Quảng Ninh phân bổ hơn 2.338 tỷ đồng cho loạt dự án hạ tầng, an sinh

HĐND tỉnh Quảng Ninh vừa thông qua kế hoạch phân bổ hơn 2.338 tỷ đồng vốn đầu tư công năm 2026 từ nguồn tăng thu tiền sử dụng đất năm 2025. Trong đó, hơn 2.196 tỷ đồng được dành cho 6 dự án khởi công mới thuộc các lĩnh vực giao thông, quốc phòng, giáo dục, văn hóa và môi trường; hơn 142 tỷ đồng bố trí thu hồi vốn ứng cho Dự án cầu Bạch Đằng và đường dẫn theo hình thức BOT.

Lĩnh vực giao thông chiếm tỷ trọng lớn nhất với 2.000 tỷ đồng, phục vụ bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua địa bàn tỉnh. Đây được kỳ vọng tạo động lực kết nối vùng và mở rộng không gian phát triển kinh tế.

Ngoài ra, Quảng Ninh phân bổ 156 tỷ đồng cho các dự án quốc phòng; 10 tỷ đồng xây mới Trường THPT Hoàng Quốc Việt tại phường Mạo Khê; 15 tỷ đồng cho văn hóa và 15 tỷ đồng đầu tư ô chôn lấp rác thải sinh hoạt tại xã Thống Nhất.

Nghị quyết đồng thời yêu cầu nâng cao hiệu quả đầu tư công, tránh lãng phí do chậm giải ngân hoặc dự án kém hiệu quả. Quảng Ninh tiếp tục định hướng lấy đầu tư công làm “vốn mồi”, thúc đẩy phát triển công nghiệp, đô thị, logistics và dịch vụ trong giai đoạn mới.

Đắk Lắk cần hơn 12.200 tỷ đồng giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao

Đắk Lắk đang đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn, với nhu cầu vốn giải phóng mặt bằng khoảng 12.245 tỷ đồng. Riêng năm 2026, tỉnh dự kiến bố trí khoảng 4.000 tỷ đồng để phục vụ công tác này.

UBND tỉnh đã thành lập Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng nhằm tăng cường điều phối và tháo gỡ vướng mắc. Đến nay, địa phương đã rà soát khoảng 5.589 thửa đất bị ảnh hưởng, khoảng 3.025 hộ thuộc diện tái định cư. Các khu tái định cư đang hoàn thiện quy hoạch chi tiết, dự kiến khởi công từ quý III/2026.

Riêng Khu tái định cư phường Bình Kiến đã khởi công, hoàn tất phê duyệt phương án bồi thường và dự kiến hoàn thành trong quý III/2026. Các đơn vị liên quan cũng đang đo đạc, lập phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư và nghiên cứu phát triển đô thị TOD khu vực ga Hòa Thành.

Song song với dự án đường sắt tốc độ cao, Đắk Lắk tiếp tục thúc đẩy các công trình giao thông trọng điểm. Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh đã đạt khoảng 97,62% giá trị hợp đồng, trong khi Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đạt khoảng 95,5% khối lượng thi công.

TP.HCM phê duyệt 4.288 tỷ đồng để giải phóng 18,2 km mặt bằng làm đường Vành đai 4

UBND TP.HCM vừa phê duyệt Dự án thành phần 1-1 về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom dọc tuyến đường Vành đai 4, đoạn từ nút giao Tóc Tiên - Châu Pha đến cầu Châu Đức. Tổng vốn đầu tư cho công tác giải phóng mặt bằng là 4.288 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.

Đoạn tuyến dài 18,2 km, đi qua các xã Châu Pha, Châu Đức và phường Tân Thành. Dự án sẽ thu hồi khoảng 194,53 ha đất, ảnh hưởng tới 1.004 trường hợp, với nhu cầu tái định cư khoảng 284 nền đất.

TP.HCM triển khai quy trình giải phóng mặt bằng theo 20 bước, từ lập kế hoạch thu hồi đất, đối thoại với người dân đến xác định giá đất và ban hành thông báo thu hồi. Thành phố đang đẩy nhanh tiến độ để khởi công dự án trong năm 2026, đưa vào khai thác năm 2029.

