Đích thân Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký công điện hỏa tốc gửi Cục Đường bộ Việt Nam, Ban quản lý dự án Đường sắt và nhà thầu yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án thành phần 2.

Công điện nêu rõ, mặc dù thời gian qua Bộ Xây dựng đã nhiều lần ban hành văn bản chỉ đạo, đôn đốc Ban quản lý dự án Đường sắt, các nhà thầu và đơn vị liên quan tập trung triển khai thi công, nhưng đến nay tiến độ Dự án vẫn chưa đáp ứng yêu cầu của Chính phủ. Tỷ lệ giải ngân hiện thấp hơn mức bình quân cả nước (khoảng 25,7% theo số liệu công bố trên Cổng thông tin điện tử Chính phủ), trong khi nhiều tồn tại, vướng mắc vẫn chậm được khắc phục.

Một số nhà thầu chưa huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, nhất là tại các hạng mục thuộc đường găng; hồ sơ hệ thống giám sát điều hành giao thông chưa được trình phê duyệt; việc xử lý kỹ thuật các hạng mục bị ảnh hưởng sau mùa mưa, bão năm 2025 cũng còn chậm.

Để bảo đảm tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu Giám đốc Ban quản lý dự án Đường sắt tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của các đơn vị và nhà thầu chậm tiến độ, đặc biệt là các đơn vị thi công các hạng mục đường găng; đồng thời xây dựng giải pháp bù tiến độ và báo cáo Bộ Xây dựng trước ngày 15/7/2026.

Ban quản lý dự án Đường sắt được yêu cầu lập lại kế hoạch chi tiết đối với từng hạng mục bị chậm; bố trí đầy đủ nguồn lực tài chính, bổ sung nhân lực, máy móc, thiết bị để tăng tốc thi công; phối hợp với các đơn vị liên quan chủ động tìm kiếm, bảo đảm nguồn đá phục vụ bê tông nhựa, hoàn thành trước ngày 31/7/2026.

Đối với các nhà thầu, Bộ trưởng yêu cầu khẩn trương xây dựng lại phương án thi công, huy động bổ sung máy móc, thiết bị và nhân lực, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" nhằm bù tiến độ tại các hạng mục đường găng, đặc biệt là hầm Phượng Hoàng và cầu Cư San 9; đồng thời hoàn thành công tác đúc dầm cầu Cư San 9 trước ngày 15/7/2026.

Bộ trưởng cũng yêu cầu các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và nhà thầu thực hiện nghiêm công tác quản lý chất lượng công trình, bảo đảm an toàn lao động và vệ sinh môi trường trong quá trình thi công.

Về giải ngân, Bộ trưởng nhấn mạnh kết quả giải ngân là một trong những tiêu chí đánh giá cán bộ, yêu cầu Ban quản lý dự án Đường sắt tập trung đẩy nhanh giải ngân toàn bộ số vốn đầu tư công đã được giao, gắn với bảo đảm chất lượng công trình, không để xảy ra tiêu cực, thất thoát, lãng phí hoặc vi phạm quy định của pháp luật.

Ban quản lý dự án Đường sắt được giao chủ động theo dõi, kịp thời báo cáo Bộ Xây dựng các khó khăn, vướng mắc phát sinh; phối hợp với các cơ quan liên quan kiểm soát chặt tiến độ các gói thầu và các hạng mục đường găng, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào dịp Quốc khánh 2/9/2026 và đưa toàn tuyến vào khai thác trước ngày 31/12/2026.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, Dự án thành phần 2 hiện mới hoàn thành khoảng 70,62% giá trị hợp đồng. Sau hơn một tháng kể từ đợt kiểm tra ngày 22/5/2026, sản lượng thi công chỉ tăng thêm 3,62%, tương đương khoảng 307 tỷ đồng, khiến tiến độ toàn Dự án vẫn chậm khoảng 8,15% so với kế hoạch thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9/2026.

Nguyên nhân chủ yếu là thiếu nguồn đá phục vụ sản xuất bê tông nhựa, giá nhiên liệu tăng, thiếu hụt nhân công và một số nhà thầu chưa huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị theo yêu cầu.

Đáng chú ý, các hạng mục đường găng gồm hầm Phượng Hoàng, cầu Cư San 9, cầu Km44+875 và cầu Km62+525 vẫn chưa có chuyển biến tích cực mặc dù đã nhiều lần được Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam đôn đốc, ảnh hưởng trực tiếp đến mục tiêu thông xe kỹ thuật vào dịp Quốc khánh 2/9/2026.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 116,6 km, điểm đầu tại khu vực cảng Nam Vân Phong (tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối kết nối với đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk).

Tuyến được chia thành 3 dự án thành phần, trong đó, Dự án thành phần 2 do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, Ban quản lý dự án Đường sắt là chủ đầu tư, có chiều dài khoảng 37,5 km, từ Km32 (thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa) đến Km69+500 (huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk).