Theo Ban quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng), đơn vị này đã bàn giao đầy đủ hồ sơ, tài liệu, số liệu tài chính và kết quả nghiên cứu đã thực hiện tại Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam cho Ban quản lý dự án Thăng Long.

Như vậy, Ban quản lý dự án Thăng Long đã bắt đầu đảm nhận nhiệm vụ chủ đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam kể từ ngày 9/1/2026.

Ban quản lý dự án Đường sắt cũng đã có văn bản gửi Tỉnh ủy, UBND các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai và TP.HCM; Tập đoàn Điện lực Việt Nam về việc thông báo thay đổi chủ đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

Đơn vị này cũng đề nghị Tỉnh ủy, UBND các tỉnh, thành phố và Tập đoàn Điện lực Việt Nam xem xét, điều chỉnh thành viên Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng, Tổ giúp việc Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng từ đại diện Ban quản lý dự án Đường sắt sang đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long để phối hợp triển khai.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã ban hành quyết định về việc giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng quản lý.

Theo đó, nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam được giao cho Ban quản lý dự án Thăng Long.

Nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án gồm: đầu tư tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng; đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái; đầu tư tuyến đường sắt vành đai phía Đông Ngọc Hồi – Lạc Đạo được giao cho Ban quản lý dự án Đường sắt.

Kinh phí chuẩn bị đầu tư các dự án nói trên được thanh toán theo nhiệm vụ, dự toán được duyệt và kế hoạch vốn chuẩn bị đầu tư hằng năm; thời gian thực hiện giai đoạn 2026 – 2027.

Giám đốc Ban quản lý dự án Thăng Long và Ban quản lý dự án Đường sắt chịu trách nhiệm thực hiện chức năng, nhiệm vụ chủ đầu tư theo quy định của pháp luật; chịu trách nhiệm về chất lượng, tiến độ, giá thành; rà soát, kiện toàn tổ chức, nâng cao năng lực để đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ được giao theo quy định của pháp luật về xây dựng và các quy định pháp luật có liên quan.

Liên quan đến Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, mới đây Thường trực Chính phủ đã yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban quản lý dự án Đường sắt chậm nhất trong tháng 1/2026 phải hoàn thành lựa chọn tư vấn quốc tế; đồng thời khẩn trương lựa chọn tư vấn quốc tế để lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/1/2026.

Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Ngoại giao cùng các bộ, cơ quan liên quan, với sự hỗ trợ của chuyên gia, tư vấn, rà soát các tiêu chuẩn, quy chuẩn của Việt Nam và quốc tế, kinh nghiệm quốc tế cũng như điều kiện thực tiễn của Việt Nam để lựa chọn một công nghệ phù hợp nhất cho Dự án, trong số các công nghệ chạy trên ray, chạy bằng từ trường, chạy trong ống từ trường.

Việc lựa chọn phải cân nhắc kỹ lưỡng các yếu tố về kinh tế – kỹ thuật, chính trị – ngoại giao, khả năng tự chủ và chuyển giao công nghệ, tài chính, kinh nghiệm thực tế, điều kiện khí hậu, thổ nhưỡng… nhằm từng bước làm chủ công nghệ trong vận hành, bảo trì, thiết kế, sản xuất.

Bộ Xây dựng được giao chủ trì xây dựng tiêu chí, quy trình, đánh giá lựa chọn phương thức đầu tư hiệu quả, tối ưu, có lợi cho quốc gia và nhân dân; bảo đảm phòng, chống tham nhũng, tiêu cực.

Trường hợp cần thiết, việc bổ sung các cơ chế, chính sách đặc thù phù hợp với từng phương thức đầu tư (đầu tư công, đầu tư theo phương thức PPP, đầu tư kinh doanh) phải thực hiện đúng quy trình, quy định, đánh giá kỹ lưỡng tác động, bảo đảm khoa học, công khai, minh bạch, hài hòa lợi ích và chia sẻ rủi ro; báo cáo Thường trực Chính phủ trước ngày 10/1/2026.

Các bộ, ngành, địa phương liên quan phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng; chịu trách nhiệm về các đánh giá tác động của chính sách thuộc chức năng quản lý của mình, bảo đảm tính khả thi, minh bạch, phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; trả lời đúng thời hạn theo đề nghị của Bộ Xây dựng và chịu trách nhiệm theo Quy chế làm việc của Chính phủ.

Các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam được yêu cầu tiếp tục đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật theo kế hoạch đã được phê duyệt và Nghị quyết của Quốc hội cho phép tại kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV.

“Các địa phương khẩn trương rà soát, báo cáo chính xác nhu cầu vốn về Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính để kịp thời bố trí, điều phối, bảo đảm không để chậm trễ công tác giải phóng mặt bằng do thiếu vốn”, Thường trực Chính phủ lưu ý.