Đây không chỉ là con số về sản lượng, mà là minh chứng cho sự chuyển dịch đầu tư công nghiệp theo chiều sâu – nơi năng lực sản xuất, chuỗi giá trị và sự ổn định dài hạn trở thành yếu tố quyết định vị thế của doanh nghiệp trong mạng lưới toàn cầu.

Tầm nhìn Piaggio: Từ dự án FDI trọng điểm đến "trạm điều phối" giá trị toàn cầu

Dưới góc độ đầu tư quốc tế, hành trình của Piaggio tại Việt Nam là một trong những bài học điển hình về việc tối ưu hóa dòng vốn FDI 100% vốn nước ngoài. Thay vì theo đuổi chiến lược "lướt sóng" thị trường, Tập đoàn từ Ý đã chọn cách tiếp cận bài bản, chuyển hóa từ một dự án sản xuất thông thường thành một hệ sinh thái công nghiệp chiều sâu.

Giai đoạn đầu (2007 – 2012) có thể xem là bước "thăm dò và cắm rễ" chiến lược. Với công suất ban đầu 250.000 xe/năm, Piaggio không chỉ thiết lập một nhà máy, mà còn đặt nền móng cho tổng hành dinh vận hành khu vực Châu Á Thái Bình Dương ngay tại Việt Nam.

Bước ngoặt thực sự đến vào năm 2012 – 2013, khi dòng vốn được rót thêm để xây dựng nhà máy động cơ và hệ thống đường thử đạt chuẩn quốc tế. Đây là thời điểm Piaggio chính thức xác lập vị thế của Việt Nam là "mắt xích" quan trọng thứ ba trong hệ sinh thái sản xuất và phân phối toàn cầu của Piaggio, chỉ sau Ý và Ấn Độ.

Đáng chú ý, năm 2023 đánh dấu sự thay đổi về chất trong kế hoạch tăng cường và mở rộng đầu tư cho năng lực sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam. Việc cấp mới Giấy chứng nhận gia tăng vốn đầu tư cho Nhà máy Phú Thọ và nâng công suất đồng bộ cả xe lẫn động cơ lên mức 400.000 đơn vị/năm tại Phú Thọ không đơn thuần là mở rộng quy mô lý thuyết. Đây là sự tích hợp sâu rộng về công nghệ và năng lực quản trị, biến cơ sở tại Việt Nam không chỉ với vai trò sản xuất và lắp ráp xe tay ga, động cơ và phụ tùng mà còn là trạm điều phối giá trị cho toàn khu vực.

Chuỗi giá trị toàn cầu và nội lực từ con người: Động cơ thúc đẩy sự tăng trưởng mạnh mẽ

Trong mạng lưới sản xuất toàn cầu của Piaggio, nhà máy tại Việt Nam đã vươn mình trở thành trụ sở điều hành chiến lược của Tập đoàn tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Không chỉ dừng lại ở vai trò sản xuất, sự hiện diện của Trung tâm R&D tại Phú Thọ đã biến nơi đây thành "trung tâm chất xám", nơi các dòng xe biểu tượng từ các thương hiệu Vespa, Piaggio, Aprilia được tinh chỉnh và phát triển.

Piaggio Việt Nam khẳng định vị thế dẫn dắt khi là hãng xe máy đầu tiên tại Việt Nam giới thiệu hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cùng thế hệ động cơ iGet công nghệ đột phá. Những cải tiến này không chỉ nâng cao hiệu suất vận hành, giảm tiếng ồn mà còn tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Đây chính là nền tảng kỹ thuật quan trọng giúp các dòng xe "Made in Vietnam" đáp ứng linh hoạt các tiêu chuẩn khí thải quốc tế từ Euro 3, Euro 4 đến Euro 5+, cùng nhiều tiêu chuẩn kỹ thuật khác của từng thị trường. Khả năng làm chủ công nghệ này không chỉ phục vụ xu hướng phát triển bền vững toàn cầu mà còn là "chìa khóa" giúp doanh nghiệp cung ứng hiệu quả cho cả thị trường nội địa lẫn các thị trường xuất khẩu khó tính nhất.

