Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ, đại diện liên danh nhà đầu tư, vừa có văn bản gửi Sở tài chính TP.HCM đề xuất điều chỉnh tờ trình báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án cầu, đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu sau khi tiếp thu ý kiến của các sở ngành, địa phương và cơ quan liên quan.

Theo đề xuất mới, dự án có tổng chiều dài hơn 14 km. Điểm đầu tuyến nằm trên đường Biển Đông 2 thuộc khu đô thị biển Cần Giờ (xã Cần Giờ), điểm cuối kết nối đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình và đường 30/4 thuộc phường Tam Thắng và phường Rạch Dừa.

Trong đó, phần cầu vượt biển dài khoảng 8 km, tăng thêm khoảng 200 m so với phương án trước đây. Ngược lại, đường dẫn hai đầu tuyến được rút ngắn gần 1 km, còn khoảng 1,9 km. Hai đảo nhân tạo cũng được bố trí tại khu vực hai bên hầm vượt biển.

Theo nhà đầu tư, quá trình nghiên cứu dự án đã xem xét nhiều phương án khác nhau. Với phương án hầm ngắn nhất dài 3,1 km, luồng hàng hải sẽ phải điều chỉnh, ảnh hưởng đến hoạt động của các cảng lớn và chưa đáp ứng khoảng cách an toàn đối với khu vực cửa hầm.

Do đó, liên danh nhà đầu tư đề xuất kéo dài hầm lên 3,85 km để bảo đảm yêu cầu về luồng hàng hải, vùng giao nhau và khoảng cách an toàn theo quy định của Luật Biển Việt Nam.

Theo tờ trình mới nhất, phần hầm vượt biển gồm hầm dìm dài 3.000 m, hầm kín dài 430 m và hầm hở dài 420 m.

Nhà đầu tư cho biết việc kéo dài hầm giúp bố trí khu vực cửa hầm tại vùng nước nông hơn, qua đó giảm chiều dài phạm vi cửa hầm và góp phần tối ưu chi phí đầu tư.

Sau khi điều chỉnh lại phương án, dự án có tổng mức đầu tư 93.016,5 tỷ đồng (bao gồm cả lãi vay trong thời gian xây dựng), thực hiện từ nguồn vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại để triển khai dự án.

Về hình thức đầu tư, liên danh nhà đầu tư đề xuất thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Phương thức thanh toán được kiến nghị kết hợp giữa quỹ đất và ngân sách TP.HCM.

Theo kế hoạch dự kiến, dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, dự kiến khởi công trước ngày 2/7, hướng tới chào mừng kỷ niệm 50 năm TP.HCM mang tên Bác.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối chiến lược giữa TP.HCM với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, tăng cường liên kết vùng giữa các đô thị, khu công nghiệp và hệ thống cảng biển.