Đó là hai trong số những thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.

Quảng Trị: Khu công nghiệp Quán Ngang đã thu hút đầu tư gần 27.000 tỷ đồng

Khu công nghiệp Quán Ngang (giai đoạn 1 và 2) tại xã Gio Linh, tỉnh Quảng Trị được thành lập từ năm 2008 với quy mô 201,39 ha, trong đó gần 144 ha dành cho các nhà đầu tư xây dựng nhà máy.

Đến nay, khu công nghiệp đã thu hút 32 dự án với tổng vốn đăng ký đầu tư gần 27.000 tỷ đồng, diện tích được cấp chủ trương đầu tư đạt 133,45 ha. Trong số này, 16 dự án đã đi vào hoạt động trên diện tích hơn 60 ha; 11 dự án đang xây dựng và 5 dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư nhưng chưa thuê đất.

6 tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp tại Khu công nghiệp Quán Ngang đạt doanh thu khoảng 950 tỷ đồng, nộp ngân sách 123 tỷ đồng, tạo việc làm cho khoảng 1.250 lao động với thu nhập bình quân 8,67 triệu đồng/người/tháng.

Tuy nhiên, khu công nghiệp hiện có 3 dự án chậm tiến độ gồm Nhà máy bia Hà Nội - Quảng Trị, Nhà máy sản xuất vật liệu xây dựng Trường Danh và Nhà máy sản xuất phân hữu cơ vi sinh Komix. Ngoài ra, 3 doanh nghiệp đang tạm dừng hoạt động do khó khăn trong sản xuất, kinh doanh.

Kiểm tra thực tế tại khu công nghiệp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến yêu cầu Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh cùng các sở, ngành nghiên cứu phát triển đồng bộ các ngành sản xuất và dịch vụ logistics, tăng cường liên kết doanh nghiệp, hỗ trợ nhà đầu tư triển khai dự án đúng tiến độ.

Đối với các dự án gặp vướng mắc hoặc chậm triển khai kéo dài, lãnh đạo tỉnh yêu cầu rà soát, đánh giá cụ thể để có giải pháp tháo gỡ hoặc xử lý phù hợp, bảo đảm sử dụng hiệu quả quỹ đất, hạ tầng và nguồn lực đầu tư.

Quảng Ngãi tháo gỡ vướng mắc cho 2 dự án VSIP gần 1.100 ha

Hai dự án VSIP tại Quảng Ngãi với tổng diện tích gần 1.100 ha đang gặp vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu các sở, ngành, địa phương và nhà đầu tư tập trung tháo gỡ khó khăn để bảo đảm tiến độ triển khai.

Khu công nghiệp VSIP I Quảng Ngãi có quy mô khoảng 600 ha tại xã Thọ Phong. Đến nay, dự án đã giải phóng và bàn giao khoảng 92% diện tích quy hoạch; phần còn lại đã hoàn thành kiểm kê đất đai và tài sản trên đất.

Trong khi đó, Khu công nghiệp VSIP II Quảng Ngãi giai đoạn 1 rộng gần 498 ha tại xã Đông Sơn mới hoàn thành chi trả bồi thường và bàn giao khoảng 100 ha mặt bằng.

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đỗ Tâm Hiển, dù tỉnh đã nhiều lần chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ nhưng công tác phối hợp giữa các đơn vị liên quan vẫn chưa thực sự hiệu quả, khiến việc giải phóng mặt bằng còn chậm.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu nhà đầu tư phối hợp chặt chẽ với địa phương để tiếp nhận mặt bằng đã đủ điều kiện và triển khai thi công. Đối với diện tích đất nông nghiệp đã phê duyệt phương án bồi thường nhưng chưa bàn giao, các đơn vị liên quan phải hoàn thành việc thu hồi đất, bàn giao mặt bằng trước ngày 30/7/2026.

Đồng thời, Quảng Ngãi yêu cầu khẩn trương hoàn thiện các phương án bồi thường còn lại, bổ sung quỹ đất tái định cư và đẩy nhanh xây dựng hạ tầng khu tái định cư Bình Long, bảo đảm bố trí khoảng 100 lô đất trong năm 2026 phục vụ giải phóng mặt bằng cho dự án VSIP II. Nhà đầu tư được đề nghị tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng để kịp thời tháo gỡ các khó khăn phát sinh trong quá trình triển khai.

