Cần Thơ đầu tư gần 1.326 tỷ đồng xây dựng kè chống sạt lở khẩn cấp bờ sông Trà Nóc

UBND TP. Cần Thơ đã phê duyệt Dự án kè chống sạt lở khẩn cấp bờ sông Trà Nóc, phía bờ trái đoạn từ cầu Trà Nóc đến cầu Xẻo Mây, phường Thới An Đông. Dự án nhóm B, sử dụng khoảng 3,70 ha đất, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP. Cần Thơ làm chủ đầu tư.

Tuyến kè dài 1.072 m, kết cấu tường góc bê tông cốt thép, cao trình đỉnh kè +2,60 m, kết hợp gia cố mái phía sông bằng thảm đá và vải địa kỹ thuật. Dự án đồng thời đầu tư hệ thống thoát nước, chiếu sáng, lan can, cầu thang và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật.

Tổng mức đầu tư gần 1.326 tỷ đồng từ ngân sách trung ương thuộc kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026-2030, thực hiện từ năm 2026-2028. Công trình nhằm ngăn chặn sạt lở, bảo vệ tính mạng, nhà ở của người dân và bảo đảm an toàn giao thông khu vực.

Đề xuất nâng vốn Dự án PPP cao tốc Dầu Giây - Tân Phú lên 10.773 tỷ đồng

Liên danh Trường Hải - Sơn Hải vừa đề nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo phương thức PPP, nâng tổng mức đầu tư từ 8.365,651 tỷ đồng lên 10.773,219 tỷ đồng, tăng 2.407,568 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án thu xếp tăng lên 9.343,219 tỷ đồng, vốn nhà nước tham gia tăng lên 1.430 tỷ đồng.

Theo đề xuất, tuyến cao tốc dài khoảng 60,243 km sẽ được đầu tư quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/h, thay cho phương án phân kỳ nền đường rộng 17 m. Dự án đồng thời điều chỉnh một số vị trí giao cắt, nút giao Tân Phú nhằm tăng khả năng kết nối.

Việc mở rộng quy mô khiến tiến độ dự kiến kéo dài, cơ bản hoàn thành trong quý II/2028 và khai thác từ quý III/2028, thay vì năm 2027. Hiện công tác khảo sát đã hoàn thành, các gói thầu xây lắp chính đã lựa chọn nhà thầu và ký hợp đồng.

Bộ Xây dựng yêu cầu làm rõ tác động đến phương án tài chính, thời gian thu phí và phân bổ rủi ro. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ giảm tải Quốc lộ 20, tăng kết nối giữa Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Hải Phòng cần gần 400.000 lao động cho các khu công nghiệp, khu kinh tế đến năm 2030

Giai đoạn 2026 - 2030, các doanh nghiệp trong khu công nghiệp, khu kinh tế Hải Phòng có nhu cầu tuyển gần 400.000 lao động, riêng năm 2026 cần hơn 120.000 người. Nhu cầu tập trung vào điện tử, cơ khí chế tạo, công nghiệp hỗ trợ, dệt may, da giày, trong bối cảnh 9 tháng năm 2026, thành phố thu hút hơn 3,638 tỷ USD vốn FDI, gần 90% vào khu công nghiệp, khu kinh tế.

Nhiều doanh nghiệp đang tăng tuyển dụng như Tohoku Pioneer Việt Nam cần thêm 1.000 lao động, Regina Miracle International hơn 2.500 người, LG Innotek hơn 1.000 người. Tính đến tháng 5/2026, các khu công nghiệp, khu kinh tế có hơn 371.000 lao động, thu nhập bình quân khoảng 12 triệu đồng/người/tháng, tỷ lệ lao động qua đào tạo đạt trên 90%.

Trước áp lực tuyển dụng và cạnh tranh nhân lực, Hải Phòng đẩy mạnh kết nối cung cầu lao động, phát triển nhà ở xã hội, nhà ở cho thuê, ký túc xá công nhân; nghiên cứu thành lập Quỹ nhà ở công nhân khu công nghiệp. Thành phố đồng thời chú trọng tiền lương, phúc lợi, điều kiện làm việc và hạ tầng dịch vụ thiết yếu nhằm giữ chân người lao động.

Đến năm 2030, Hải Phòng đặt mục tiêu có khoảng 87.000 doanh nghiệp hoạt động, tỷ lệ lao động qua đào tạo có bằng cấp, chứng chỉ đạt 55%, đáp ứng yêu cầu phát triển công nghiệp và các dự án công nghệ cao.

Đà Nẵng yêu cầu xử lý 31 dự án đầu tư công chậm tiến độ, nguy cơ thất thoát

Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng vừa ban hành văn bản yêu cầu xử lý 31 dự án đầu tư công gặp khó khăn, vướng mắc, chậm tiến độ, tồn đọng kéo dài, có nguy cơ thất thoát, lãng phí. Đồng thời, phê bình Sở Y tế, Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên và các địa phương Hội An, Hội An Đông, Núi Thành, Thạnh Mỹ, Nam Giang, An Thắng vì chưa nghiêm túc thực hiện chế độ báo cáo định kỳ.

Trong số 31 dự án, có 5 công trình đã hoàn thành thi công, đang thực hiện nghiệm thu, bàn giao, quyết toán, gồm Lò đốt rác thải Hội An, Đường Vành đai phía Tây 2, Phòng khám đa khoa Khu công nghiệp Điện Nam - Điện Ngọc, Đường giao thông Bình Trung đi Bình Phú và Kè sinh thái Cẩm Kim giai đoạn 2.

Ngoài ra, 17 dự án đang triển khai được giao cho 4 đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh thi công. Các công trình đáng chú ý gồm đường trục chính vào KCN Tam Thăng mở rộng, cầu Tam Tiến và đường dẫn, đường đến vùng phát triển sâm Ngọc Linh, hồ chứa nước Lộc Đại và cải tạo Công viên 29-3.

Chủ tịch Thành phố yêu cầu các chủ đầu tư báo cáo đầy đủ, chính xác tiến độ; xử lý dứt điểm vướng mắc về bồi thường, giải phóng mặt bằng; xác định thời hạn hoàn thành từng nội dung. Các công trình đã hoàn thành phải khẩn trương nghiệm thu, bàn giao, đưa vào sử dụng và quyết toán đúng quy định.

Quảng Ngãi: Khởi công cầu qua sông Trà Khúc vốn gần 2.200 tỷ đồng

Sáng 8/10, UBND tỉnh Quảng Ngãi khởi công Dự án cầu Trà Khúc 1 mới, tổng mức đầu tư 2.199 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Công trình dài khoảng 830 m, trong đó phần cầu dài hơn 577 m, rộng 28 m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, vỉa hè và đài vọng cảnh, kết nối phường Nghĩa Lộ với phường Trương Quang Trọng.

Cầu được thiết kế theo phương án kiến trúc “Dấu ấn sông Trà”, với ba vòng tròn thép nối tiếp, gợi hình tượng bờ xe nước truyền thống. Công trình áp dụng công nghệ dây võng tự neo lần đầu tiên tại Việt Nam. Dự án còn xây dựng hầm chui tại đường Tôn Đức Thắng, tổ chức lại các nút giao hai đầu cầu. Sau khi hoàn thành, cầu Trà Khúc 1 cũ sẽ được tháo dỡ.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Đức Tâm yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn thi công; trong tháng 10 phải trình kế hoạch chi tiết từng hạng mục và tiến độ giải ngân. Tỉnh sẽ kiểm tra công trường hằng tháng, xử lý nghiêm các đơn vị chậm trễ.

Dự án dự kiến giải ngân hơn 2.000 tỷ đồng trong 18 tháng tới, góp phần mở rộng không gian thương mại, dịch vụ, du lịch hai bờ sông Trà Khúc, thúc đẩy mục tiêu tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026-2030.

