Đi xuyên Việt, xuyên biên giới ngày càng đơn giản 

“Xe điện chỉ phù hợp đi nội đô, không thể đi đường dài” từng là định kiến với những người chưa sử dụng ô tô điện VinFast. Tuy nhiên trên thực tế, bài toán di chuyển đường dài đã được giải quyết nhờ tốc độ mở rộng hạ tầng sạc trên phạm vi toàn quốc.

Hiện VinFast sở hữu hệ sinh thái hơn 150.000 cổng sạc phủ khắp 34 tỉnh, thành phố. Các điểm sạc được bố trí tại khu đô thị, trung tâm thương mại, bãi đỗ xe, khách sạn, trạm dừng nghỉ, khu dân cư và trên nhiều tuyến giao thông liên tỉnh, giúp người dùng dễ dàng lên kế hoạch cho mọi hành trình.

“Nhiều người chưa đi đường dài cứ lo trên cao tốc không biết sạc ở đâu. Nhưng thực tế cực kỳ tiện, bất kỳ lối ra nào của cao tốc cũng đều có sẵn các trụ sạc công suất lớn chờ sẵn”, anh Thanh, một chủ xe VinFast VF 8 chia sẻ sau hành trình xuyên Việt cùng gia đình.

Không chỉ là các hành trình xuyên Việt, ngày càng nhiều chủ xe VinFast lựa chọn xe điện cho những chuyến đi xuyên biên giới. Mới đây, đoàn 5 xe điện VinFast với sự tham gia của reviewer Phùng Thế Trọng (kênh Xế Cộng) đã khởi hành hành trình tới Trung Quốc, kéo dài 6 ngày với tổng quãng đường khoảng 3.000 km.

Việc các chủ xe mạnh dạn lựa chọn ô tô điện VinFast cho hành trình dài hàng nghìn kilomet cho thấy niềm tin ngày càng lớn vào chất lượng sản phẩm cũng như sự hoàn thiện hệ thống hạ tầng sạc.

Tốc độ sạc nhanh tới ngỡ ngàng

Nếu trước đây thời gian sạc từng là một trong những yếu tố khiến người dùng băn khoăn thì nay, sự xuất hiện của các trụ sạc công suất cao đã mang đến trải nghiệm hoàn toàn khác. Là chủ sở hữu chiếc VinFast VF 6, anh Trung Nguyễn (Tây Ninh) cho biết thực tế sử dụng đã giúp anh xóa bỏ mọi lo ngại.

“Tôi thử sạc tại trụ sạc nhanh 120 kW khi xe còn 25% pin. Chỉ hơn 20 phút, pin đã lên khoảng 80%, đủ để tiếp tục hành trình. Với những chuyến đi đường dài, chỉ cần tranh thủ nghỉ ít phút là xe đã có thêm đủ pin để chạy tiếp cả trăm cây số", vị chủ xe nói.

Đáng chú ý, hiện tại, V-Green đang triển khai xây dựng 99 siêu trạm sạc trên toàn quốc. Theo quy hoạch, mỗi trạm sẽ có tới 100 súng sạc công suất 150 kW, cho phép phục vụ cùng lúc lượng lớn ô tô điện. Các siêu trạm sạc này được bố trí dọc các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ lớn tại 34 tỉnh, thành phố, giúp người dùng yên tâm hơn trên những cung đường dài, xuyên Việt.

Tiết kiệm từ tiền sạc đến chi phí bảo dưỡng

Không ít người vẫn nhầm tưởng sử dụng ô tô điện là tốn kém. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế của nhiều chủ xe VinFast lại cho thấy điều ngược lại. Từ tiền “nhiên liệu” đến chi phí bảo dưỡng, tổng chi phí vận hành của xe điện thấp hơn đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Yếu tố này càng trở nên rõ rệt khi VinFast áp dụng chính sách miễn phí sạc pin tại trạm công cộng đến hết ngày 10/2/2029 (10 lần sạc/tháng) cho chủ xe. Là chủ sở hữu chiếc VinFast VF 7, anh Đức Anh cho biết quyết định chuyển từ Mitsubishi Xpander sang xe điện đã giúp gia đình tiết kiệm được một khoản chi phí đáng kể mỗi tháng.

“Trung bình mỗi tháng tôi chạy khoảng 2.000 km. Trước đây, chiếc Xpander tiêu thụ khoảng 7,5 lít/100 km, với giá xăng hiện nay thì riêng tiền nhiên liệu đã mất khoảng 2-3 triệu đồng mỗi tháng. Còn với VF 7, tôi gần như không tốn chi phí vì đang được miễn phí sạc”, anh Đức Anh chia sẻ.

Không chỉ tiết kiệm chi phí năng lượng, bảo dưỡng cũng là khoản khiến nhiều chủ xe bất ngờ. Trên cộng đồng người dùng VinFast, anh Hồ Thanh Tân - chủ nhân của chiếc VF 6 chia sẻ hóa đơn bảo dưỡng ở mốc 64.000 km chỉ hết 364.500 đồng. Mức chi phí này chỉ bằng chưa đến 1/5 các nhiều mẫu xe xăng cùng phân khúc. 

Đặc biệt, từ đầu năm 2026, VinFast đã điều chỉnh chu kỳ bảo dưỡng định kỳ cho các dòng ô tô điện lên 15.000 km thay vì 12.000 km như trước, giúp khách hàng giảm số lần vào xưởng, tiết kiệm thời gian và chi phí sử dụng.

Giá "thơm", chính sách hấp dẫn, ô tô điện ngày càng dễ tiếp cận

Nhiều năm trước, giá bán từng là rào cản khiến nhiều người e ngại khi tiếp cận ô tô điện. Tuy nhiên, hiện nay, bức tranh đã thay đổi hoàn toàn.

Tại Việt Nam, bài toán sở hữu xe điện càng trở nên dễ dàng hơn nhờ loạt chính sách hấp dẫn từ VinFast. Đơn cử, giá niêm yết cho một mẫu B-SUV trội hơn hẳn phân khúc về sức mạnh, trang bị hiện chỉ từ 646 triệu đồng. Hay, mẫu D-SUV “hàng hiệu” như VF 8 hiện chỉ có giá từ 898 triệu đồng. Cùng với lợi thế miễn lệ phí trước bạ, người mua xe điện hiện tại tiết kiệm được cả trăm triệu đồng so với xe xăng cùng phân khúc.

Chi phí thực tế để lăn bánh xe điện thậm chí có thể thấp hơn nhờ các chính sách linh hoạt của VinFast. Đơn cử, voucher trị giá 30-80 triệu đồng cho các chủ sở hữu xe xăng mua trực tiếp từ hãng giúp nhiều khách hàng có thể tiếp cận xe điện với mức giá mềm hơn đáng kể. Như với VF 2 - mẫu xe vừa được VinFast trình làng - nếu áp dụng đầy đủ các chính sách ưu đãi, chi phí để sở hữu hiện chỉ khoảng 100 triệu đồng. Kết hợp với phương án trả góp từ 0 đồng vốn đối ứng, cơ hội lên đời ô tô điện đang đến gần hơn với đông đảo người dùng Việt.

Các chuyên gia cho rằng, khi ngày càng nhiều trải nghiệm thực tế khẳng định lợi thế về khả năng đi xa, tốc độ sạc, chi phí sử dụng và cơ hội sở hữu, ô tô điện sẽ tiếp tục mở rộng sức hút và trở thành lựa chọn của đông đảo người dùng Việt.