Khi hoàn thành, đường Vành đai 4 được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối TP.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, giảm áp lực giao thông nội đô, mở rộng không gian phát triển đô thị và thúc đẩy liên kết kinh tế vùng.

Hải Phòng tăng tốc thu hút FDI, mở rộng không gian công nghiệp, định vị cực tăng trưởng mới

Trong 4 tháng đầu năm 2026, Hải Phòng thu hút gần 1,3 tỷ USD vốn FDI, tăng 76,3% so với cùng kỳ năm trước và đạt 33,3% kế hoạch năm. Phần lớn dòng vốn đổ vào các khu công nghiệp, khu kinh tế với hơn 1,24 tỷ USD, cho thấy hiệu quả từ chiến lược phát triển công nghiệp gắn với hạ tầng logistics và cảng biển.

Để mở rộng dư địa tăng trưởng, Hải Phòng đang tăng tốc phát triển các khu công nghiệp mới. Đầu năm 2026, thành phố khởi công 3 khu công nghiệp quy mô hơn 1.000 ha, tổng vốn hơn 19.400 tỷ đồng. Ngày 14/5 tới, Hải Phòng tiếp tục khởi công thêm 4 khu công nghiệp mới với tổng diện tích gần 840 ha, vốn đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng, tạo quỹ đất sản xuất và hình thành các cực tăng trưởng mới.

Song song với mở rộng không gian công nghiệp, Hải Phòng hoàn thiện quy hoạch Khu kinh tế ven biển phía Nam, phát triển khu kinh tế chuyên biệt và khu thương mại tự do nhằm tăng sức cạnh tranh thu hút đầu tư công nghệ cao, AI, bán dẫn và năng lượng xanh.

Thành phố hiện có 45 khu công nghiệp với gần 13.000 ha, cùng hệ sinh thái công nghiệp điện tử quy mô lớn với sự hiện diện của nhiều tập đoàn quốc tế. Giai đoạn 2026-2030, Hải Phòng đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, huy động khoảng 2,4 triệu tỷ đồng vốn đầu tư toàn xã hội, tiếp tục cải cách thủ tục hành chính và phát triển hạ tầng chiến lược để trở thành cực công nghiệp - logistics - công nghệ mới của miền Bắc.

Đốc thúc đưa 1 triệu tỷ đồng vào nền kinh tế

Để thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số năm 2026, Chính phủ đang đẩy mạnh phân bổ và giải ngân hơn 1 triệu tỷ đồng vốn đầu tư công, với mục tiêu giải ngân 100%. Ngày 10/5 là hạn cuối các bộ, ngành, địa phương hoàn tất phân bổ chi tiết vốn; trường hợp chậm phải báo cáo rõ nguyên nhân, trách nhiệm và phương án xử lý.

Tính đến cuối tháng 4/2026, vẫn còn hơn 46.218 tỷ đồng của 14 bộ, cơ quan trung ương và 17 địa phương chưa được phân bổ chi tiết. Giải ngân vốn đầu tư công đạt khoảng 144.283 tỷ đồng, tương đương 14,2% kế hoạch, tăng về giá trị tuyệt đối nhưng thấp hơn tỷ lệ cùng kỳ năm trước.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu siết chặt kỷ luật đầu tư công, phê bình các đơn vị giải ngân thấp và nhấn mạnh vai trò người đứng đầu. Hiện vẫn còn gần 870.000 tỷ đồng cần được đưa vào nền kinh tế trong những tháng còn lại, tạo áp lực lớn cho mục tiêu tăng trưởng.

Các địa phương như TP.HCM, Hà Nội đang tập trung tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, quy hoạch, đấu thầu để tăng tốc giải ngân. Theo các tổ chức quốc tế như ADB và WB, đầu tư công tiếp tục là động lực tăng trưởng quan trọng, song hiệu quả phụ thuộc vào tốc độ giải ngân và chất lượng sử dụng vốn. Giai đoạn 2026-2030, tổng vốn đầu tư công dự kiến lên tới 8,22 triệu tỷ đồng, được kỳ vọng trở thành “đòn bẩy” cho tăng trưởng dài hạn.

