APEC 2027 không đơn thuần là một sự kiện đối ngoại. Với Phú Quốc, đây là “bài kiểm tra tổng hợp” về năng lực hạ tầng, tổ chức không gian đô thị, giao thông, an ninh và khả năng vận hành các hoạt động mang tầm quốc tế. Chính vì vậy, thay vì đầu tư manh mún, các dự án phục vụ APEC được triển khai theo tư duy tái cấu trúc tổng thể, tạo ra một hệ sinh thái hạ tầng mới, đủ sức đáp ứng cả yêu cầu trước mắt lẫn phát triển dài hạn.

Điểm dễ nhận thấy là quy mô và mật độ đầu tư chưa từng có tiền lệ trên đảo. Trong vòng chưa đầy ba năm, Phú Quốc đồng thời triển khai mở rộng Cảng Hàng không quốc tế, xây dựng Trung tâm tổ chức Hội nghị APEC, hình thành Đại lộ APEC, nâng cấp tuyến ĐT.975 và đầu tư tuyến tàu điện nhẹ LRT. Các dự án này không tồn tại độc lập mà được thiết kế để kết nối chặt chẽ với nhau, tạo thành một cấu trúc hạ tầng liền mạch phục vụ các hoạt động cấp cao.

Mở rộng Sân bay Phú Quốc - cửa ngõ mới cho các sự kiện toàn cầu

Trụ cột đầu tiên của quá trình tái thiết là dự án đầu tư mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc. Với tổng diện tích 1.050 ha, sân bay được nâng cấp đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo ICAO, đủ khả năng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, 787 hay Airbus A350. Công suất khai thác dự kiến đạt 20 triệu hành khách mỗi năm từ năm 2027 và mở rộng lên 50 triệu khách mỗi năm trong giai đoạn tiếp theo.

Điểm nhấn của dự án nằm ở tổ hợp nhà ga mới. Nhà ga hành khách T2 được thiết kế theo hình tượng chim Phượng Hoàng lửa, mang thông điệp tái sinh và vươn lên, trong khi nhà ga VIP lấy cảm hứng từ đại bàng biển, phục vụ các chuyến bay chuyên cơ và đoàn nguyên thủ quốc gia. Song song với kiến trúc biểu tượng là việc ứng dụng đồng bộ các công nghệ hàng không tiên tiến như mô hình vận hành tổng thể, sinh trắc học không chạm, hệ thống xử lý hành lý tự động, hướng tới chuẩn sân bay thông minh.

Trong bối cảnh APEC 2027 dự kiến đón lượng lớn đại biểu cấp cao, doanh nhân và báo chí quốc tế, sân bay Phú Quốc không chỉ đóng vai trò cửa ngõ giao thông mà còn là “không gian chào đón” đầu tiên, phản ánh hình ảnh và năng lực tổ chức của Việt Nam.

Trung tâm tổ chức Hội nghị APEC - trái tim của đô thị sự kiện

Nếu sân bay là cửa ngõ, thì Trung tâm tổ chức Hội nghị APEC chính là trung tâm quyền lực mềm của toàn bộ hệ thống. Với tổng mức đầu tư 21.860 tỷ đồng, tổ hợp này bao gồm Trung tâm hội nghị và triển lãm, Nhà biểu diễn đa năng và Công viên APEC, được quy hoạch trên diện tích hơn 16 ha.

Điểm đặc biệt là không gian hội nghị và triển lãm với ballroom vượt nhịp 81 m không cột, diện tích hơn 11.000 m2, có khả năng tổ chức các sự kiện quy mô lên tới 10.000 người. Trung tâm báo chí quốc tế được thiết kế để đáp ứng từ 3.000 đến 4.000 phóng viên, cho thấy tầm vóc toàn cầu của sự kiện mà Phú Quốc hướng tới.