Nhà đầu tư muốn làm 14 dự án điện gió ngoài khơi cả triệu tỷ đồng lại đề xuất rút lui

Chưa đầy một năm sau khi đề xuất 14 dự án điện gió ngoài khơi với tổng công suất 9.000 MW và vốn đầu tư ước gần 1 triệu tỷ đồng, Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô đã có văn bản gửi cơ quan chức năng đề nghị dừng thẩm định và rút toàn bộ hồ sơ xin chấp thuận chủ trương đầu tư.

Theo doanh nghiệp, việc rút hồ sơ nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án trọng điểm khác và thực hiện theo các quy định của Nghị quyết 253/2025/QH15. Các dự án được đề xuất trước đó trải dài từ miền Bắc đến miền Nam, bao phủ nhiều vùng biển có tiềm năng điện gió ngoài khơi lớn của Việt Nam. Phần lớn nguồn vốn dự kiến được huy động từ các khoản vay thương mại.

Việc doanh nghiệp thay đổi chiến lược đầu tư được các chuyên gia đánh giá là bình thường trong hoạt động kinh doanh. Tuy nhiên, quy mô đặc biệt lớn của 14 dự án khiến sự việc thu hút sự quan tâm bởi các dự án này liên quan trực tiếp đến quy hoạch không gian biển, hạ tầng truyền tải điện, hoạt động dầu khí và chiến lược an ninh năng lượng quốc gia.

Các chuyên gia cho rằng việc rút toàn bộ hồ sơ chỉ sau một năm đặt ra câu hỏi về mức độ chuẩn bị của đề xuất ban đầu, đồng thời cho thấy sự cần thiết phải có cơ chế sàng lọc chặt chẽ hơn đối với các dự án chiến lược.

Trong bối cảnh Việt Nam đang mở rộng cơ hội phát triển ngành điện gió ngoài khơi, nhiều ý kiến đề xuất nhà đầu tư cần chứng minh năng lực tài chính, kinh nghiệm triển khai và cam kết nguồn vốn trước khi được nghiên cứu chính thức, nhằm tránh tình trạng đăng ký dự án quy mô lớn rồi rút lui, gây lãng phí nguồn lực quản lý và ảnh hưởng đến cơ hội của các nhà đầu tư thực sự có năng lực.

Khu neo đậu tàu cá 349 tỷ đồng tại Quảng Trị gặp khó trong giải phóng mặt bằng

Dự án Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá Bắc Gianh tại phường Bắc Gianh, tỉnh Quảng Trị có tổng mức đầu tư 349,6 tỷ đồng, do Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh làm chủ đầu tư. Công trình được quy hoạch là khu neo đậu cấp vùng, có khả năng tiếp nhận từ 800 - 1.000 tàu cá công suất đến 1.000 CV, phục vụ tránh trú bão và phát triển nghề cá khu vực Duyên hải Trung Bộ.

Đến nay, dự án đã được bố trí và giải ngân 193,5 tỷ đồng, tương đương 55,3% tổng vốn đầu tư. Giá trị khối lượng thực hiện đạt khoảng 105 tỷ đồng, tương ứng 30% tổng mức đầu tư.

Theo chủ đầu tư, khó khăn lớn nhất hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng chưa hoàn thành đồng bộ. Riêng khu dịch vụ hậu cần còn khoảng 2,89 ha chưa được bàn giao do thiếu kinh phí bồi thường, ảnh hưởng đến việc triển khai các hạng mục theo kế hoạch.

Bên cạnh đó, công tác nạo vét và vận chuyển vật liệu gặp nhiều trở ngại do thời gian thủy triều thuận lợi ngắn, trong khi tình trạng bồi lắng tại cửa sông khiến tàu vận chuyển thường xuyên phải chờ nước lên hoặc bị mắc cạn, làm chậm tiến độ thi công.

