Công ty cổ phần Đông Sơn Holdings vừa đề nghị Bộ Xây dựng giao doanh nghiệp là nhà đầu tư đề xuất Dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Doanh nghiệp cam kết tự bố trí kinh phí để lập hồ sơ đề xuất Dự án, Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo quy định của pháp luật và trình cơ quan có thẩm quyền đúng tiến độ; đồng thời tự chịu mọi chi phí, rủi ro nếu hồ sơ đề xuất không được chấp thuận.

Công ty cổ phần Đông Sơn Holdings (tên cũ là Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn, đổi tên từ ngày 14/5/2026), tiền thân là Công ty cổ phần Đầu tư và Thương mại 319 thuộc Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng), được thành lập vào tháng 12/2009. Hiện Chủ tịch HĐQT Công ty là bà Nguyễn Thị Minh Huệ.

Theo hồ sơ doanh nghiệp, doanh thu bình quân giai đoạn 2023-2025 của Đông Sơn Holdings đạt khoảng 650 tỷ đồng/năm, vốn chủ sở hữu đến cuối năm 2025 đạt khoảng 1.140 tỷ đồng.

Doanh nghiệp từng tham gia đầu tư, thi công một số dự án hạ tầng giao thông theo phương thức PPP và BOT, đồng thời tham gia quản lý, vận hành các dự án đường bộ.

Theo hồ sơ doanh nghiệp, Đông Sơn Holdings hiện nắm giữ 58% vốn tại doanh nghiệp dự án BOT Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang và đang tham gia quản lý, vận hành tuyến đường này.

Trước đó, các nhà đầu tư của Dự án BOT Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang gồm Công ty cổ phần Đông Sơn Holdings, Công ty cổ phần Tập đoàn Đại Dương và Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam cùng Công ty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đã ký thỏa thuận nghiên cứu phương án đầu tư mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc theo phương thức PPP.

Theo thỏa thuận, các nhà đầu tư hiện hữu cam kết phối hợp với Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan liên quan trong quá trình chuẩn bị đầu tư, triển khai Dự án mở rộng; đồng thời thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ theo quy định của pháp luật.

Về phương án tài chính, các bên thống nhất doanh thu thu phí sau khi Dự án mở rộng hoàn thành, sau khi trừ các khoản thuế, phí và chi phí quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, sẽ được ưu tiên hoàn vốn cho Dự án BOT hiện hữu theo phương án tài chính của hợp đồng đã ký.

Phần doanh thu còn lại được sử dụng để hoàn vốn cho Dự án mở rộng. Sau khi Dự án BOT hiện hữu kết thúc thời gian hoàn vốn, toàn bộ doanh thu sẽ được chuyển sang hoàn vốn cho dự án mở rộng.

Về tổ chức khai thác, nhà đầu tư hiện hữu tiếp tục quản lý, vận hành, bảo trì và tổ chức thu phí toàn tuyến sau khi hoàn thành mở rộng, nâng cấp. Sau khi Hợp đồng BOT hiện hữu kết thúc, công tác quản lý, vận hành, bảo trì và thu phí sẽ được chuyển giao cho nhà đầu tư thực hiện dự án mở rộng theo phương án được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Trước khi gửi văn bản mới nhất, Bộ Xây dựng cũng đã nhận được đề xuất của liên danh gồm Công ty cổ phần Đầu tư Văn Phú - Invest, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn (nay là Công ty cổ phần Đông Sơn Holdings), Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam và Công ty cổ phần Tập đoàn Đại Dương về việc mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên quy mô 8 làn xe theo phương thức PPP.

Đây cũng chính là các doanh nghiệp đã tham gia đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT.

Theo đề xuất, liên danh kiến nghị Bộ Xây dựng (cơ quan có thẩm quyền) và Cục Đường bộ Việt Nam (cơ quan ký kết hợp đồng dự án) cho phép lập hồ sơ đề xuất Dự án mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên quy mô 8 làn xe theo phương thức PPP.

Tuy nhiên, trong hồ sơ gửi Bộ Xây dựng, liên danh nhà đầu tư chưa đề cập sơ bộ tổng mức đầu tư cũng như tiến độ dự kiến thực hiện Dự án.

Được biết, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang được nghiệm thu, đưa vào khai thác từ ngày 23/4/2016 và bắt đầu thu phí từ ngày 25/5/2016, với thời gian hoàn vốn theo hợp đồng dự kiến khoảng 21 năm.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang - Lạng Sơn (cửa khẩu Hữu Nghị) có tổng chiều dài khoảng 137 km, quy mô từ 6 đến 8 làn xe. Trong đó, đoạn Hà Nội - Bắc Giang dài khoảng 46 km được quy hoạch với quy mô 8 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h.