ngành xe lúc bấy giờ theo đuổi sức mạnh, ông lại bắt đầu từ một câu hỏi đơn giản: điều gì có thể được lược bỏ? Từ những thử nghiệm trên chiếc Austin Seven, Chapman định nghĩa hiệu năng theo cách riêng của mình - giảm trọng lượng, tối ưu khí động học và tạo ra sự kết nối chính xác giữa người lái và mặt đường.

Triết lý này tiếp tục được kiểm chứng trong môi trường khắc nghiệt nhất của ngành công nghiệp ô tô - Formula 1, nơi Lotus không chỉ giành 7 chức vô địch Constructors’ Championship và 79 chiến thắng Grand Prix, mà còn thay đổi luật chơi F1 mãi mãi. Khung monocoque trên chiếc Lotus 25 năm 1962 và công nghệ ground effect trên chiếc Lotus 78 năm 1977 là những cuộc cách mạng kỹ thuật mà các đội đua F1 vẫn đang áp dụng đến tận ngày nay.

Những kinh nghiệm từ đường đua được ứng dụng song song vào việc phát triển các dòng xe thương mại nổi tiếng như Esprit, Elise, Exige... góp phần định nghĩa lại khái niệm “driver’s car”. Những mẫu xe này không chỉ được giới đam mê tốc độ săn đón mà còn trở thành biểu tượng văn hóa đại chúng, đặc biệt khi chiếc Esprit được chọn làm xe của James Bond trong bộ phim The Spy Who Loved Me năm 1977.

Ở thế hệ hiện tại, tinh thần đó tiếp tục được duy trì trong chiếc Emira – tuyệt tác động cơ đốt trong của Lotus. Được chế tác tại Hethel, Anh Quốc với ngôn ngữ thiết kế kế thừa từ siêu xe Evija, chiếc Emira không được tạo ra để theo đuổi những con số tuyệt đối, mà để giữ lại một trải nghiệm lái ngày càng hiếm – với những lựa chọn kỹ thuật như hệ thống lái trợ lực thủy lực, hay động cơ V6 đặt giữa kết hợp hộp số sàn 6 cấp, cho phép người lái cảm nhận chính xác và trực tiếp cách chiếc xe phản hồi trong từng chuyển động.

Năm 2017, Lotus bước vào một chương mới khi Geely – tập đoàn ô tô đa quốc gia sở hữu các thương hiệu cao cấp như Volvo và Polestar – trở thành cổ đông chiến lược. Với tư duy mỗi thương hiệu phải được quản trị độc lập để giữ vững giá trị riêng, Geely giúp Lotus duy trì trọn vẹn di sản kỹ thuật xe đua Anh Quốc, đồng thời mở ra nguồn lực để bước vào kỷ nguyên điện hóa theo cách của riêng mình. Thế hệ xe điện đầu tiên của hãng – Eletre và Emeya, lần lượt thuộc phân khúc Hyper-SUV và HyperGT, là hiện thân của sự giao thoa hoàn hảo giữa công nghệ điện hóa tương lai và trải nghiệm lái.

“Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam đang phát triển nhanh nhưng phần lớn vẫn tập trung ở phân khúc phổ thông, Lotus Eletre và Emeya mang đến một lựa chọn khác biệt trong phân khúc xe điện hiệu năng cao, nơi công nghệ không thỏa hiệp với cảm giác lái”, ông Dương Phú Nam chia sẻ.

Chỉ 130 chiếc được sản xuất trên toàn cầu, mỗi chiếc là một tác phẩm kỹ thuật độc bản. Với cấu trúc monocoque carbon nguyên khối, Evija là một trong những hypercar thuần điện nhẹ nhất thế giới - minh chứng sống động nhất cho triết lý mà nhà sáng lập Chapman đặt nền móng từ năm 1948. Sở hữu công suất 2.011 mã lực, mô-men xoắn 1.704 Nm, và đạt 300 km/h trong dưới 10 giây, Evija không chỉ là chiếc xe mạnh nhất Lotus từng tạo ra - mà còn là lời tuyên ngôn cho thấy điện hóa và triết lý Lotus có thể song hành hoàn hảo.