Hải Phòng tăng tốc phát triển công nghiệp - logistics với thêm KCN Nam Tràng Cát 2.252 tỷ đồng

Sáng 14/5, Hải Phòng khởi công Dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Nam Tràng Cát tại phường Hải An. Đây là một trong những công trình trọng điểm chào mừng 71 năm Ngày Giải phóng Hải Phòng và Lễ hội Hoa Phượng Đỏ 2026, được kỳ vọng thúc đẩy năng lực công nghiệp - logistics tại cửa ngõ cảng biển phía Bắc.

Dự án có quy mô hơn 200 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 2.252 tỷ đồng, định hướng phát triển theo mô hình khu công nghiệp công nghệ cao, ưu tiên các ngành sản xuất hiện đại, thân thiện môi trường và có khả năng tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Khi đi vào hoạt động, khu công nghiệp sẽ tạo việc làm cho hàng chục nghìn lao động, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao và tăng nguồn thu ngân sách địa phương.

Khu công nghiệp Nam Tràng Cát sở hữu vị trí chiến lược trong Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, kết nối đồng bộ 5 loại hình giao thông gồm đường bộ, biển, sông, hàng không và đường sắt. Dự án nằm gần cảng Lạch Huyện, sân bay Cát Bi và các tuyến cao tốc trọng điểm, tạo lợi thế lớn về logistics và vận chuyển hàng hóa.

Hải Phòng kỳ vọng dự án sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái công nghiệp - cảng biển - logistics, góp phần đón đầu làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và củng cố vị thế trung tâm công nghiệp phía Bắc. Cùng ngày, thành phố cũng khởi công thêm nhiều khu công nghiệp lớn khác để mở rộng không gian phát triển.

Hải Phòng: Khởi công, khánh thành đồng loạt 14 công trình, dự án trọng điểm

Sáng 14/5, Hải Phòng đồng loạt khởi công, khánh thành 14 công trình, dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 24.700 tỷ đồng, chào mừng 71 năm Ngày Giải phóng Hải Phòng và Lễ hội Hoa Phượng Đỏ 2026. Điểm nhấn là lễ khánh thành quần thể di tích bến K15 tại phường Đồ Sơn - địa chỉ lịch sử gắn với tuyến đường Hồ Chí Minh trên biển, mang ý nghĩa giáo dục truyền thống và tri ân các thế hệ đi trước.

Cùng với đó, thành phố triển khai hàng loạt dự án hạ tầng giao thông, công nghiệp, năng lượng, an sinh xã hội và đô thị. Nổi bật có tuyến đường nối Quốc lộ 5 với Quốc lộ 10, cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn cầu Văn Úc 2, công viên Tượng đài Chiến thắng Cát Bi và khu nhà ở xã hội tại Cẩm Điền - Lương Điền.

Hải Phòng cũng đồng loạt khởi công 4 khu công nghiệp mới gồm Hoàng Diệu, Thủy Nguyên giai đoạn 1, Bình Giang và Nam Tràng Cát với tổng quy mô hàng trăm ha, kỳ vọng mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics và thu hút đầu tư.

Lãnh đạo thành phố khẳng định việc triển khai đồng thời các dự án thể hiện quyết tâm đẩy nhanh tiến độ công trình trọng điểm, hoàn thiện hạ tầng, nâng cao chất lượng sống người dân và tạo động lực tăng trưởng mới, hướng tới mục tiêu đưa Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và kinh tế biển hiện đại của cả nước.

Hà Nội phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm

Hà Nội vừa phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, mở ra chiến lược phát triển dài hạn chưa từng có nhằm định hình Hà Nội trở thành đô thị toàn cầu, thịnh vượng, hài hòa, văn hiến và có sức cạnh tranh quốc tế. Quy hoạch bao phủ toàn bộ địa giới hành chính hơn 3.359 km², kết nối chặt chẽ với Vùng Thủ đô và các hành lang kinh tế quốc gia, quốc tế.