Hà Nội khởi công hai dự án hơn 25.800 tỷ đồng tại Vĩnh Thanh

Ngày 8/10, xã Vĩnh Thanh phối hợp với Tập đoàn Hateco khởi công hai dự án hạ tầng và đô thị tổng vốn hơn 25.800 tỷ đồng, chào mừng 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô và 150 năm danh xưng Đông Anh.

Dự án hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật xung quanh Trung tâm giao lưu hàng hóa có vốn gần 589,3 tỷ đồng từ ngân sách, diện tích 12,95 ha, gồm 2,7 km đường giao thông, cầu vượt kênh Việt Thắng và hệ thống hạ tầng đồng bộ. Dự án Khu đô thị mới Hateco Đông Anh rộng khoảng 42 ha, vốn dự kiến 25.228 tỷ đồng, hướng tới phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và tiện ích đô thị.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn nhấn mạnh, hai dự án góp phần mở rộng không gian phát triển phía Bắc Thủ đô, kết nối các trục Hoàng Sa, Võ Văn Kiệt, Nhật Tân - Nội Bài, Đại lộ cảnh quan sông Hồng và định hướng TOD gắn với tuyến đường sắt đô thị số 6.

Lãnh đạo Thành phố yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn thi công và kết nối đồng bộ hạ tầng. Các dự án được kỳ vọng thúc đẩy thương mại, dịch vụ, tạo việc làm, tăng nguồn thu ngân sách và đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của Hà Nội.

TP.HCM chuyển hơn 45.000 tỷ đồng từ dự án chậm sang dự án giải ngân tốt

Tính đến hết tháng 9/2026, TP.HCM đã giải ngân 104.290 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 74,3% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao là 140.395 tỷ đồng. Thành phố nằm trong nhóm 19 địa phương có tỷ lệ giải ngân cao hơn bình quân cả nước (62,9%) và thuộc nhóm có khối lượng vốn giải ngân lớn.

Để thúc đẩy tiến độ, TP.HCM đã thực hiện 8 đợt điều chuyển hơn 45.000 tỷ đồng từ các dự án chậm, chưa có khả năng giải ngân sang những dự án có tiến độ tốt, có khối lượng thực tế. Nhờ đó, kết quả giải ngân cải thiện qua từng quý, từ 13.618 tỷ đồng trong quý I lên 51.634 tỷ đồng lũy kế hết quý II. Riêng quý III, số vốn giải ngân cao gấp 1,16 lần tổng giải ngân 6 tháng đầu năm.

Trong các ban quản lý dự án có vốn được giao lớn, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị đạt tỷ lệ giải ngân 85,5%; Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông đạt 81,5%; Ban Quản lý đường sắt đô thị đạt 74,7%. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp đạt 60,2%.

TP.HCM đặt mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn năm 2026, qua đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và huy động nguồn lực đầu tư toàn xã hội.

Tập đoàn WHA rót hơn 2.700 tỷ đồng đầu tư khu công nghiệp tại Đà Nẵng

UBND TP. Đà Nẵng vừa chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận Công ty WHA Industrial Development International (SG) Pte. Ltd làm nhà đầu tư Dự án xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp WHA Đà Nẵng tại xã Thăng Bình và xã Đồng Dương.

Dự án có quy mô 400 ha, tổng vốn đầu tư 105 triệu USD, tương đương 2.709 tỷ đồng. Trong đó, vốn góp của nhà đầu tư là 459,24 tỷ đồng, chiếm 16,95%; vốn huy động 2.249,76 tỷ đồng, chiếm 83,05% tổng vốn đầu tư.