Làm việc với các đơn vị liên quan, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Văn Bảo yêu cầu tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng và nguồn vốn, đẩy nhanh hoàn thiện các thủ tục pháp lý, tăng cường kiểm tra hiện trường và đôn đốc tiến độ thi công.

Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu phường Bắc Gianh phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư trong công tác giải phóng mặt bằng, đẩy mạnh tuyên truyền để tạo sự đồng thuận của người dân, sớm bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu, phấn đấu đưa công trình vào phục vụ tàu thuyền trong mùa mưa lũ năm 2026.

TP.HCM đầu tư 2.970 tỷ đồng kết nối đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức-Long Thành

TP.HCM vừa phê duyệt dự án nút giao kết nối đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành, với tổng mức đầu tư 2.970 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố.

Dự án gồm nhiều hạng mục như đường dẫn, cầu cạn, đường song hành, hầm chui, vòng xuyến, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và giao thông thông minh. Các tuyến nhánh kết nối từ khu vực đầu cầu Cần Giờ và đường Rừng Sác được đầu tư quy mô 6 làn xe, trong khi đường song hành tối thiểu 2 làn xe.

Đường Rừng Sác đoạn hướng về phà Bình Khánh sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường chính đô thị với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h. Dự án cũng mở rộng các cầu cạn hiện hữu và xây dựng thêm 4 nhánh cầu cạn phục vụ kết nối với cao tốc.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, công trình sẽ hình thành thêm một trục giao thông quan trọng kết nối trung tâm thành phố với các xã Bình Khánh, Tam Thôn Hiệp, An Thới Đông, Lý Nhơn và Long Hòa, góp phần giảm ùn tắc, tăng năng lực vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy phát triển các khu công nghiệp, đô thị, du lịch sinh thái dọc tuyến Rừng Sác.

Khi hoàn thành, nút giao sẽ kết nối trực tiếp với đường Vành đai 3 và cao tốc Bến Lức - Long Thành, giúp người dân từ miền Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ đến Cần Giờ mà không phải đi qua trung tâm TP.HCM, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển.

Dự án được triển khai trong bối cảnh nhiều công trình hạ tầng lớn tại Cần Giờ đang được thúc đẩy như cầu Cần Giờ, khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Đề xuất đầu tư 4.387 tỷ đồng hoàn thiện hai đoạn cao tốc kết nối với Lâm Đồng

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa đề xuất bổ sung 4.387 tỷ đồng để đầu tư hoàn chỉnh hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương, thay vì tiếp tục thực hiện theo quy mô phân kỳ như hiện nay.

Trong đó, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương dài 73,6 km cần bổ sung khoảng 3.165 tỷ đồng để hoàn thiện nền đường rộng 24,75 m, bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục và bảo đảm tiêu chuẩn khai thác lâu dài. Địa phương đề xuất sử dụng hoàn toàn vốn ngân sách nhà nước cho phần đầu tư bổ sung do nếu tiếp tục theo mô hình BOT, thời gian thu phí hoàn vốn sẽ kéo dài hơn 23 năm, gây khó khăn trong huy động tín dụng.

Đối với cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc dài gần 66 km, kinh phí bổ sung được tính toán khoảng 1.222 tỷ đồng. Tuyến cũng được đề xuất đầu tư hoàn chỉnh với 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục nhằm tránh phát sinh chi phí cải tạo, mở rộng trong tương lai.

Hai dự án hiện có tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ khoảng 35.720 tỷ đồng theo hình thức PPP. Theo đánh giá của tỉnh Lâm Đồng, việc hoàn thiện ngay từ giai đoạn đầu sẽ nâng cao hiệu quả khai thác, bảo đảm an toàn giao thông và tiết kiệm chi phí về lâu dài.

Để triển khai phương án này, địa phương kiến nghị Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính hướng dẫn cơ chế sử dụng vốn ngân sách nhà nước cho phần khối lượng phát sinh của các dự án PPP đang thực hiện. Hai tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối Lâm Đồng với khu vực Đông Nam Bộ và các trung tâm kinh tế lớn.