Khác với tư duy quy hoạch theo nhiệm kỳ, Hà Nội được định hướng phát triển theo cấu trúc “đa tầng, đa lớp, đa cực, đa trung tâm”, lấy sông Hồng làm trục cảnh quan sinh thái – văn hóa chủ đạo. Thành phố theo đuổi mô hình phát triển “nén – xanh”, kiểm soát quy mô dân số tối đa khoảng 20 triệu người sau năm 2085, đồng thời bảo vệ hành lang xanh, nêm xanh và tỷ lệ rừng trên 6,2%.

Theo lộ trình, đến năm 2035, Hà Nội hướng tới trở thành đô thị xanh, thông minh, hiện đại; đến năm 2045 là trung tâm đổi mới sáng tạo của châu Á - Thái Bình Dương; năm 2065 kỳ vọng đạt vị thế “thành phố toàn cầu” có chất lượng sống cao và sau năm 2085 trở thành đô thị “Thịnh vượng - Hài hòa - Văn hiến - Bản sắc”.

Quy hoạch cũng đặt trọng tâm vào chống ô nhiễm, chống ngập, phục hồi các dòng sông, phát triển đô thị số với dữ liệu 3D, “bản sao số” và ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản trị. Đây sẽ là nền tảng để Hà Nội xây dựng chính sách phát triển xuyên thế kỷ, đồng thời rà soát toàn bộ dự án, quy hoạch hiện có nhằm bảo đảm đồng bộ và không hợp thức hóa sai phạm.

Đề xuất đầu tư 4 dự án điện mặt trời nổi trên hồ chứa tại Lâm Đồng

Tổng Công ty Phát điện 1 (EVNGENCO1) đề xuất đầu tư 4 dự án điện mặt trời nổi trên các hồ thủy điện tại Lâm Đồng với tổng vốn khoảng 5.900 tỷ đồng. Các dự án gồm điện mặt trời nổi hồ Đa Mi, hồ Đại Ninh, hồ Hàm Thuận giai đoạn 1 và hồ Đa Mi giai đoạn 2, kỳ vọng góp phần thúc đẩy phát triển năng lượng xanh tại địa phương.

Hiện EVNGENCO1 đã hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư đối với một số dự án, giải trình ý kiến của các sở, ngành và thống nhất với địa phương về hướng tuyến đường dây, vị trí trạm biến áp. Các sở, ngành tỉnh Lâm Đồng cơ bản đồng thuận với chủ trương đầu tư các dự án này.

Ngoài các dự án đề xuất, EVNGENCO1 đang tiếp tục khảo sát khả năng phát triển điện mặt trời nổi tại các hồ chứa của nhà máy thủy điện Đồng Nai 3, Đồng Nai 4, Đa Nhim và Bắc Bình nhằm tối ưu nguồn lực, mở rộng hệ sinh thái năng lượng tái tạo.

Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng khẳng định sẽ tạo điều kiện thuận lợi, phối hợp tháo gỡ khó khăn để các dự án sớm triển khai. Nhà đầu tư cam kết đẩy nhanh tiến độ nhằm tăng nguồn thu cho địa phương và đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số.

Hòa Phát khởi công Khu công nghiệp Hoàng Diệu, đón nhà đầu tư từ quý IV/2026

Tập đoàn Hòa Phát vừa khởi công Khu công nghiệp Hoàng Diệu tại xã Gia Phúc, đánh dấu khu công nghiệp đầu tiên của doanh nghiệp tại Hải Phòng. Dự án có quy mô 245 ha, tổng vốn đầu tư gần 3.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành hạ tầng giai đoạn 1 và đón nhà đầu tư đầu tiên từ quý IV/2026.

Khu công nghiệp nằm tại vị trí thuận lợi, liền kề cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Quốc lộ 37, kết nối nhanh tới Hà Nội, cảng Đình Vũ, sân bay Nội Bài và sân bay Gia Bình. Dự án hướng tới phát triển theo mô hình khu công nghiệp thế hệ mới, ưu tiên thu hút doanh nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, logistics và các ngành sản xuất xanh, tiết kiệm năng lượng.