Nhà biểu diễn đa năng với sức chứa hơn 4.000 chỗ ngồi được thiết kế theo triết lý Trời tròn Đất vuông, kết hợp các biểu tượng văn hóa phương Đông như Rồng và lũy tre làng. Sau APEC, đây sẽ là không gian tổ chức các show diễn, concert quốc tế, liên hoan phim và sự kiện văn hóa lớn, tạo ra dòng chảy hoạt động thường xuyên thay vì chỉ phục vụ một kỳ hội nghị.

Đại lộ APEC và ĐT.975 tái định hình trục không gian đô thị

Một đô thị sự kiện không thể vận hành hiệu quả nếu thiếu các trục giao thông chiến lược. Đại lộ APEC, dài gần 3 km với mặt cắt ngang 68 m, được xác định là trục giao thông chính phục vụ hậu cần, di chuyển và an ninh cho Tuần lễ Cấp cao. Đây đồng thời là trục phát triển đô thị quan trọng, kết nối các khu chức năng trọng điểm và mở ra quỹ đất cho các dự án thương mại, dịch vụ và không gian công cộng.

Song song với đó, tuyến đường tỉnh ĐT.975 dài 17,7 km, lộ giới 62 m, 10 làn xe, đóng vai trò kết nối trực tiếp từ sân bay tới Trung tâm hội nghị APEC. Tuyến đường này được quy hoạch đồng bộ với quỹ đất dành riêng cho tàu điện, cho thấy tầm nhìn dài hạn trong tổ chức giao thông và không gian đô thị. Khi hoàn thành, ĐT.975 sẽ không chỉ phục vụ APEC mà còn trở thành xương sống giao thông cho khu vực Nam đảo, thúc đẩy hình thành các đô thị du lịch hỗn hợp.

Tuyến LRT và mô hình giao thông công cộng hiện đại trên đảo ngọc

Một điểm mới đáng chú ý trong bức tranh hạ tầng APEC là tuyến tàu điện nhẹ LRT, tổng vốn đầu tư gần 9.000 tỷ đồng, kết nối sân bay Phú Quốc với Trung tâm hội nghị. Với công suất vận chuyển hơn 4.500 hành khách mỗi giờ, LRT được kỳ vọng giảm áp lực giao thông đường bộ, đồng thời đặt nền móng cho hệ thống giao thông công cộng chất lượng cao, thân thiện môi trường lần đầu tiên xuất hiện trên đảo.

Việc đưa LRT vào vận hành trong bối cảnh APEC 2027 mang ý nghĩa thử nghiệm và trình diễn, thể hiện cam kết của Phú Quốc trong việc hướng tới mô hình đô thị xanh, thông minh và bền vững, phù hợp với xu thế phát triển của các thành phố du lịch quốc tế.

Nhìn tổng thể, các dự án hạ tầng phục vụ APEC 2027 đang tạo ra một bước ngoặt cho Phú Quốc. Thay vì chỉ tập trung vào du lịch nghỉ dưỡng, đảo ngọc đang được “lập trình lại” để đảm nhiệm vai trò mới là trung tâm tổ chức sự kiện, hội nghị, triển lãm và giao lưu quốc tế.

Sự thay đổi này không diễn ra trong một sớm một chiều, nhưng APEC 2027 chính là cú hích mạnh mẽ nhất từ trước tới nay. Khi các dự án hoàn thành và đi vào vận hành, Phú Quốc sẽ sở hữu một hệ thống hạ tầng đồng bộ, đủ sức phục vụ các sự kiện cấp cao, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho kinh tế, văn hóa và dịch vụ.

Cuộc tái thiết hạ tầng quy mô lớn này vì thế không chỉ nhằm đáp ứng yêu cầu của một kỳ hội nghị, mà còn đặt nền móng cho vị thế lâu dài của Phú Quốc trên bản đồ các đô thị sự kiện quốc tế, nơi du lịch, đối ngoại và phát triển đô thị cùng hội tụ trong một cấu trúc hiện đại và bền vững.