VIMC muốn rót gần 14 ngàn tỷ đồng làm siêu cảng Cần Giờ

 VIMC dự kiến góp 13.839 tỷ đồng để cùng Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A thành lập liên doanh triển khai cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Riêng giai đoạn 2026-2030, số vốn rót vào khoảng hơn 4.100 tỷ đồng theo tiến độ đầu tư.

Theo tài liệu trình ĐHĐCĐ thường niên 2026, VIMC sẽ nắm 36% vốn tại doanh nghiệp dự án. Cảng Sài Gòn nắm 15%, Terminal Investment Limited Holding S.A (TiL) giữ 49%. Tổng số vốn dự kiến góp vào liên doanh khoảng 13,839 tỷ đồng và được chia theo 2 giai đoạn. Giai đoạn đầu từ 2026-2030 góp hơn 4.100 tỷ đồng. Phần còn lại hơn 9.600 tỷ đồng triển khai trong giai đoạn sau đến 2045.

Dự án này có quy mô lớn trong ngành cảng biển hiện nay. Theo báo cáo tiền khả thi, cảng được thiết kế để đón tàu mẹ tới 250.000 DWT. Tổng chiều dài cầu bến khoảng 7,2 km. Công suất đạt 16,9 triệu TEU mỗi năm trên diện tích khoảng 571 ha. Tổng mức đầu tư khoảng 128.872 tỷ đồng.

VIMC cho biết liên danh đã nộp hồ sơ từ đầu tháng 3/2026 và đang chờ cơ quan chức năng thẩm định để lựa chọn nhà đầu tư. Trước đó, dự án đã được Thủ tướng phê duyệt chủ trương và giao TPHCM tổ chức lựa chọn nhà đầu tư.

Theo tính toán của Doanh nghiệp, thời gian hoàn vốn khoảng 24 năm kể từ khi khai thác. Các chỉ tiêu hiệu quả ở mức có thể chấp nhận cho một dự án hạ tầng dài hạn.

Việc tham gia Cần Giờ không chỉ là một khoản đầu tư đơn lẻ. Trong kế hoạch năm 2026, VIMC xem đây là dự án trọng tâm, đi cùng với các kế hoạch góp vốn khác tại các cảng liên doanh, mở rộng logistics và thử nghiệm thêm mảng vận tải hàng không.

Năm 2026, Doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 22.186 tỷ đồng, tăng khoảng 8%. Lợi nhuận trước thuế dự kiến 3.236 tỷ đồng, tăng nhẹ so với năm trước. Định hướng chung năm nay là mở rộng thị trường và tìm thêm khách hàng mới. Doanh nghiệp cũng muốn hoàn thiện chuỗi dịch vụ từ cảng đến vận tải và logistics. Đầu tư hạ tầng và đội tàu tiếp tục là trụ cột tăng trưởng trong giai đoạn tới.

Kế hoạch này được xây dựng trong bối cảnh thị trường quốc tế còn nhiều biến động. VIMC cho rằng xung đột tại Trung Đông đang tác động trực tiếp đến chi phí vận tải biển, đặc biệt là giá nhiên liệu.

Theo phân tích của Công ty, giá dầu hàng hải đã tăng mạnh so với giả định đầu năm, có thời điểm gấp 2-3 lần. Trong khi đó, giá cước chưa tăng tương ứng nên biên lợi nhuận đội tàu chịu áp lực.

Không chỉ vận tải biển, mảng logistics và dịch vụ cảng cũng bị ảnh hưởng. Chi phí nhiên liệu tại một số đơn vị tăng 40-50%, kéo theo chi phí thuê ngoài và chi phí toàn chuỗi dịch vụ tăng lên.

Trước tình hình này, VIMC cho biết sẽ điều hành linh hoạt và xây dựng các kịch bản ứng phó. Doanh nghiệp nhận định biến động địa chính trị có thể làm thay đổi dòng chảy thương mại, buộc các hãng tàu điều chỉnh tuyến vận chuyển và ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác cảng.

Ở góc nhìn dài hạn, VIMC vẫn thấy dư địa tăng trưởng khi nhu cầu logistics tiếp tục mở rộng, nhất là tại châu Á. Xu hướng các hãng tàu lớn tham gia đầu tư cảng cũng tạo thêm lợi thế cho các dự án như Cần Giờ.

 Dệt may TNG lấn sân làm hạ tầng trạm sạc xe điện

Theo tài liệu họp cổ đông, bên cạnh kế hoạch năm 2026 tăng trưởng kỷ lục, CTCP Đầu tư và Thương mại TNG gây chú ý khi bổ sung ngành nghề liên quan đến trạm sạc xe điện, đánh dấu bước mở rộng sang lĩnh vực hạ tầng năng lượng.

