Sau 4 đợt điều chỉnh giảm liên tiếp trong hơn 1 tháng qua, giá bán lẻ xăng dầu trong nước tại kỳ điều hành ngày 11/8 nhiều khả năng sẽ giảm tiếp, góp phần hạ nhiệt giá cả hàng hóa.

Theo Oilprice, lúc 6 giờ ngày 10/8 (giờ Việt Nam), giá dầu thô WTI của Mỹ được giao dịch ở mức 90,60 USD/thùng, tăng 10 cent, tương đương 0,11%. Cùng thời điểm, giá dầu thô Brent giao tháng 10 “chững” ở mức 96,31 USD/thùng.

Giá dầu giảm nhẹ trong phiên giao dịch ngày 9/8 trước những lo ngại rằng nền kinh tế đang chậm lại có thể làm giảm nhu cầu, và thông tin tạm ngưng dòng dầu sang châu Âu qua đường ống Druzhba từ Nga, quá cảnh tại Ukraine.

Cụ thể, giá dầu thô Brent giao tháng 10 giảm 34 cent, tương đương 0,35%, xuống mức 96,31 USD/thùng. Giá dầu thô WTI của Mỹ chốt phiên ở mức 90,50 USD/thùng, giảm 26 cent, tương đương 0,3%. Trong phiên giao dịch, cả hai mặt hàng dầu chuẩn này đã có thời điểm tăng, giảm giá hơn 1 USD.

Trong khi đó, giá xăng thành phẩm trên thị trường Singapore có thời điểm đã quay về gần 100 USD/thùng, mức thấp nhất kể từ cuối tháng 1 đến nay. Dữ liệu từ Bộ Công Thương cho thấy giá xăng, dầu thành phẩm trên thị trường Singapore cập nhật đến ngày 8/8 tiếp tục giảm 5-6 USD/thùng so với kỳ trước.

Cụ thể, bình quân xăng RON 92 (loại dùng pha chế xăng E5 RON 92) là 104,9 USD/thùng; xăng RON 95 là 108,92 USD/thùng. 

Theo nhận định của một số lãnh đạo doanh nghiệp đầu mối xăng dầu, tại kỳ điều hành 11/8, nếu không sử dụng Quỹ bình ổn, xăng có thể giảm trên 1.000đồng/lít, còn giá dầu hạ khoảng 1.500 đồng/lít.

Từ đầu năm đến nay, giá xăng, dầu trong nước đã có 20 lần điều chỉnh, trong đó có 13 lần tăng và 7 lần giảm. Sau kỳ điều hành gần nhất hôm 1/8, giá bán lẻ xăng E5 RON 92 đã về 24.620 đồng/lít; xăng RON 95 25.600 đồng/lít, tương đương mức giá vào thời điểm tháng 2. Trong khi đó, giá dầu diesel 0.05S còn 23.900 đồng/lít, giá dầu hỏa 24.530 đồng/lít, giá dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 16.540 đồng/kg.

Trong nỗ lực kéo giảm giá xăng dầu trước đà tăng của giá dầu thế giới suốt thời gian qua, nhiều loại thuế, phí với xăng dầu đã được điều chỉnh giảm.

Mới nhất, Chính phủ đã đồng ý giảm thuế nhập khẩu ưu đãi với mặt hàng xăng từ 20% xuống còn 10%. Theo đánh giá, việc giảm thuế nhập khẩu 10% với xăng động cơ, xăng không pha chì không giúp nhiều cho việc giảm giá xăng, bởi tỷ trọng nhập khẩu từ các nước áp thuế này hiện chiếm không đáng kể trong tổng lượng xăng tiêu thụ cả nước. Tuy nhiên, động thái này tác dụng giúp thị trường đa dạng hóa nguồn cung, tránh sự phụ thuộc quá nhiều vào một quốc gia.

Trước đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đồng ý điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhóm xăng, dầu, mỡ nhờn xuống mức sàn trong khung thuế đến hết ngày 31/12/2022.

Theo đó, xăng giảm từ 2.000 đồng/lít xuống mức sàn 1.000 đồng/lít; Nhiên liệu bay giảm từ 1.500 đồng/lít xuống mức sàn 1.000 đồng/lít; Dầu diesel giảm từ 1.000 đồng/lít xuống mức sàn 500 đồng/lít; Dầu mazut, dầu nhờn gảm từ 1.000 đồng/lít xuống mức sàn 300 đồng/lít. Mỡ nhờn giảm từ 1.000 đồng/kg xuống mức sàn 300 đồng/kg; Dầu hỏa giữ mức 300 đồng/lít vì đây là mức sàn trong khung thuế.

Sau khi thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu giảm kịch sàn đã có hiệu lực từ ngày 11/7 và thuế nhập khẩu ưu đãi với xăng giảm về 10%, các doanh nghiệp đang trông chờ vào việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng (VAT) với xăng dầu để hỗ trợ sản xuất, phục hồi kinh tế.

Với giải pháp giảm thuế bảo vệ môi trường đã kịch khung, các chuyên gia cho rằng, dư địa hạ giá bán lẻ xăng dầu hiện chỉ trông chờ vào giảm thuế VAT và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, từ đó tạo cơ sở thực hiện việc bình ổn giá, kiềm chế lạm phát dưới mức 4% như mục tiêu Quốc hội đề ra.