Gia Lai khởi công Cụm công nghiệp Ia Grai, tổng vốn hơn 226 tỷ đồng

Ngày 18/6, tại xã Ia Hrung, tỉnh Gia Lai, Công ty Cổ phần Đầu tư Cụm công nghiệp Ia Grai đã khởi công Cụm công nghiệp Ia Grai với tổng vốn đầu tư hơn 226,9 tỷ đồng.

Dự án có quy mô 52,69 ha, được quy hoạch đồng bộ nhằm thu hút các ngành chế biến nông, lâm sản, thực phẩm, vật liệu xây dựng, thức ăn chăn nuôi, cơ khí, may mặc, thủ công mỹ nghệ và các ngành công nghiệp hỗ trợ phù hợp với lợi thế của khu vực Tây Nguyên.

Theo chủ đầu tư, cụm công nghiệp sẽ được phát triển theo hướng xanh và bền vững, từng bước ứng dụng năng lượng mặt trời, điện gió, hướng tới đáp ứng các tiêu chuẩn xanh quốc tế và yêu cầu của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Khi đi vào hoạt động, dự án dự kiến tạo việc làm cho khoảng 5.000 lao động, đồng thời góp phần phát triển công nghiệp cơ khí, công nghiệp hỗ trợ cho nông nghiệp hiện đại, thúc đẩy ứng dụng khoa học công nghệ vào sản xuất và nâng cao giá trị gia tăng cho địa phương.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Hữu Quế cho biết, Cụm công nghiệp Ia Grai có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng công nghiệp, tạo mặt bằng sản xuất tập trung, thu hút doanh nghiệp đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Lãnh đạo tỉnh đề nghị chủ đầu tư tập trung nguồn lực để triển khai dự án bảo đảm tiến độ và chất lượng.

Chủ đầu tư khẳng định sẽ xây dựng Cụm công nghiệp Ia Grai theo hướng hiện đại, đồng bộ, trở thành điểm đến của các nhà đầu tư, góp phần tăng nguồn thu ngân sách và tạo động lực phát triển công nghiệp cho địa phương.

TP.HCM đề xuất hơn 16.300 tỷ đồng chỉnh trang khu Mả Lạng và Chợ Gà - Gạo

UBND TP.HCM vừa trình HĐND Thành phố chủ trương đầu tư dự án chỉnh trang đô thị khu Mả Lạng và Chợ Gà - Gạo theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 16.369 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư chiếm gần 10.928 tỷ đồng.

Dự án có tổng diện tích hơn 4,2 ha, gồm khu Mả Lạng tại phường Cầu Ông Lãnh và khu Chợ Gà - Gạo tại phường Bến Thành. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến 2029.

Theo đề xuất, nhà đầu tư được thanh toán bằng quỹ đất kết hợp nguồn vốn ngân sách. Thành phố khẳng định dự án không nhằm mục đích kinh doanh thương mại mà tập trung nâng cao chất lượng sống, cải thiện điều kiện cư trú, chỉnh trang cảnh quan và thực hiện các mục tiêu an sinh xã hội.

Tại khu Mả Lạng, dự án dự kiến ảnh hưởng khoảng 1.459 hộ dân với gần 4.700 nhân khẩu. Khu vực sẽ được đầu tư đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, trường học và khu tái định cư gồm chung cư nhà ở xã hội khoảng 1.400 căn cùng hơn 90 căn nhà thấp tầng.

Đối với khu Chợ Gà - Gạo, khoảng 192 hộ dân với 744 nhân khẩu thuộc diện ảnh hưởng. Dự án đề xuất xây dựng chung cư nhà ở xã hội khoảng 760 căn hộ cùng hệ thống hạ tầng đồng bộ.

TP.HCM kỳ vọng dự án sẽ giải quyết tình trạng nhà ở xuống cấp, hạ tầng quá tải, nâng cao điều kiện an toàn phòng cháy chữa cháy, đồng thời tạo lập không gian đô thị mới tại khu vực trung tâm thành phố theo định hướng phát triển đô thị hiện đại và bền vững.

TP.HCM trình danh mục 4 dự án chiến lược cần thu hồi đất, diện tích 536,6 ha

UBND TP.HCM vừa trình HĐND Thành phố thông qua danh mục 4 dự án cần thu hồi đất để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng, với tổng diện tích thu hồi khoảng 536,6 ha.