Cụ thể, TNG dự kiến bổ sung 19 nhóm ngành mới, trong đó đáng chú ý là các lĩnh vực công nghệ, năng lượng và hạ tầng.

Ở mảng năng lượng, doanh nghiệp này bổ sung hoạt động sản xuất điện mặt trời, truyền tải và phân phối điện, bao gồm vận hành trạm sạc cho xe điện. Đây được xem là bước mở rộng đáng chú ý của doanh nghiệp xuất phát từ ngành may mặc.

TNG cũng mở rộng sang các lĩnh vực công nghệ như sản xuất linh kiện điện tử phục vụ ngành may, lập trình phần mềm, dịch vụ công nghệ thông tin và xử lý dữ liệu. Ở lĩnh vực bất động sản và xây dựng, doanh nghiệp bổ sung hoạt động xây dựng, môi giới và quản lý bất động sản.

Cùng với đó, TNG loại bỏ 13 ngành nghề cũ và điều chỉnh 15 ngành nghề hiện hữu nhằm phù hợp với quy định pháp luật và định hướng phát triển mới.

Theo tài liệu trình cổ đông, TNG đặt kế hoạch 2026 với doanh thu đạt 9.500 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 450 tỷ đồng, lần lượt tăng 9.2% và 14,5% so với thực hiện năm 2025. Nếu hoàn thành, đây sẽ là mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của Doanh nghiệp.

Năm 2025, TNG ghi nhận doanh thu gần 8.700 tỷ đồng và lãi sau thuế hơn 393 tỷ đồng, đều vượt kế hoạch đề ra. Đà tăng trưởng tiếp tục duy trì trong đầu năm 2026 khi doanh thu lũy kế 2 tháng ước đạt 1.221 tỷ đồng, tăng 32% so với cùng kỳ và thực hiện gần 13% kế hoạch đề xuất.

Trên cơ sở kết quả đạt được, HĐQT đề xuất chia cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 20%,  tương đương mức chia năm 2024. Năm 2026, kế hoạch cổ tức dự kiến trong khoảng 16-20%, tùy thuộc kết quả kinh doanh thực tế.

Big Group Holdings muốn mở rộng thêm mảng đồ uống

HĐQT Công ty cổ phần Big Group Holdings ra Nghị quyết thông qua việc góp vốn thành lập công ty con là Công ty cổ phần Big FnB, hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ phục vụ đồ uống.

Theo Nghị quyết, Big FnB sẽ có trụ sở tại số 95 Võ Thị Sáu, phường Xuân Hòa, TP.HCM, chính là địa điểm văn phòng mới được BIG khai trương vào đầu năm nay. Doanh nghiệp có quy mô vốn ban đầu 10 tỷ đồng, trong đó 98% được góp bởi BIG và phần nhỏ còn lại đến từ các cổ đông khác. Vai trò đại diện pháp luật do ông Huỳnh Gia Huy đảm nhiệm.

Với việc góp vốn thành lập Big FnB, BIG dự kiến nâng số lượng công ty con lên 4 công ty. Danh sách trước đó gồm CTCP Xuất nhập khẩu Big Expo hoạt động xuất khẩu nông sản, CTCP Thương mại Dịch vụ Big CT hoạt động thương mại - xây dựng, CTCP Môi giới Big Bro trong mảng môi giới bất động sản. Tại ba công ty con hiện hữu này, BIG đều có tỷ lệ sở hữu trực tiếp ở mức 90%.

Trong diễn biến đáng chú ý khác gần đây, BIG đã hoàn tất tăng vốn điều lệ lên gần 311 tỷ đồng. Cơ cấu sở hữu sau chào bán ghi nhận hai cổ đông lớn, gồm Chủ tịch HĐQT Võ Phi Nhật Huy nắm 20,01% và bà Nguyễn Ngọc Nhi nắm 12,74%.

PAN Group thu về hơn 2.600 tỷ đồng từ Bibica

Công ty CP Tập đoàn PAN (PAN Group) đã công bố kế hoạch chuyển nhượng cổ phần tại Công ty CP Bibica (BBC) thông qua việc bán toàn bộ phần vốn góp tại Công ty TNHH Bibica Capital cho Công ty TNHH Momogi Group VN, đơn vị thuộc Momogi Group.

Hiện tại, Bibica Capital đang nắm giữ 99,13% vốn tại Bibica, trong khi PAN sở hữu 99,17% tại Bibica Capital. Sau khi giao dịch hoàn tất, cả Bibica và Bibica Capital sẽ không còn là công ty con của PAN. Giá trị chuyển nhượng phần vốn tại Bibica Capital được công bố hơn 1.748 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong tháng 3/2026.

