Theo đó, điều chỉnh quy mô đầu tư tại Quyết định số 4561/QĐ-UBND ngày 29/12/2021 của UBND tỉnh Quảng Bình (cũ) về việc phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Hệ thống đường nối từ trung tâm thành phố đi sân bay Đồng Hới.

Cụ thể, cắt giảm toàn bộ khối lượng đoạn tuyến từ Km2+159,99 đến Km2+268,82 thuộc Đoạn 1 ra khỏi phạm vi dự án. Trong đó, quy mô Đoạn 1 đã được phê duyệt có chiều dài tuyến 2.268,82 m từ khu đô thị Đông Phùng Hưng đến đường Cao Thắng; và quy mô Đoạn 1 điều chỉnh có chiều dài tuyến 2.159,99 m từ khu đô thị Đông Phùng Hưng đến tiếp giáp với dự án Tạo quỹ đất khu dân cư phía Đông Nam đường Cao Thắng. Điều chỉnh thời gian thực hiện dự án trong khoảng năm 2022 đến năm 2025 sang khoảng năm 2022 đến 2026.

Bên cạnh đó, cơ cấu tổng mức đầu tư cũng được điều chỉnh, bao gồm: Điều chỉnh tổng mức đầu tư chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư từ 30 tỷ đồng lên 44,915 tỷ đồng; giảm chi phí xây dựng từ 134,434 tỷ đồng về còn 131,155 tỷ đồng; tăng chi phí tư vấn đầu tư xây dựng từ 3,453 tỷ đồng lên 3,473 tỷ đồng; giảm chi phí dự phòng từ 21,829 tỷ đồng xuống 9,955 tỷ đồng.

Mặc dù cơ cấu tổng mức đầu tư được điều chỉnh, tuy nhiên dự án vẫn giữ nguyên tổng mức đầu tư 200 tỷ đồng.

UBND tỉnh Quảng Trị yêu cầu chủ đầu tư (UBND TP. Đồng Hới cũ- nay là UBND phường Đồng Hới và UBND phường Đồng Thuận) triển khai chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện dự án, đảm bảo phát huy hiệu quả đầu tư và theo đúng thời gian phê duyệt điều chỉnh. Bố trí nguồn vốn và khả năng cân đối vốn cho dự án. Sử dụng nguồn vốn đúng mục đích, có hiệu quả, không phát sinh nợ đọng xây dựng cơ bản, đảm bảo chất lượng công trình và tiến độ dự án…

Thực hiện việc cắt giảm khối lượng, điều chỉnh giá trị dự toán xây dựng công trình theo đúng quy định pháp luật, có giải pháp kỹ thuật phù hợp để kết nối tuyến đường của dự án với khu vực lân cận, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo an toàn giao thông.