Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa có kết luận về phương án hướng tuyến và vị trí các công trình thuộc tuyến metro số 6 giai đoạn 1, đoạn Sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu.

Qua quá trình làm việc, lấy ý kiến các đơn vị liên quan, Sở Quy hoạch - Kiến trúc cho biết, hướng tuyến nghiên cứu cơ bản phù hợp với Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đã được phê duyệt.

Một số vị trí nhà ga và đoạn tuyến được đề xuất điều chỉnh nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và rút ngắn thời gian di chuyển.

Đối với các vị trí có thay đổi so với quy hoạch chung, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố triển khai song song việc đánh giá ưu, nhược điểm của từng phương án, đồng thời phối hợp với các địa phương rà soát, đánh giá tác động đến các đồ án quy hoạch và dự án khác trong khu vực.

Sở Quy hoạch - Kiến trúc cũng lưu ý, tại các điểm kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác, cơ quan chức năng cần nghiên cứu kỹ để hạn chế xung đột hạ tầng, đặc biệt tại khu vực ga Bà Quẹo và dọc Quốc lộ 13.

Theo các quy hoạch hiện nay, việc kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành có thể thực hiện qua 4 tuyến đường sắt đô thị.

Trong đó, phương án thuận lợi và có khả năng triển khai nhanh nhất là kết nối liên thông thông qua metro số 2 (đoạn Tham Lương - Bến Thành và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) kết hợp với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Hiện tại, TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương dài khoảng 12 km vào tháng 1/2026 và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài 6 km vào tháng 4/2026. Riêng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 48 km dự kiến khởi công trước ngày 2/7 tới.

Đặc biệt, để kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, TP.HCM đang thúc đẩy các thủ tục để khởi công tuyến metro số 6 ngay trong năm nay.

Tuyến metro này sẽ kết nối trực tiếp với ba nhà ga T1, T2 và T3 của sân bay Tân Sơn Nhất, liên thông với metro số 2 tại ga Bà Quẹo và kết nối tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành tại ga Phú Hữu.

Khi hoàn thành, tuyến metro số 6 sẽ hình thành thêm một hành lang vận tải công cộng kết nối trực tiếp hai sân bay quốc tế lớn nhất phía Nam, đồng thời góp phần giảm tải áp lực giao thông cho khu vực trung tâm TP.HCM.