Trong số này, dự án có quy mô lớn nhất là Khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa tại phường Bình Quới với diện tích thu hồi 403,4 ha. Đây là dự án chiến lược do liên danh các doanh nghiệp thuộc Sun Group làm chủ đầu tư. Phần lớn diện tích thuộc quyền sử dụng của người dân và các tổ chức đang sinh sống, canh tác.

Dự án Cảng Tổng hợp và Container Cái Mép Hạ tại phường Tân Phước cần thu hồi 123 ha đất. Khu vực này hiện chủ yếu là đất do Nhà nước quản lý nhưng có người dân đang canh tác nông nghiệp.

Ngoài ra, TP.HCM cũng đề xuất thu hồi 9,8 ha đất để triển khai dự án Cảng cạn ITC - Rạch Bắp tại phường Tây Nam và khoảng 0,4 ha đất phục vụ mở rộng đường Trần Bình Trọng tại phường Vườn Lài.

Theo tờ trình, các khu đất nằm trong phạm vi dự án hiện chủ yếu là đất nông nghiệp, đất do người dân và tổ chức sử dụng, một số nơi có nhà ở hiện hữu. Việc thông qua danh mục thu hồi đất là cơ sở để địa phương triển khai các thủ tục bồi thường, giải phóng mặt bằng và thực hiện các dự án theo quy hoạch phát triển hạ tầng, đô thị và logistics của thành phố.

Đề xuất tăng vốn cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành lên 28.034 tỷ đồng

UBND TP. Đồng Nai vừa đề nghị Thủ tướng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành nhằm bảo đảm tính khả thi tài chính và tháo gỡ khó khăn trong huy động vốn.

Theo đề xuất, tổng mức đầu tư dự án được nâng từ 25.540 tỷ đồng lên 28.034 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách trung ương tăng lên gần 19.000 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương giữ ở mức 2.233,5 tỷ đồng, còn phần vốn do nhà đầu tư thu xếp giảm xuống khoảng 6.806 tỷ đồng.

Nguyên nhân điều chỉnh là do chi phí xây dựng tăng mạnh bởi biến động giá nhiên liệu, vật liệu, nhân công và vận chuyển, làm tổng chi phí dự án tăng thêm khoảng 2.745 tỷ đồng. Nếu giữ nguyên phương án BOT hiện tại, thời gian hoàn vốn có thể kéo dài hơn 34 năm và gặp khó khăn trong thu xếp tín dụng.

Để bảo đảm hiệu quả đầu tư, địa phương đề xuất nâng tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án thành phần 1 từ 34,88% lên 69,21%, tương đương 15.300 tỷ đồng. Mức này vẫn nằm trong khung cho phép của Luật PPP sửa đổi.

Cùng với việc điều chỉnh vốn, tiến độ dự án cũng được đề xuất lùi sang năm 2028 thay vì hoàn thành trong năm 2026 và khai thác từ năm 2027 như kế hoạch ban đầu.

Dù công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành trên 98% và khoảng 61 km mặt bằng sạch đã được bàn giao, dự án hiện vẫn chưa thể khởi công do nhà đầu tư chưa hoàn tất hồ sơ thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở để phục vụ thi công. Tuyến cao tốc dài hơn 124 km, là một trong những dự án giao thông trọng điểm kết nối Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ.

Hai bến cảng của Hateco tại Hải Phòng sắp đón siêu tàu container gần 214.000 DWT

Bộ Xây dựng vừa chấp thuận chủ trương cho bến số 5 và số 6 thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện, Hải Phòng tiếp nhận tàu container MATZ MAERSK có trọng tải gần 214.000 DWT. Đây là một trong những tàu container lớn nhất từng được phép cập cảng biển Việt Nam.

Hai bến cảng do Công ty cổ phần Cảng container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) đầu tư, có tổng chiều dài 900 m, nằm trong hệ thống cảng nước sâu hiện đại hàng đầu Việt Nam. Bộ Xây dựng yêu cầu việc tiếp nhận tàu phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện về luồng hàng hải, vùng quay trở, an toàn kết cấu công trình, an ninh hàng hải, phòng cháy chữa cháy và bảo vệ môi trường.

