Kết nối nhanh hơn

Trong nhiều năm trở lại đây, nhờ sự phát triển của hạ tầng giao thông và sự mở rộng không gian đô thị, thước đo của giá trị bất động sản đang dần thay đổi. Theo ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt - Giám đốc, Trưởng bộ phận Tiếp thị Dự án Nhà ở CBRE Việt Nam, khoảng 3 - 5 năm tới sẽ là giai đoạn thị trường chứng kiến sự chuyển đổi rõ nét từ quy hoạch sang hiện thực. Khi nhiều khu đô thị mới bắt đầu hình thành, các dự án được bàn giao và hệ thống hạ tầng kết nối từng bước đi vào vận hành.

Khác với giai đoạn trước, khi giá trị bất động sản thường được kỳ vọng từ quy hoạch thì chu kỳ sắp tới được đánh giá là giai đoạn người dân bắt đầu cảm nhận rõ lợi ích thực tế từ hạ tầng, đặc biệt là yếu tố thời gian di chuyển.

Trong ngắn hạn, hệ thống giao thông đường bộ sẽ là động lực tạo ra thay đổi đầu tiên. Bởi khi đó, giá trị lớn nhất không nằm ở việc mở thêm một con đường, mà ở khả năng rút ngắn thời gian kết nối giữa nơi ở với trung tâm tài chính – thương mại, khu việc làm và các cực tăng trưởng mới của đô thị.

Điều này đồng nghĩa với việc thời gian di chuyển vào khu vực trung tâm được tối ưu hơn nhờ các trục hướng tâm; trong khi việc kết nối liên vùng cũng trở nên linh hoạt hơn nhờ hệ thống vành đai.

Ở giai đoạn tiếp theo (khoảng sau 5 năm), tác động của metro được dự báo sẽ rõ nét hơn và tạo ra thay đổi mang tính cấu trúc đối với thị trường nhà ở. Theo đó, khi các tuyến metro mở rộng phạm vi phục vụ và hình thành mạng lưới liên thông giữa TP.HCM với các đô thị lân cận, cách người dân lựa chọn nơi ở sẽ tiếp tục thay đổi.

Xu hướng chọn nhà và giá trị bất động sản thay đổi

Theo phân tích của các chuyên gia, tại nhiều đô thị phát triển trên thế giới, sau một giai đoạn tăng trưởng, các thành phố lớn thường chuyển sang mô hình đa trung tâm, nơi người dân lựa chọn nơi ở dựa trên hiệu quả kết nối.

Tại TP.HCM, xu hướng này đang trở nên rõ hơn khi hàng loạt dự án hạ tầng lớn được đẩy nhanh tiến độ. Đặc biệt tại khu Đông Bắc TP.HCM, nơi được hưởng lợi từ nhiều dự án giao thông chiến lược gồm: Vành đai 3 TP.HCM, Đại lộ Bình Dương (Quốc lộ 13), tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) kéo dài và tuyến Metro 2 (TP.HCM - Thủ Dầu Một) trong tương lai.

Trong đó, Vành đai 3 được xem là một trong những công trình hạ tầng quan trọng bậc nhất khu vực phía Nam hiện nay. Tuyến đường không chỉ giúp tăng khả năng kết nối liên vùng giữa TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, mà còn góp phần tái cấu trúc lại không gian phát triển đô thị, giảm áp lực cho khu vực trung tâm tài chính và đặc biệt là thúc đẩy dây chuyển sản xuất, trung chuyển và xuất khẩu hàng hoá tại cửa ngõ siêu đô thị TP.HCM.

Song song, Đại lộ Bình Dương (Quốc lộ 13) tiếp tục giữ vai trò là trục giao thương huyết mạch kết nối vào trung tâm TP.HCM và đi các địa phương lân cận. Đây cũng là tuyến kết nối lượng lớn chuyên gia, lao động chất lượng cao và các hoạt động thương mại - dịch vụ liên vùng.

Ở góc độ giao thông công cộng, việc mở rộng tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cùng định hướng phát triển tuyến Metro 2 (TP.HCM - Thủ Dầu Một) được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực cho quá trình hình thành các đô thị đa trung tâm. Đặc biệt ngày 04/6 vừa qua, TP.HCM vừa chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến Metro số 2 (Thủ Dầu Một – TP.HCM), điểm cuối thay vì chỉ đến ga Hiệp Bình Phước sẽ được kéo dài đến ga Tao Đàn. Như vậy, thời gian di chuyển từ khu vực giao điểm giữa Vành đai 3 - Quốc lộ 13 về trung tâm tài chính TP.HCM chỉ gói gọn trong khoảng 30 phút.

Theo nhiều chuyên gia, mô hình phát triển đô thị gắn với hạ tầng giao thông công cộng và các trục vành đai sẽ trở thành xu hướng chủ đạo trong giai đoạn tới. Trong bối cảnh đó, các dự án nằm trong vùng hưởng lợi trực tiếp từ mạng lưới hạ tầng này đang thu hút sự quan tâm ngày càng lớn của người mua ở thực lẫn nhà đầu tư dài hạn.

Đơn cử, dự án Monrei Saigon - được phát triển bởi Mitsubishi Corporation, tập đoàn đầu tư hàng đầu Nhật Bản - là một trong số các dự án trọng điểm khi tọa lạc giữa lõi bộ tứ hạ tầng chiến lược phía Nam. Theo đó, dự án này kế bên đường Vành đai 3, liền kề Quốc lộ 13, và chỉ mất 5 phút để di chuyển đến nhà ga S8 - tuyến Metro 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và nhà ga C6 - tuyến Metro 2 (Thủ Dầu Một - TP.HCM). Monrei Saigon gồm 3 toà cao tầng, có quy mô khoảng 1,8ha với hơn 2.684 sản phẩm căn hộ.

Giới quan sát cho rằng, việc đồng thời hưởng lợi từ cả hạ tầng giao thông liên vùng, giao thông công cộng và các trục kết nối hiện hữu sẽ tạo thêm lợi thế cho các khu đô thị mới trong bối cảnh xu hướng phát triển đa trung tâm ngày càng rõ nét tại TP.HCM và các đô thị vệ tinh.