Bộ Xây dựng vừa có văn bản ghi nhận sự quan tâm của Công ty cổ phần Tập đoàn FLC đối với việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải nói chung và kết cấu hạ tầng tại các cảng hàng không Phù Cát, Pleiku nói riêng.

Cơ quan quản lý Nhà nước về xây dựng và giao thông vận tải cho biết, Luật Hàng không dân dụng Việt Nam có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. Nghị định số 205/2026/NĐ-CP ngày 15/6/2026 về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh cũng quy định việc đầu tư, cải tạo, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không hiện hữu.

Theo quy định, đối với các công trình thiết yếu trong sân bay như đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay..., doanh nghiệp cảng hàng không trực tiếp thực hiện đầu tư.

Đối với các công trình hàng không còn lại như nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, kho hàng hóa, suất ăn, xăng dầu hàng không; sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay; khách sạn, thương mại, dịch vụ..., doanh nghiệp cảng hàng không được tổ chức đầu tư, cho thuê lại quyền sử dụng đất để đầu tư xây dựng hoặc áp dụng các hình thức khác theo quy định.

Nghị định số 205/2026/NĐ-CP cũng quy định trách nhiệm lập, thực hiện kế hoạch đầu tư, nâng cấp, mở rộng cảng hàng không theo quy hoạch và cơ chế thay thế nhà đầu tư, doanh nghiệp cảng hàng không nếu không thực hiện các trách nhiệm này. Khi đó, Bộ Xây dựng phối hợp với các cơ quan liên quan báo cáo Thủ tướng Chính phủ bố trí vốn ngân sách nhà nước hoặc giao UBND cấp tỉnh lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.

Theo Bộ Xây dựng, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) hiện là doanh nghiệp cảng hàng không tại Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku. Theo quy định nêu trên, việc đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng hai cảng hàng không và các công trình tại cảng sẽ do ACV tổ chức thực hiện.

ACV đã bố trí vốn đầu tư trung hạn để xây dựng, nâng cấp, cải tạo và mở rộng Cảng hàng không Phù Cát, Pleiku theo quy hoạch.

Tuy nhiên, quy hoạch chi tiết của hai cảng hàng không đang được nghiên cứu điều chỉnh quy mô, công suất theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, được Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026.

Sau khi quy hoạch chi tiết hai cảng hàng không được phê duyệt điều chỉnh, ACV sẽ lập, trình phê duyệt kế hoạch đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku theo quy định.

Đối với đề xuất của Công ty cổ phần Tập đoàn FLC, Bộ Xây dựng cho biết, trường hợp doanh nghiệp quan tâm tham gia đầu tư phát triển hai cảng hàng không, FLC cần chủ động phối hợp với ACV để nghiên cứu phương án, hình thức đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về hàng không dân dụng Việt Nam.

Bộ Xây dựng đồng thời lưu ý, trường hợp hợp tác với nhà đầu tư nước ngoài, các bên phải tuân thủ quy định về tỷ lệ sở hữu nước ngoài đối với doanh nghiệp kinh doanh cảng hàng không; doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, nhà ga, kho hàng hóa và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất theo Điều 46 và Điều 52 Nghị định số 205/2026/NĐ-CP.

Vào giữa tháng 7/2026, Tập đoàn FLC đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận chủ trương của UBND tỉnh Gia Lai về việc cho phép doanh nghiệp nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku.

FLC cũng đề nghị các cơ quan liên quan tạo điều kiện để doanh nghiệp tiếp tục nghiên cứu, làm việc với các đơn vị liên quan, hoàn thiện hồ sơ và phương án đầu tư theo đúng quy định pháp luật.

Theo Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Cảng hàng không Pleiku và Cảng hàng không Phù Cát tiếp tục được xác định là hai cảng hàng không nội địa, dùng chung dân dụng và quân sự, thuộc tỉnh Gia Lai.

Cảng hàng không Pleiku được quy hoạch đạt cấp 4C, công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm đến năm 2030, diện tích đất dự kiến 383,68 ha, chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 12.660 tỷ đồng. Định hướng đến năm 2050, sân bay tiếp tục giữ cấp 4C, nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm, chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 2.420 tỷ đồng.

Cảng hàng không Phù Cát được quy hoạch đạt cấp 4E, công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm đến năm 2030, diện tích đất dự kiến 1.042,64 ha, chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 8.785 tỷ đồng. Định hướng đến năm 2050, sân bay tiếp tục giữ cấp 4E, nâng công suất lên 7 triệu hành khách/năm, chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 6.308 tỷ đồng.

Phù Cát được định hướng có quy mô khai thác lớn hơn, trong khi Pleiku tiếp tục giữ vai trò đầu mối hàng không của khu vực Tây Nguyên.