Năng lực tự chủ về công nghệ được cộng hưởng từ sự kiên định trong chiến lược nhân sự. Tại đây, con người được định vị là “thương hiệu thứ năm” – tài sản cốt lõi bên cạnh bốn thương hiệu danh tiếng là Vespa, Piaggio, Aprilia và Moto Guzzi.

Luôn kiên định với chiến lược “Spotless – Không tì vết” nhằm xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp, truyền cảm hứng, chú trọng đào tạo và trao quyền. Với hơn 1.000 nhân sự trực tiếp tham gia vào mọi mắt xích của chuỗi giá trị, từ R&D đến kiểm soát chất lượng, yếu tố tay nghề và sự tỉ mỉ của người lao động Việt Nam đã trở thành bản sắc giúp đảm bảo sự đồng nhất về chất lượng toàn cầu.

Kết hợp giữa quy trình sản xuất thông minh và năng lực chuyên môn vượt trội, đã thúc đẩy Piaggio Việt Nam rút ngắn đáng kể chu kỳ tăng trưởng. Giai đoạn 2019 - 2025 ghi nhận bước nhảy vọt về hiệu suất vận hành khi nhà máy tăng gấp đôi sản lượng chỉ trong 6 năm, so với 1 triệu xe đầu tiên được sản xuất trong giai đoạn 2009 - 2019. Cột mốc 2 triệu xe vào cuối năm 2025 không chỉ là một con số, mà là minh chứng cho hiệu suất vận hành tối ưu của một nhà máy đã đạt đến độ chín về cả công nghệ lẫn con người.

Bên cạnh đó, việc đạt chứng nhận Doanh nghiệp ưu tiên (AEO) đã thiết lập một quy trình thông quan đặc biệt, tạo lợi thế cạnh tranh lớn về hậu cần và luân chuyển hàng hóa. Đây là yếu tố then chốt để Piaggio Việt Nam tiếp tục đóng vai trò là "cửa ngõ" xuất khẩu chủ lực, đưa các sản phẩm công nghệ cao từ Việt Nam vươn xa trên bản đồ công nghiệp xe hai bánh thế giới.

Việt Nam trong chiến lược phát triển bền vững của Piaggio 

Trong bối cảnh các tập đoàn đa quốc gia tái cấu trúc chuỗi cung ứng, Piaggio nhìn nhận Việt Nam là mắt xích đảm bảo tính liên tục của hoạt động kinh doanh khu vực. Việc tập trung năng lực R&D sản xuất, phân phối xe tay ga, động cơ, phụ tùng tập trung tại địa bàn trọng điểm này, giúp Tập đoàn tối ưu chu kỳ phát triển sản phẩm và gia tăng khả năng thích ứng trước các biến động của kinh tế toàn cầu.

Năng lực vận hành và môi trường làm việc của Piaggio Việt Nam được bảo chứng qua hàng loạt chứng nhận uy tín: 6 năm liên tiếp đạt giải "Nơi làm việc tốt nhất châu Á" (HR Asia), Great Place To Work 2025, 4 giải Rồng Vàng cho doanh nghiệp FDI tiêu biểu và Kỷ niệm chương Doanh nhân từ Bộ Kế hoạch & Đầu tư, chứng nhận Doanh nghiệp Kinh tế ưu tiên (AEO) của Tổng cục Hải quan Việt Nam, cùng nhiều ghi nhận khác về hoạt động kinh doanh và đóng góp cộng đồng.

Cột mốc 2 triệu xe là kết quả của chiến lược đầu tư công nghiệp theo chiều sâu, nơi năng lực vận hành, nền tảng công nghệ và nguồn nhân lực được tích hợp đồng bộ. Khẳng định sự hiện diện ngày càng mạnh mẽ của Việt Nam trong khu vực, mang đến những sản phẩm ngày càng hoàn thiện hơn cho khách hàng tại Việt Nam và trên toàn thế giới.