Hòa Phát đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật gồm xử lý nước thải công suất 6.000 m³/ngày đêm, trạm biến áp 110/22kV, cấp nước, phòng cháy chữa cháy và viễn thông đạt chuẩn quốc tế. Dự án cũng quy hoạch khu lưu trú cho công nhân, chuyên gia cùng các tiện ích phục vụ sản xuất.

Hoàng Diệu được triển khai trong bối cảnh Hải Phòng đẩy mạnh phát triển công nghiệp và logistics, mở rộng không gian tăng trưởng. Hòa Phát cam kết bảo đảm tiến độ, chất lượng dự án, góp phần thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách và hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của thành phố giai đoạn 2026-2030.

Diễn biến mới về Dự án xây dựng Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội

Bộ Xây dựng vừa có kết luận mới về Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, tuyến giao thông chiến lược dài khoảng 340 km đi qua Hà Nội, Hải Phòng và 5 tỉnh gồm Phú Thọ, Ninh Bình, Hưng Yên, Bắc Ninh, Thái Nguyên. Dự án được xác định có vai trò đặc biệt quan trọng trong giảm tải giao thông cho Hà Nội, tăng liên kết vùng, mở rộng không gian đô thị, công nghiệp và logistics phía Bắc.

Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương rà soát quy hoạch, xác định rõ hướng tuyến, quy mô tuyến chính và đường song hành, đồng thời chuẩn bị nguồn lực giải phóng mặt bằng và đầu tư các tuyến kết nối. Bộ cũng thống nhất chủ trương nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến theo đề xuất của Hà Nội, Thái Nguyên và Phú Thọ, đồng thời chia dự án thành 8 dự án thành phần để thuận lợi triển khai.

Theo đề xuất sơ bộ, tuyến chính sẽ được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100-120 km/h; đường song hành quy mô 2 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 261.688 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 70.000 tỷ đồng.

Bộ Xây dựng ưu tiên phương án đầu tư công kết hợp thu phí, đồng thời xem xét PPP, BOT đối với các đoạn có khả năng hoàn vốn. Dự án dự kiến trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư, phấn đấu khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030.

Cần 24.311 tỷ đồng để thực hiện quy hoạch sân bay Cam Ranh công suất 20 triệu khách/năm

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đề xuất, đến năm 2030, sân bay Cam Ranh đạt chuẩn 4E, công suất khoảng 19-20 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đủ khả năng khai thác các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như B777, B787, A350.

Việc điều chỉnh quy hoạch được đánh giá là cần thiết khi sản lượng hành khách đã vượt quy hoạch cũ từ trước dịch COVID-19 và hiện tiệm cận công suất thiết kế. Đến năm 2050, sân bay dự kiến nâng công suất lên 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Giai đoạn 2021-2030, Cam Ranh sẽ xây mới đường cất hạ cánh 02L/20R dài 3.350 m, xây thêm Nhà ga T1 công suất 10 triệu khách/năm, mở rộng Nhà ga T2 lên 6-8 triệu khách/năm, nâng tổng công suất toàn cảng lên khoảng 20 triệu khách.

Để thực hiện quy hoạch, sân bay Cam Ranh cần khoảng 24.311 tỷ đồng trong giai đoạn đến năm 2030 và khoảng 15.065 tỷ đồng giai đoạn đến năm 2050, tổng nhu cầu vốn gần 39.376 tỷ đồng. Ngoài ngân sách Nhà nước, dự án dự kiến huy động vốn từ doanh nghiệp, FDI, PPP và các tổ chức tài chính quốc tế nhằm bảo đảm nguồn lực đầu tư dài hạn.

Đồng Tháp công bố thông tin dự án nhà ở xã hội vốn hơn 986 tỷ đồng

UBND tỉnh Đồng Tháp vừa công bố thông tin Dự án Nhà ở xã hội Bình Thành 2 tại xã Bình Thành với tổng vốn đầu tư hơn 986 tỷ đồng. Dự án nhằm đáp ứng nhu cầu nhà ở cho người dân và người lao động trong và ngoài khu vực, góp phần phát triển an sinh xã hội và chỉnh trang đô thị.

