Cục Hàng không Việt Nam vừa có Tờ trình số 2269/TTr-CHK đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, tiến hành các thủ tục phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo quy định.

Theo đề xuất, Cảng hàng không Thành Sơn đặt tại phường Đô Vinh, tỉnh Khánh Hòa, được xác định là cảng hàng không nội địa trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc, với tính chất sử dụng là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quốc phòng.

Trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch đạt cấp sân bay 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO), với công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm.

Tổng số vị trí đỗ tàu bay khoảng 7 vị trí. Loại tàu bay khai thác là các tàu bay code C như A319, A320, A321, B737 và tương đương; đồng thời có khả năng tiếp nhận tàu bay code E khi có nhu cầu. Về phương thức tiếp cận hạ cánh, đầu đường cất hạ cánh 04R được trang bị phương thức tiếp cận chính xác CAT I; các đầu đường cất hạ cánh còn lại áp dụng phương thức tiếp cận giản đơn.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Thành Sơn tiếp tục được quy hoạch đạt cấp sân bay 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO), với công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.

Tổng số vị trí đỗ tàu bay khoảng 16 vị trí. Loại tàu bay khai thác là các tàu bay code C như A320, A321, B737 và tương đương; đồng thời có khả năng tiếp nhận tàu bay code E khi có nhu cầu.

Về phương thức tiếp cận hạ cánh, đầu đường cất hạ cánh 04R được trang bị phương thức tiếp cận chính xác CAT I; các đầu đường cất hạ cánh còn lại áp dụng phương thức tiếp cận giản đơn.

Trong số các công trình khu bay, đáng chú ý là việc Cục Hàng không Việt Nam đề xuất trong thời kỳ 2021 - 2030 giữ nguyên cấu hình đường cất hạ cánh hiện hữu (04L/22R) có kích thước 3.050 m x 45 m, với lề vật liệu theo quy định. Đồng thời, quy hoạch bổ sung đường cất hạ cánh 04R/22L có kích thước 3.050 m x 45 m, cách đường cất hạ cánh hiện hữu khoảng 300 m về phía Đông Nam, lề vật liệu theo quy định.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Thành Sơn sẽ thực hiện kéo dài đường cất hạ cánh 04R/22L về phía Đông Bắc, đạt kích thước 3.500 m x 45 m, lề vật liệu theo quy định.

Đối với nhà ga hành khách (bao gồm các công trình phụ trợ) tại Cảng hàng không Thành Sơn, trong thời kỳ 2021 - 2030, quy hoạch xây dựng nhà ga đáp ứng công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm, trên khu đất có diện tích khoảng 135.600 m². Đến tầm nhìn năm 2050, nhà ga hành khách được mở rộng, nâng công suất khai thác lên khoảng 3 triệu hành khách/năm.

Đối với nhà ga hàng hóa, trong thời kỳ 2021 - 2030, hoạt động xử lý hàng hóa được kết hợp tại nhà ga hành khách. Đến tầm nhìn năm 2050, quy hoạch xây dựng nhà ga hàng hóa riêng biệt, đáp ứng công suất khoảng 15.000 tấn hàng hóa/năm, trên khu đất có diện tích khoảng 13.980 m².

Trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không Thành Sơn có tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 2.115,49 ha (sau khi bàn giao một phần diện tích cho địa phương và bổ sung đất xây dựng đài VOR/DME). Trong đó, diện tích đất do quân sự quản lý khoảng 1.390,57 ha; diện tích đất dùng chung do quân sự quản lý khoảng 363,35 ha; và diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý khoảng 361,57 ha.

Đến tầm nhìn năm 2050, Cảng hàng không Thành Sơn có tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 2.094,49 ha (đã bàn giao lại cho địa phương khoảng 21 ha để xây dựng đường giao thông kết nối Cảng hàng không). Trong đó, diện tích đất do quân sự quản lý khoảng 1.390,57 ha; diện tích đất dùng chung do quân sự quản lý khoảng 363,35 ha; và diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý khoảng 340,57 ha.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch là cảng hàng không nội địa, cấp 4C, khai thác lưỡng dụng, với công suất dự báo khoảng 1,5 triệu hành khách/năm đến năm 2030 và khoảng 3 triệu hành khách/năm trong tầm nhìn đến năm 2050.

Vì vậy, việc lập Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia theo Quyết định nêu trên, làm cơ sở tổ chức không gian và đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng hàng không tại khu vực.

Hiện nay, sân bay Thành Sơn là sân bay quân sự cấp I, với hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tương đối hoàn chỉnh, có điều kiện thuận lợi để khai thác lưỡng dụng, phục vụ cả mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội và nhiệm vụ quốc phòng, an ninh. Theo định hướng phát triển hạ tầng hàng không tại Nghị quyết số 81/2023/QH15 của Quốc hội về Quy hoạch tổng thể quốc gia, việc tận dụng, phục hồi các sân bay quân sự để khai thác lưỡng dụng là một trong những giải pháp quan trọng nhằm phát triển mạng cảng hàng không quốc gia.

“Từ các cơ sở trên, việc lập Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm định hướng phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng không dân dụng và quân sự, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, đồng thời bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh và phù hợp với chủ trương phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia”, đại diện Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh.