Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi các cục: Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng và Ban quản lý dự án Mỹ Thuận về việc khẩn trương tổ chức triển khai thi công, thực hiện công tác bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình khai thác tuyến chính Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau.

Siết chặt an toàn giao thông

Để sớm hoàn thành toàn bộ các dự án, đưa vào khai thác, sử dụng an toàn, hiệu quả, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong dịp Tết Âm lịch 2026, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban quản lý dự án Mỹ Thuận quyết liệt hơn nữa trong công tác chỉ đạo, điều hành và tổ chức thực hiện. 

Cụ thể, đối với đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận phải chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức rà soát lại hệ thống an toàn giao thông; xử lý dứt điểm các tồn tại; cập nhật, điều chỉnh (nếu cần) hệ thống an toàn giao thông trên tuyến, nhất là tại các vị trí nút giao, nhằm bảo đảm an toàn giao thông.

Đồng thời, tập trung triển khai hoàn thành toàn bộ các hạng mục trên tuyến chính (hàng rào, lề, rãnh bê tông, chiếu sáng…), đường gom, gia cố taluy và các hạng mục còn lại (nút giao, tuyến nối…) theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng; tuân thủ yêu cầu của chỉ dẫn kỹ thuật, hồ sơ thiết kế; bảo đảm chất lượng và mỹ quan công trình.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận chỉ đạo các nhà thầu, tư vấn giám sát nghiêm túc tuân thủ phương án tổ chức giao thông được duyệt trong quá trình triển khai thi công các hạng mục còn lại. Quá trình thi công phải bố trí đầy đủ hệ thống an toàn giao thông (cọc tiêu, chóp nón, biển báo…) để bảo đảm an toàn và cảnh báo các phương tiện; các phương tiện, thiết bị thi công phải có biển hiệu theo quy định.

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban quản lý dự án Mỹ Thuận có trách nhiệm quản lý, khai thác các đoạn tuyến đã đưa vào khai thác theo đúng quy định; bố trí đầy đủ lực lượng điều tiết, hướng dẫn người tham gia giao thông, đặc biệt tại các lối ra vào cao tốc; đồng thời phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý đường bộ, lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông Trung ương và địa phương để kịp thời xử lý các vướng mắc phát sinh.

“Ban quản lý dự án Mỹ Thuận chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật và trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng nếu xảy ra mất an toàn giao thông trong quá trình thi công hoàn thiện các hạng mục còn lại”, công văn của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Phạm Minh Hà ký nêu rõ.

Xử lý nghiêm nhà thầu chậm tiến độ

Đối với đoạn Hậu Giang - Cà Mau, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận thực hiện nghiêm việc tổ chức triển khai thi công để đưa tuyến chính vào khai thác; hoàn thành đường gom và các hạng mục còn lại (nút giao, tuyến nối…) theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng; chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng về tiến độ và chất lượng Dự án.

Trong vai trò là chủ đầu tư, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu các nhà thầu khẩn trương huy động đầy đủ máy móc, thiết bị, nhân lực để tổ chức triển khai thi công, đáp ứng kế hoạch đề ra; đặc biệt, các đơn vị VNCN E&C, Hải Đăng cần tăng cường nguồn lực tài chính để đẩy nhanh tiến độ thảm bê tông nhựa.

Các nhà thầu VNCN E&C, Thi Sơn, Hải Đăng khẩn trương tập kết đầy đủ hệ thống an toàn giao thông, hàng rào, bể cáp ITS, hệ thống chiếu sáng về công trường; đồng thời bổ sung các mũi thi công hoàn thiện lề đường, rãnh bê tông, gia cố mái taluy, lắp đặt dải phân cách, hộ lan, hàng rào… nhằm bảo đảm hoàn thành và đưa tuyến chính vào khai thác theo kế hoạch.

“Đối với các nhà thầu tiếp tục chậm trễ, không đáp ứng yêu cầu thông xe theo kế hoạch, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cần có giải pháp mạnh để xử lý, không để ảnh hưởng đến kế hoạch hoàn thành Dự án; đồng thời xem xét việc lựa chọn các đơn vị này trong quá trình đánh giá, lựa chọn tham gia các gói thầu, Dự án do Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản trong thời gian tới”, Thứ trưởng Phạm Minh Hà lưu ý.

Được biết, Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được Ban quản lý dự án Mỹ Thuận triển khai thi công để tổ chức Lễ khánh thành đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và thông xe kỹ thuật đoạn Hậu Giang - Cà Mau vào dịp 19/12/2025; đã đưa vào khai thác tuyến chính Dự án Cần Thơ - Hậu Giang từ ngày 22/12/2025 và dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác tuyến chính Dự án Hậu Giang - Cà Mau trước ngày 1/1/2026.

Tuy nhiên, qua kết quả kiểm tra hiện trường ngày 29/12/2025 cho thấy, tại Dự án Cần Thơ - Hậu Giang vẫn còn một số hạng mục như lề đường, bậc nước, gia cố taluy… cần được khẩn trương hoàn thiện để không ảnh hưởng đến việc khai thác tuyến chính.

Tại Dự án Hậu Giang - Cà Mau, một số đơn vị chưa bố trí đủ nhân lực, vật tư, vật liệu (hệ thống an toàn giao thông, bê tông nhựa) để hoàn thành và đưa Dự án vào khai thác theo kế hoạch ban đầu; đặc biệt, các nhà thầu VNCN E&C (đứng đầu liên danh), Thi Sơn và Hải Đăng đã nhiều lần cam kết nhưng vẫn chậm trễ, dẫn đến nguy cơ tiếp tục kéo dài thời gian hoàn thành tuyến chính.

Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài tuyến chính 110,85 km và 25,85 km tuyến nối, được chia thành 2 Dự án thành phần gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang (37,65 km và 9,25 km tuyến nối) và đoạn Hậu Giang - Cà Mau (73,2 km và 16,6 km tuyến nối), do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư; quy mô 4 làn xe; tổng mức đầu tư 27.523 tỷ đồng.