Đại diện Tasco Auto cũng cho hay, phân khúc xe thể thao hiệu năng cao tại Việt Nam đang ngày càng mở rộng – với những khách hàng không chỉ tìm kiếm một chiếc xe mạnh, mà họ còn tìm kiếm một lựa chọn mới: một thương hiệu có bề dày lịch sử, chiều sâu kỹ thuật và cá tính riêng biệt.

Cạnh đó, khi thị trường xe điện trong nước đang tăng trưởng mạnh ở phân khúc phổ thông, phân khúc xe điện hiệu năng cao vẫn còn nhiều dư địa chưa được khai thác. Đây chính là thời điểm để Lotus giới thiệu Eletre và Emeya, Hyper-SUV và Hyper-GT thuần điện nơi công nghệ điện hóa tương lai được ứng dụng để nâng tầm hiệu năng và cảm giác lái.

Khách hàng được Lotus hướng đến những tay lái không tìm kiếm sự phổ biến, mà tìm kiếm một chiếc xe có cá tính rõ ràng, một trải nghiệm lái có chiều sâu, và một thương hiệu có di sản thực sự đứng sau mỗi chi tiết kỹ thuật.

Tại thị trường Việt Nam, Lotus sẽ phân phối 5 dòng xe Emira gồm Emira Turbo, Emira Turbo SE, Emira V6 SE, Emira Turbo SE Racing Line và Emira V6 SE Racing Line. Với hai khối động cơ là I4 2.0L tăng áp kết hợp hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT) và khối động cơ V6 3.5L siêu nạp đi kèm hộp số sàn 6 cấp (LSD tiêu chuẩn) hoặc lựa chọn số tự động (AT). Giá bán từ 7,888 tỷ đồng ở bản Emira Turbo đến 12,888 tỷ đồng cho Emira V6 SE Racing Line.

Còn Lotus Emeya với  5 phiên bản linh hoạt đáp ứng từng nhu cầu cá nhân hóa là Emeya 600, 600 GT SE, 600 SPORT SE, 900 SPORT và 900 SPORT CARBON, giá bán cũng trải dài từ 4,488 tỷ đồng đến 7,188 tỷ đồng.

Các dòng xe của Lotus Cars được áp dụng chính sách bảo hành toàn cầu, với thời hạn 3 năm cho xe xăng (không giới hạn km), 5 năm cho xe điện (hoặc 150,000 km) và 8 năm cho hệ thống pin (hoặc 200,000 km), nhằm đảm bảo khách hàng có thể yên tâm trong quá trình sử dụng, đặc biệt với các dòng xe điện hiệu năng cao.

Lotus Cars Việt Nam cũng đồng thời triển khai dịch vụ hậu mãi thông qua hệ sinh thái của Tasco Auto, với trang thiết bị phù hợp và đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu, đảm bảo khả năng xử lý các yêu cầu kỹ thuật phức tạp. Các hạng mục sửa chữa, bao gồm cả khung gầm nhôm và các chi tiết sợi carbon, đều có thể được thực hiện trực tiếp tại Việt Nam.

Toàn bộ quá trình sửa chữa sử dụng linh kiện chính hãng và tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật của Lotus Cars, nhằm đảm bảo độ chính xác và tiêu chuẩn hoàn thiện của xe sau sửa chữa.

Hiện, Lotus Cars Việt Nam đang triển khai các chương trình Mobile Service, cho phép đội ngũ kỹ thuật tiếp cận trực tiếp khách hàng tại các khu vực tỉnh, thực hiện kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ cho một số hạng mục, từ đó rút ngắn khoảng cách dịch vụ và nâng cao tính thuận tiện trong quá trình sử dụng.

Để đảm bảo trải nghiệm sử dụng xe điện một cách liền mạch, Tasco Auto hiện đã thiết lập quan hệ đối tác chiến lược cùng ESKY Corp và Ford Việt Nam nhằm gia tăng tiện ích cho người dùng và cùng thúc đẩy lộ trình chuyển dịch xanh của thị trường ô tô Việt Nam.

Ngoài ra, khách hàng Lotus còn được tặng ưu đãi sạc miễn phí năm đầu tại tất cả các trạm sạc kết nối thanh toán với ứng dụng VETC (tương đương 15 triệu đồng) với mạng lưới dự kiến đạt 330 trạm sạc vào cuối năm 2026. Từ năm thứ hai trở đi, khách hàng Lotus được giảm hơn 30% chi phí sạc tại hệ thống ESKY trong 5 năm tiếp theo.