Dự án có quy mô khoảng 9,83 ha, dự kiến xây dựng 828 căn hộ và nhà ở, phục vụ khoảng 3.312 người. Trong đó gồm 106 căn nhà liên kế, khoảng 134 căn hộ chung cư cao tầng 5 tầng và khoảng 588 căn hộ chung cư thấp tầng 2 tầng.

Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 986 tỷ đồng, bao gồm hơn 55 tỷ đồng chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư; hơn 723 tỷ đồng chi phí xây dựng, phần còn lại dành cho dự phòng, thiết bị, quản lý và tư vấn đầu tư xây dựng.

Theo kế hoạch, công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư sẽ triển khai từ quý II/2026 đến quý III/2027. Dự án dự kiến xây dựng từ quý IV/2027 và hoàn thành vào quý IV/2029. Đồng Tháp giao Sở Xây dựng công khai thông tin và phối hợp tham mưu thực hiện các thủ tục lựa chọn chủ đầu tư theo quy định.

Nhà đầu tư đề xuất kéo dài hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu lên 3,85 km

Liên danh nhà đầu tư dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu vừa đề xuất kéo dài hầm vượt biển từ 3,1 km lên 3,85 km nhằm bảo đảm an toàn hàng hải và tối ưu phương án kỹ thuật. Theo đề xuất mới, tổng chiều dài tuyến hơn 14 km, kết nối từ khu đô thị biển Cần Giờ đến khu vực phường Tam Thắng và Rạch Dừa.

Phương án điều chỉnh gồm cầu vượt biển dài khoảng 8 km, tăng thêm 200 m; đường dẫn hai đầu tuyến rút ngắn còn khoảng 1,9 km. Hầm vượt biển gồm hầm dìm dài 3.000 m, hầm kín 430 m và hầm hở 420 m. Việc kéo dài hầm được cho là giúp bố trí cửa hầm tại vùng nước nông hơn, giảm tác động đến luồng hàng hải và bảo đảm khoảng cách an toàn theo quy định.

Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư dự án khoảng 93.016 tỷ đồng, bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng, sử dụng vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại. Nhà đầu tư đề xuất triển khai theo phương thức PPP, hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách TP.HCM.

Dự án dự kiến khởi công trước ngày 2/7/2026. Khi hoàn thành, tuyến đường vượt biển được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối chiến lược giữa TP.HCM và khu vực Vũng Tàu, thúc đẩy liên kết đô thị, công nghiệp và hệ thống cảng biển vùng Đông Nam Bộ.

Dự án đường Vành đai 3 dư 15.750 tỷ đồng, TP.HCM đề xuất đầu tư thêm nhiều hạng mục

TP.HCM kiến nghị Quốc hội cho phép sử dụng khoảng 15.750 tỷ đồng vốn dư từ các dự án thành phần đường Vành đai 3 để đầu tư thêm hầm chui, nút giao và hoàn thiện tuyến theo quy hoạch nhằm nâng cao hiệu quả khai thác. Theo rà soát, tổng chi phí dư của toàn dự án khoảng 21.987 tỷ đồng, sau khi trừ các hạng mục bổ sung còn khoảng 16.227 tỷ đồng.

Riêng đoạn qua TP.HCM còn dư 15.750 tỷ đồng, chủ yếu từ dự án thành phần 2 với khoảng 14.000 tỷ đồng. Thành phố đề xuất đầu tư thêm hầm chui tại tỉnh lộ 15, quốc lộ 22, cầu Kênh Thầy Thuốc và hoàn chỉnh một số đoạn lên quy mô 8 làn xe, trong đó có đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn dài hơn 15 km.

Hiện tiến độ thi công toàn tuyến đạt khoảng 74% khối lượng, một số đoạn đã thông xe kỹ thuật từ cuối năm 2025. Theo kế hoạch, khoảng 40/70 km tuyến chính cao tốc sẽ hoàn thành trước ngày 30/9/2026 và toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành cuối năm 2026.

TP.HCM cũng đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện một số dự án thành phần đến năm 2028, quyết toán năm 2029 nhằm bảo đảm triển khai đồng bộ các hạng mục bổ sung và tăng hiệu quả kết nối toàn tuyến Vành đai 3 dài 76 km.