Dự án khôi phục, cải tạo quốc lộ 20 được thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, khởi công vào tháng 12/2011, tổng mức đầu tư 5.264 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư 601 tỷ đồng (tương ứng 11,42%). Phần còn lại là vốn tín dụng nước ngoài 250 triệu USD vay từ các ngân hàng, tổ chức tín dụng quốc tế do Ngân hàng Goldman Sachs (Hoa Kỳ) làm đại diện. Dự án do Công ty cổ phần BT20 – Cửu Long làm chủ đầu tư.

Quốc lộ 20 chạy qua hai tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng là tuyến đường huyết mạch nối thành phố Hồ Chí Minh với khu vực Tây Nguyên. Qua hơn 40 năm khai thác, quốc lộ 20 đã xuống cấp và không đáp ứng được nhu cầu giao thông, ảnh hưởng đến chiến lược phát triển KT-XH của khu vực.

Ông Đỗ Ngọc Dũng, Tổng Giám đốc Công ty CP BT20 - Cửu Long cho biết cho biết để sớm hoàn thành dự án này, chủ đầu tư và nhà thầu đã gấp rút triển khai nhiều mũi thi công, tập trung thiết bị, nhân lực tranh thủ thời tiết thuận lợi thảm nhựa cả ban đêm để đưa tiến độ dự án về đích sớm 7 tháng.

Dự án  hoàn thành đảm bảo chất lượng về các thông số kỹ thuật và được Hội đồng nhiệm thu của Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận nhiệm thu công trình để đưa vào sử dụng. Việc rút ngắn tiến độ đã tiết kiệm được vốn đầu tư khoảng 1200 tỷ đồng. Trên cơ sở kiến nghị của hai tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng và  được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận, nguồn vốn tiết kiệm trên sẽ tiếp tục sử dụng đầu tư nút giao thông Dầu Giây có cầu vượt và tuyến tránh thành phố Bảo Lộc.

Phát biểu tại buổi lễ ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết dự án khôi phục, cải tạo quốc lộ 20 nằm trong quy hoạch phát triển giao thông vận tải, đặc biệt nằm trong kế hoạch huy động nguồn lực đầu tư kế cấu hạ tầng giao thông. Dự án hoàn thành có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế- xã hội các địa phương trong khu vực đồng thời nâng cao đời sống của nhân dân tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng và tăng tính kết nối Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Tây Nguyên.

Dự án hoàn thành đã rút ngắn thời gian lưu thông bằng ô tô từ thành phố Hồ Chí Minh đi Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng) xuống còn 5 giờ giảm gần nửa thời gian so với trước đây. Ngoài ra, tuyến đường này còn giữ vai trò then chốt trong việc vận chuyển phát triển bền vững của cụm sản xuất công nghiệp nhôm alumin khu vực Tây Nguyên.