Cùng ngày, HĐQT PAN đã thông qua chủ trương chuyển nhượng các tài sản đã tiếp nhận từ Bibica.

Các tài sản này bao gồm phần vốn tại Công ty TNHH Bibica Biên Hòa gắn với quỹ đất khu công nghiệp tại TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai và quyền sử dụng đất tại đường Đống Đa, quận Hải Châu, Đà Nẵng. Tổng giá trị chuyển nhượng dự kiến không thấp hơn 220 tỷ đồng.

Song song với đó, HĐQT PAN phê duyệt việc sử dụng toàn bộ nguồn tiền thu được từ khoản đầu tư vào Bibica và các giao dịch liên quan để bổ sung vốn cho hoạt động sản xuất kinh doanh, đầu tư cũng như tái cơ cấu tài chính.

Tổng nguồn tiền dự kiến thu về tối thiểu 2.630 tỷ đồng. Con số này bao gồm giá trị chuyển nhượng Bibica Capital, cổ tức năm 2024 và khoản tạm ứng cổ tức năm 2025 gần 661 tỷ đồng đã nhận, cùng với các khoản thu từ chuyển nhượng tài sản liên quan.

Bibica là một thương hiệu thực phẩm Việt Nam có bề dày lịch sử, gắn liền với ký ức và thói quen tiêu dùng của nhiều thế hệ người Việt.

Trong suốt quá trình đồng hành, PAN không xem Bibica đơn thuần là một khoản đầu tư để nắm giữ rồi chờ thời điểm thoái vốn, mà lựa chọn đi cùng doanh nghiệp với mục tiêu nâng cao chất lượng hoạt động và giá trị phát triển.

Kết quả đạt được phần nào phản ánh định hướng này. Năm 2025, Bibica ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt 160 tỷ đồng, tăng 20% so với năm trước và cũng là mức cao nhất từ trước tới nay. Đây là dấu mốc cho thấy nội lực của doanh nghiệp đã được bồi đắp bền bỉ qua nhiều năm.

Thương vụ chuyển nhượng đánh dấu việc PAN hoàn tất một chu kỳ đầu tư, đồng thời mở ra hướng đi mới cho cả hai bên.

FPT Retail muốn bán thêm UAV, drone

CTCP Bán lẻ Kỹ thuật số FPT (FPT Retail) dự kiến bổ sung ngành nghề kinh doanh mới liên quan đến máy bay không người lái (UAV/Drone), bao gồm các hoạt động từ bán buôn, cho thuê thiết bị đến cung cấp dịch vụ đào tạo điều khiển.

Việc FPT Retail gia nhập thị trường máy bay không người lái diễn ra trong bối cảnh Tập đoàn FPT đang có những bước chuẩn bị về mặt nền tảng, nhân lực và gọi riêng đây là nền kinh tế tầm thấp.

Từ cuối năm 2025, lãnh đạo FPT đã bắt đầu thúc đẩy ý tưởng biến TP. HCM thành một trung tâm của ngành công nghiệp máy bay không người lái và thành lập Liên minh kinh tế tầm thấp. Ngay sau đó, vào tháng 3/2026, Đại học FPT cũng chính thức mở chuyên ngành đào tạo về UAV.

Trong chuỗi giá trị này, FPT Retail đóng vai trò là mắt xích thương mại cuối cùng, đảm nhận nhiệm vụ đưa sản phẩm đến tay khách hàng, cung cấp dịch vụ cho thuê để tối ưu chi phí cho người dùng và tổ chức các trung tâm thực hành điều khiển thiết bị.

Chiến lược này cho thấy doanh nghiệp muốn tận dụng tối đa hạ tầng sẵn có. Với mạng lưới hàng ngàn cửa hàng phủ khắp các tỉnh thành, FPT Retail có lợi thế rất lớn về kho bãi và điểm tiếp nhận dịch vụ mà không cần đầu tư quá nhiều vào mặt bằng mới.

Việc bổ sung mảng cho thuê và sửa chữa UAV cũng giúp doanh nghiệp khai thác tối đa đội ngũ kỹ thuật và quy trình quản trị logistics hiện đại.

Thay vì chỉ bán các sản phẩm điện tử truyền thống đang dần bão hòa, FPT Retail đang tìm kiếm dư địa tăng trưởng ở một thị trường mới, nơi các thiết bị bay không người lái bắt đầu được ứng dụng rộng rãi trong nông nghiệp, quay phim, trắc địa và cứu hộ.

Với mảng kinh doanh mới, FPT Retail kỳ vọng vào mức doanh thu 59.500 tỷ đồng và lợi nhuận 1.550 tỷ đồng trong năm 2026, trong khi các mảng cốt lõi hoạt động ổn định.