Khu công nghiệp được triển khai theo hai giai đoạn, mỗi giai đoạn có diện tích 200 ha. Thành phố yêu cầu nhà đầu tư thực hiện đúng mục tiêu, quy mô, địa điểm và tiến độ được phê duyệt; tuân thủ các quy định về đầu tư, đất đai, xây dựng, bảo vệ môi trường và kinh doanh bất động sản.

Đặc biệt, nhà đầu tư phải bố trí quỹ đất xây dựng nhà lưu trú công nhân cùng các công trình dịch vụ, tiện ích công cộng phục vụ người lao động phù hợp quy hoạch. Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng được giao kiểm tra, giám sát quá trình triển khai dự án theo quy định.

Đắk Lắk tham vọng thu hút 12 tỷ USD vốn FDI trong giai đoạn 2026 - 2030

Tỉnh Đắk Lắk vừa phê duyệt Đề án đổi mới, nâng cao hiệu quả công tác thu hút đầu tư giai đoạn 2026 - 2030, đặt mục tiêu thu hút 350 - 400 dự án với tổng vốn khoảng 1 triệu tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đạt từ 12 tỷ USD trở lên.

Theo Đề án, Đắk Lắk sẽ chuyển từ thu hút dự án riêng lẻ sang lựa chọn các dự án có khả năng dẫn dắt, tạo liên kết chuỗi giá trị và sức lan tỏa. Tỉnh tập trung khai thác lợi thế không gian phát triển từ cao nguyên đến biển, hình thành chuỗi sản xuất, chế biến, logistics, cảng biển và phân phối.

Các lĩnh vực ưu tiên gồm nông nghiệp công nghệ cao, chế biến sâu nông, lâm, thủy sản; công nghiệp xanh, năng lượng tái tạo, kinh tế tuần hoàn, tín chỉ carbon; phát triển trung tâm logistics, kho lạnh, dịch vụ cảng biển và kinh tế biển. Du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, du lịch biển gắn với liên kết cao nguyên - duyên hải cũng được chú trọng thu hút đầu tư.

Để hiện thực hóa mục tiêu, Đắk Lắk sẽ đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, hỗ trợ nhà đầu tư, ưu tiên nguồn lực phát triển hạ tầng kết nối vùng, khu kinh tế, cảng biển và logistics. Tỉnh đồng thời xây dựng Bản đồ số xúc tiến đầu tư tích hợp thông tin quy hoạch, quỹ đất, hạ tầng và hoàn thiện hệ thống quản lý đầu tư thống nhất, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp tìm kiếm cơ hội đầu tư.

Vốn FDI thực hiện tại Đà Nẵng tăng cao, vượt hơn 9.300 tỷ đồng

Trong 9 tháng năm 2026, TP. Đà Nẵng thu hút 681,55 triệu USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), gấp 2,87 lần cùng kỳ. Đáng chú ý, vốn đầu tư thực hiện của khu vực FDI đạt 9.355 tỷ đồng, tăng 28,3% so với cùng kỳ năm 2025, chiếm 10,6% tổng vốn đầu tư toàn xã hội.

Riêng quý III/2026, vốn FDI thực hiện ước đạt 3.248,3 tỷ đồng, tăng 4% so với quý trước và 32,7% so với cùng kỳ. Trong tổng vốn FDI thực hiện 9 tháng, vốn tự có đạt 7.189 tỷ đồng, tăng 33,7%; vốn vay đạt 2.166 tỷ đồng, tăng 13,1%.

Nhiều dự án FDI lớn được đẩy nhanh tiến độ đầu tư, gồm Mikazuki Spa & Hotel với tổng vốn 39.000 tỷ đồng, nhà máy Hyosung Quảng Nam 3.161 tỷ đồng, Nhà máy sản xuất ICT Vina III vốn 1.400 tỷ đồng và dự án sản xuất hạt nhựa PET, sợi polyester của Sợi Tinfulong Việt Nam vốn 912,8 tỷ đồng.