MATZ MAERSK thuộc lớp tàu Triple E của hãng Maersk (Đan Mạch), dài 399,2 m, sức chở khoảng 18.270 TEU và được đưa vào khai thác từ năm 2014. Với trọng tải gần 214.000 DWT, con tàu thuộc nhóm lớn nhất thế giới hiện nay.

Trước đó, tháng 4/2026, HHIT đã đón thành công tàu COSCO SHIPPING AQUARIUS trọng tải hơn 197.000 DWT, lập kỷ lục tàu container lớn nhất từng cập cảng Hải Phòng thời điểm đó.

Theo đánh giá của các chuyên gia, việc liên tiếp đón các tàu container siêu lớn sẽ giúp nâng cao năng lực khai thác của cảng biển phía Bắc, giảm phụ thuộc vào các cảng trung chuyển quốc tế, tiết giảm chi phí logistics và tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam.

Nếu tiếp nhận thành công MATZ MAERSK, Khu bến cảng Lạch Huyện sẽ tiếp tục xác lập cột mốc mới trong khai thác tàu container siêu trọng trên các tuyến vận tải quốc tế.

Sử dụng quỹ đất lấn biển thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện công trình APEC 2027

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 66.20/2026/NQ-CP, cho phép áp dụng một số cơ chế đặc thù để xử lý vướng mắc trong việc sử dụng quỹ đất lấn biển tại Đặc khu Phú Quốc nhằm thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện các công trình, dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 theo hình thức hợp đồng BT.

Theo nghị quyết, UBND tỉnh An Giang được sử dụng các khu vực định hướng lấn biển trong quy hoạch tỉnh hoặc quy hoạch chung Đặc khu Phú Quốc để tạo quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư. Địa phương được lựa chọn khu vực lấn biển phù hợp, xác định giá trị tạm tính của quỹ đất và thực hiện đồng thời các thủ tục quy hoạch, đầu tư theo quy định.

Nhà đầu tư được triển khai hoạt động lấn biển trên phần diện tích đã được phê duyệt và được thanh toán bằng quỹ đất hình thành sau khi lấn biển. Việc thanh toán được thực hiện theo tiến độ xây dựng công trình BT và tiến độ lấn biển, trên cơ sở thỏa thuận trong hợp đồng dự án.

Chính phủ yêu cầu việc lựa chọn khu vực lấn biển phải bảo đảm không ảnh hưởng đến quốc phòng, an ninh, môi trường và phù hợp quy hoạch. Giá trị quỹ đất thanh toán sẽ được đối chiếu với giá trị công trình BT để thực hiện cơ chế bù trừ theo quy định của pháp luật.

Nghị quyết có hiệu lực từ ngày 18/6/2026 đến hết ngày 28/2/2027. Các dự án thuộc phạm vi điều chỉnh được tiếp tục áp dụng cơ chế này cho đến khi hoàn thành, nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình phục vụ APEC 2027 tại Phú Quốc.

Quảng Ngãi tháo gỡ vướng mắc dự án đường 3.500 tỷ đồng

Dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi tại Quảng Ngãi có tổng mức đầu tư 3.500 tỷ đồng, chiều dài 26,88 km, đi qua 6 xã, phường với tổng diện tích quy hoạch hơn 172 ha. Công trình ảnh hưởng đến 2.368 hộ dân, 9 tổ chức, hơn 4.500 thửa đất và dự kiến bố trí 528 lô tái định cư, di dời gần 4.900 ngôi mộ.

Theo chủ đầu tư, tỷ lệ bàn giao mặt bằng trên tuyến chính đã đạt 76,4%, tuy nhiên mặt bằng chưa liền mạch khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn. Trong tổng số hơn 25 km có thể triển khai, hiện chỉ khoảng 9,7 km có đường tiếp cận để tổ chức thi công. Giá trị xây lắp thực hiện đến nay mới đạt 36,5% hợp đồng.

