Quy mô lớn, tổ chức vận hành theo chuẩn quốc tế

Theo thông tin từ Giao Hàng Nhanh, Trung tâm Trung chuyển Hưng Yên được xây dựng trên tổng diện tích 85.500 m², tọa lạc trên trục giao thông huyết mạch QL5B - CT04, kết nối Hà Nội với Hải Phòng và Móng Cái. Với vị trí này, trung tâm có khả năng liên kết trực tiếp giữa khu vực tiêu dùng lớn nhất cả nước với cảng biển lớn nhất miền Bắc và cửa khẩu quốc tế, đóng vai trò đầu mối trung chuyển quan trọng trong mạng lưới vận hành toàn quốc của Giao Hàng Nhanh.

Trung tâm được thiết kế và xây dựng theo các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt. Các khu vực tiếp nhận, phân loại, đóng gói và lưu trữ được bố trí khoa học, hình thành một quy trình vận hành khép kín và liền mạch. Cách tổ chức này cho phép tối ưu hiệu suất xử lý đơn hàng, đồng thời giảm thiểu thời gian luân chuyển trong toàn bộ chuỗi logistics.

Theo Giao Hàng Nhanh, việc chuẩn hóa hạ tầng và quy trình ngay từ khâu thiết kế giúp trung tâm không chỉ đáp ứng nhu cầu hiện tại mà còn sẵn sàng mở rộng công suất trong tương lai, tạo nền tảng cho chiến lược phát triển dài hạn của doanh nghiệp.

Theo định hướng của Giao Hàng Nhanh, trung tâm được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích cốt lõi trong chiến lược phát triển dài hạn, góp phần nâng cao năng lực giao nhận, hỗ trợ hệ sinh thái thương mại điện tử và logistics hàng nặng B2B phát triển theo hướng bền vững. Thông qua đầu tư bài bản vào hạ tầng, tự động hóa và công nghệ, GHN hướng tới hiện thực hóa cam kết “Giao siêu nhanh - Giá siêu tốt” cho hàng triệu khách hàng trên cả nước.

Ông Lương Duy Hoài, Đồng sáng lập kiêm CEO Giao hàng nhanh cho biết, Trung tâm Trung chuyển Hưng Yên là điểm hội tụ lớn với mức đầu tư 1.000 tỷ đồng. Tại đây, Giao Hàng Nhanh giải quyết 2 bài toán khó nhất trong bài toán phân loại và giao nhận vận tải trên toàn quốc. Thứ nhất là bài toán xử lý đa luồng (hàng nhẹ, hàng nặng, hàng B2B…), toàn bộ luồng hàng sẽ được xử lý trên một hạ tầng phân loại duy nhất, từ đó kết nối tới 2.000 chuyến xe toả đi khắp cả nước mỗi ngày. Với công suất 2 triệu kiện hàng tiêu chuẩn, 250.000 kiện hàng nặng và 2.000 tấn hàng B2B mỗi ngày, Trung tâm Trung chuyển Hưng Yên này không chỉ sử dụng nhân sự, năng lượng mà còn sử dụng nguồn dữ liệu để xử lý và ra quyết định với bộ não AI. 

Tự động hóa và trí tuệ nhân tạo làm trụ cột vận hành

Một trong những điểm nổi bật tại Trung tâm Trung chuyển Hưng Yên là hệ sinh thái công nghệ được tích hợp đồng bộ cho toàn bộ luồng hàng hóa. Trung tâm vận hành song song các hệ thống phân loại tự động dành cho hàng nhỏ - hàng vừa, cùng quy trình xử lý chuyên biệt cho hàng nặng từ 20 kg trở lên.

Hệ thống băng tải tự động được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế, với công suất xử lý lên đến 165.117 đơn hàng mỗi giờ, cao gấp ba lần so với phương pháp thủ công truyền thống. Theo GHN, việc tự động hóa giúp giảm tới 90% sai sót trong quá trình phân loại, đồng thời tối ưu chi phí, nguồn lực và tốc độ giao nhận.