Tổng vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội tại Đà Nẵng trong 9 tháng đạt 88.000 tỷ đồng. Khu vực tư nhân tiếp tục giữ vai trò chủ đạo, chiếm 70,1% tổng vốn và tăng 60,67% so với cùng kỳ. Trong đó, vốn của doanh nghiệp ngoài nhà nước tăng 80,9%, vốn doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài tăng 28,27%.

Đường 646 tỷ đồng ở Đà Nẵng đối mặt nguy cơ chậm tiến độ lần thứ ba

Dự án đường trục chính Tam Hòa tại xã Tam Anh, TP. Đà Nẵng, có tổng mức đầu tư khoảng 646 tỷ đồng, dài 4,8 km, kết nối Quốc lộ 1 với đường Võ Chí Công và tuyến ĐT.613B, đang đứng trước nguy cơ tiếp tục chậm tiến độ do vướng mắc giải phóng mặt bằng.

Đến nay, chủ đầu tư mới được bàn giao khoảng 3,6 km mặt bằng, các đoạn chưa liền mạch, khiến giá trị xây lắp chỉ đạt khoảng 67% hợp đồng. Khoảng 1,2 km còn vướng liên quan 75 hồ sơ, trong đó có 51 hồ sơ về nhà ở, đất ở.

Một số đoạn tuyến đã được thảm bê tông nhựa. Cầu Sông Chợ cơ bản hoàn thành phần kết cấu chính, trong khi cầu Trường Giang còn khối lượng thi công lớn, dự kiến cần thêm 6 - 7 tháng. Nhà thầu nhận định khó hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 12/2026.

Khởi công tháng 4/2023, dự án dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng đã hai lần được gia hạn, lần gần nhất đến ngày 31/12/2026. Trước nguy cơ chậm tiến độ lần thứ ba, chủ đầu tư đề nghị các đơn vị khẩn trương tháo gỡ vướng mắc.

Theo lãnh đạo xã Tam Anh, các bên đã thống nhất phương án xử lý từng trường hợp, đặt mục tiêu hoàn thành bồi thường, giải phóng mặt bằng và bàn giao cho đơn vị thi công trước ngày 30/10/2026.

Sun Group muốn tài trợ lập quy hoạch chi tiết 2 sân bay: Vân Phong và Măng Đen

Tập đoàn Sun Group vừa đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận chủ trương tiếp nhận hỗ trợ bằng sản phẩm là hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Vân Phong tại Khánh Hòa và Cảng hàng không Măng Đen tại Quảng Ngãi, nhằm đẩy nhanh công tác chuẩn bị phát triển hạ tầng hàng không, tăng cường kết nối liên vùng và thúc đẩy du lịch.

Sun Group cam kết việc tài trợ hoàn toàn tự nguyện, không kèm điều kiện, không vụ lợi, bảo đảm công khai, minh bạch và tuân thủ pháp luật. Nếu được chấp thuận, doanh nghiệp đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn yêu cầu kỹ thuật, quy trình phối hợp, hoàn thiện và bàn giao hồ sơ quy hoạch.

Theo Quyết định số 1140/QĐ-BXD, Cảng hàng không Vân Phong được quy hoạch là sân bay quốc tế cấp 4E, công suất dự kiến 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030, diện tích khoảng 497,1 ha, chi phí đầu tư ước tính 9.214 tỷ đồng. Đến năm 2050, công suất dự kiến đạt 2,5 triệu hành khách/năm.

Cảng hàng không Măng Đen được quy hoạch là sân bay nội địa cấp 4C, công suất dự kiến 1 triệu hành khách/năm vào năm 2030, diện tích khoảng 350 ha, chi phí đầu tư ước tính 4.933 tỷ đồng. Đến năm 2050, công suất dự kiến đạt 2,5 triệu hành khách/năm.

Cả hai sân bay thuộc danh mục nghiên cứu hình thành giai đoạn 2021 - 2030. Quy mô cụ thể sẽ được xác định khi lập quy hoạch chi tiết.