Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký Quyết định số 26/QĐ-BXD về việc giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam làm chủ đầu tư Giai đoạn 2 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đó, Bộ Xây dựng giao ACV làm chủ đầu tư Giai đoạn 2 Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (trừ các công trình hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay sẽ được giao cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thực hiện đầu tư).

ACV có trách nhiệm tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Giai đoạn 2 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành, trong đó có thể nghiên cứu phân kỳ đầu tư các công trình để đáp ứng nhu cầu khai thác; bố trí đầy đủ nguồn vốn để thực hiện đầu tư các công trình thuộc Giai đoạn 2 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành, bảo đảm chất lượng, tiến độ yêu cầu và hiệu quả đầu tư các công trình; bảo toàn, phát triển vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, ACV phải phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam trong quá trình chuẩn bị đầu tư các công trình thuộc Giai đoạn 2 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Vào đầu tháng 12/2025, ACV đã có Tờ trình số 5341/TTr-TCTCHKVN gửi Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng, ACV đã đề xuất phương án triển khai đầu tư giai đoạn II, Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Cụ thể, ACV đề nghị Bộ Xây dựng quyết định chủ trương giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn II, Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành với quy mô bao gồm 1 đường cất hạ cánh cấu hình mở, 1 nhà ga hành khách và các hạng mục công trình đồng bộ khác để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm, 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm trước khi quyết định phê duyệt dự án.

ACV cũng kiến nghị cho phép ACV triển khai giai đoạn II, Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương án: tổ chức phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh thứ 3 và các công trình phụ trợ trước; sau đó rà soát, tổng hợp kết quả đã phê duyệt vào Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn II trình Bộ trưởng Bộ Xây dựng quyết định.

Hiện nay, ước tính sản lượng hành khách năm 2025 tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đạt 42 triệu lượt khách, gồm khoảng 18 triệu khách quốc tế và 24 triệu khách nội địa.

Với phương án phân chia khai thác - chuyển 80% lượng khách quốc tế và 10% lượng khách nội địa của Tân Sơn Nhất sang Long Thành - thì ngay tại thời điểm bắt đầu khai thác, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ phục vụ khoảng 17 - 18 triệu lượt khách/năm.

Như vậy, chỉ sau 2 - 3 năm đưa vào khai thác, giai đoạn I của Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ nhanh chóng đạt công suất thiết kế là 25 triệu lượt khách/năm.

Do đó, ACV đánh giá việc chuẩn bị đầu tư giai đoạn II với mục tiêu nâng công suất lên mức 50 triệu hành khách/năm và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm ngay sau khi hoàn thành giai đoạn I là hết sức quan trọng và phù hợp với đòi hỏi thực tiễn.

“Điều này sẽ giúp Cảng hàng không quốc tế Long Thành sớm trở thành cảng cửa ngõ, trung chuyển lớn về hàng không trong khu vực, mà còn góp phần phát huy vai trò là động lực chiến lược cho sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, đặc biệt là đối với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam”, ông Nguyễn Tiến Việt, Phó tổng giám đốc phụ trách ACV khẳng định.