Đối với các khu tái định cư và khu cải táng, tỷ lệ bàn giao mặt bằng mới đạt 44,6%, chỉ có 6/11 khu đủ điều kiện tiếp cận để thi công.

Trước thực trạng này, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Công Hoàng yêu cầu các sở, ngành, địa phương đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tập trung tháo gỡ các vướng mắc để bảo đảm tiến độ dự án.

Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu Trung tâm Phát triển quỹ đất cùng các địa phương sớm hoàn thành giải phóng mặt bằng phần đất nông nghiệp, phi nông nghiệp còn lại trên tuyến chính và các khu tái định cư; đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, tạo sự đồng thuận của người dân trong quá trình triển khai công trình. Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2022 - 2027.

Đắk Lắk kêu gọi đầu tư 259 dự án, tổng vốn hơn 1 triệu tỷ đồng

Đắk Lắk vừa công bố danh mục thu hút đầu tư giai đoạn 2026 - 2030 (đợt 1) với 259 dự án thuộc nhiều lĩnh vực, tổng vốn đăng ký hơn 1,03 triệu tỷ đồng.

Trong đó, nhóm dự án đô thị, nhà ở thương mại và nhà ở xã hội chiếm quy mô lớn với 55 dự án, tổng vốn khoảng 264.482 tỷ đồng. Lĩnh vực nông nghiệp, công nghiệp chế biến và thương mại dịch vụ có 43 dự án với tổng vốn hơn 266.187 tỷ đồng. Năng lượng tái tạo gồm 54 dự án, tổng vốn khoảng 137.105 tỷ đồng.

Ngoài ra, tỉnh còn kêu gọi đầu tư 56 dự án hạ tầng khu công nghiệp, logistics và giao thông; 32 dự án du lịch nghỉ dưỡng, sân golf, thể thao; cùng 19 dự án thuộc các lĩnh vực y tế, giáo dục, môi trường và công nghệ thông tin.

Danh mục dự án được công bố trước thềm Hội nghị Công bố Quy hoạch và Xúc tiến đầu tư tỉnh Đắk Lắk diễn ra trong hai ngày 26 và 27/6. Sự kiện sẽ đi kèm nhiều hoạt động như đối thoại doanh nghiệp, diễn đàn kinh tế tư nhân, hội thảo về công nghiệp chế biến, logistics, nông nghiệp công nghệ cao và chuyển đổi số.

Theo lãnh đạo tỉnh, hội nghị là dịp công bố Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đồng thời giới thiệu tiềm năng, lợi thế và cơ hội hợp tác đầu tư. Đây cũng là bước đi nhằm hiện thực hóa các mục tiêu phát triển mới, thu hút nguồn lực xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương trong giai đoạn tới.

Cần Thơ triển khai dự án giao thông nối Quốc lộ 91 - Quốc lộ 80 vốn 11.309 tỷ đồng

TP. Cần Thơ đang triển khai Dự án đường Vành đai phía Tây nối Quốc lộ 91 với Quốc lộ 80, có tổng mức đầu tư dự kiến 11.309 tỷ đồng từ nguồn ngân sách trung ương và địa phương.

Dự án dài khoảng 16,7 km, đi qua các phường Thới Long, Trung Nhứt và các xã Trung Hưng, Vĩnh Trinh. Điểm đầu kết nối Quốc lộ 91 tại phường Thới Long, điểm cuối giao với Quốc lộ 80 tại xã Vĩnh Trinh. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến 2031.

Trong tổng mức đầu tư, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm gần 4.000 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 5.166 tỷ đồng. Đây là dự án nhóm A, công trình giao thông cấp I.

Theo Sở Xây dựng TP. Cần Thơ, công tác chuẩn bị đầu tư đang được triển khai. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố đã hoàn thành lựa chọn các đơn vị tư vấn, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định. Phương án hướng tuyến cũng đã được Ban Thường vụ Thành ủy thống nhất.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 91, hoàn thiện mạng lưới giao thông của Cần Thơ và vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời tăng cường kết nối các khu công nghiệp, trung tâm logistics và các tuyến cao tốc, tạo động lực mở rộng không gian đô thị và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.