Song song đó, GHN ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vào công tác dự báo và điều phối vận hành. Các công cụ AI phân tích lưu lượng hàng hóa theo từng kho, từng ca làm việc và năng lực nhân sự, từ đó đưa ra cảnh báo sớm khi xuất hiện nguy cơ quá tải. Điều này cho phép nhà quản lý chủ động điều chỉnh nguồn lực, hạn chế gián đoạn trong quá trình vận hành.

Hệ thống Camera AI cũng được triển khai xuyên suốt trung tâm để theo dõi các thao tác xử lý hàng hóa. Khi phát hiện các hành vi sai quy trình như đặt hàng không đúng vị trí hay di chuyển sai luồng, hệ thống sẽ lập tức đưa ra cảnh báo. Theo GHN, AI không chỉ dừng ở vai trò giám sát mà còn học hỏi từ dữ liệu vận hành thực tế, từ đó đề xuất các phương án cải tiến nhằm nâng cao độ an toàn và chất lượng dịch vụ.

Bên cạnh các hệ thống tự động và AI, Trung tâm Trung chuyển Hưng Yên còn được trang bị robot thông minh thế hệ mới, bao gồm robot AGV và AMR. Các robot này có khả năng tự điều hướng, tránh chướng ngại vật và tối ưu lộ trình di chuyển, hoạt động liên tục 24/7.

Theo thông tin từ GHN, robot hỗ trợ vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực trong kho, giúp tiết kiệm khoảng 50% thời gian di chuyển nội bộ và rút ngắn đáng kể thời gian xử lý đơn hàng. Việc ứng dụng robot được xem là một phần trong chiến lược tăng hiệu quả vận hành, đồng thời giảm phụ thuộc vào lao động thủ công trong các khâu nặng và lặp lại.

Không chỉ tập trung vào hàng nhỏ và vừa, Trung tâm Trung chuyển Hưng Yên được thiết kế để xử lý hiệu quả luồng hàng nặng từ 20 kg trở lên- phân khúc đang gia tăng nhanh cùng sự phát triển của thương mại điện tử B2B và nhu cầu vận chuyển hàng cồng kềnh.

Theo GHN, trung tâm có công suất xử lý hàng nặng đạt 86.000 kiện mỗi ngày. Nhờ hệ thống băng tải đa tầng và phần mềm quản lý trung tâm theo thời gian thực, thời gian xử lý hàng nặng được giảm 40%, trong khi độ chính xác đạt 99,7%. Doanh nghiệp cho biết, những cải tiến này góp phần thiết lập chuẩn mực mới cho logistics hàng cồng kềnh tại Việt Nam.

Chia sẻ thêm về nhóm hàng nặng, ông Lương Duy Hoài cho biết, khi nhìn vào nhóm hàng điện tử - điện máy, tỷ lệ bán hàng online chỉ đạt 13%, trong khi con số này tại Trung Quốc là 65%. 

“Chúng tôi nhận ra mình cần tiên phong đầu tư vào mảnh ghép cuối cùng của mạng lưới vận tải trên toàn quốc, lần này là mảnh ghép nặng ký - giao hàng nặng. Sau 2 năm đầu tư vào mạng lưới giao hàng nặng, chúng tôi đang vận hành với quy mô 100.000 tấn hàng/tháng và là đối tác giao hàng nặng số 1 trên kênh thương mại điện tử tại Việt Nam. Lượng hàng nặng được dự báo sẽ tăng trưởng gấp đôi trong những năm tiếp theo. GHN sẽ có cơ hội mở rộng mạng lưới lên hàng chục ngàn xe tải, hàng ngàn nhà kho trên toàn quốc. Đây sẽ là mạng lưới phù hợp nhất để nhóm hàng thiết bị điện tử - điện máy, hàng tiêu dùng được giao trực tiếp tới hàng trăm ngàn các điểm bán lẻ hiện đại và truyền thống trên toàn quốc và chúng tôi đã kết hợp luồng hàng này chạy trong hệ thống, mang tới hiệu quả tốt nhất cho các đối tác”, ông Hoài cho biết.