Đà Nẵng quyết đầu tư hơn 1.378 tỷ đồng xoá ùn tắc giao thông tại cầu Hoà Xuân

Đà Nẵng quyết định đầu tư hơn 1.378 tỷ đồng từ ngân sách để triển khai Dự án thành phần 02 thuộc cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn lên cầu Hòa Xuân. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng làm chủ đầu tư, thực hiện giai đoạn 2026-2029.

Trọng tâm là xây dựng nút giao khác mức, tận dụng cầu Hòa Xuân hiện trạng và bổ sung một cầu mới phía hạ lưu, hạn chế giải phóng mặt bằng. Khu vực Hòa Cường sẽ xây dựng hầm chui trên đường Cách Mạng Tháng Tám, mở rộng các tuyến Lê Thanh Nghị, cầu Đò Xu, đồng thời tổ chức lại các hướng rẽ và giao thông kết nối.

Phía Hòa Xuân sẽ hình thành tuyến đường ven sông dưới cầu, kết nối các trục đường trong khu vực và điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao hiện hữu. Dự án cũng bao gồm di dời, hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật như cấp thoát nước, điện, viễn thông.

Công trình hướng tới hoàn thiện hạ tầng giao thông đồng bộ, tăng khả năng kết nối, giảm ùn tắc tại khu vực cầu Hòa Xuân - điểm nóng giao thông của thành phố trong giờ cao điểm, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.

Cà Mau đầu tư đường Vành đai 1 vốn hơn 2.360 tỷ đồng

UBND tỉnh Cà Mau phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 1 với tổng vốn hơn 2.360 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2026-2029. Tuyến dài khoảng 5,94 km, kết nối từ đường Trần Hưng Đạo - 3 Tháng 2 (phường Tân Thành) đến nút giao Quốc lộ 1 - Nguyễn Đình Chiểu (phường Lý Văn Lâm).

Dự án gồm 5,51 km xây dựng mới và 0,43 km nâng cấp, mở rộng đường hiện hữu; đồng thời đầu tư 3 cầu bê tông cốt thép gồm cầu kênh Quản Lộ Phụng Hiệp, cầu Tắc Thủ và cầu Rạch Rập, cùng hệ thống cống, đường gom, chiếu sáng, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Nguồn vốn từ ngân sách tỉnh trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030, trong đó chi phí xây dựng chiếm phần lớn, còn lại dành cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Dự án đi qua các phường Tân Thành, An Xuyên và Lý Văn Lâm, kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông, nâng cao khả năng kết nối, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Sovico đề xuất đầu tư 5 dự án hạ tầng tại TP.HCM với tổng vốn gần 94.000 tỷ đồng

Tập đoàn Sovico đề xuất UBND TP.HCM cho phép nghiên cứu đầu tư 5 dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT thanh toán bằng quỹ đất, với tổng vốn dự kiến gần 94.000 tỷ đồng.

Các dự án gồm mở rộng đoạn Vành đai 3 từ Tân Vạn đến Bình Chuẩn; xây dựng đoạn Vành đai 2 từ Quốc lộ 1 đến Nguyễn Văn Linh; tuyến đường ven sông Sài Gòn dài hơn 78 km; tuyến kết nối từ nút giao Gò Dưa đến cao tốc TP.HCM - Chơn Thành; và tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối Vành đai 3. Các dự án dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2027-2030.

Sovico kiến nghị thanh toán bằng quỹ đất với 12 khu đất tại Nhà Bè, Long Bình và Long Trường. Trước đó, doanh nghiệp này cũng đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến metro số 4 dài hơn 47 km theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 157.450 tỷ đồng.

Các đề xuất nhằm góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, tăng kết nối vùng và thúc đẩy phát triển đô thị TP.HCM.

Đề xuất hỗ trợ rà soát phương án công nghệ, tài chính tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc

Sở Xây dựng An Giang đề nghị các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng cử cán bộ tham gia Hội đồng rà soát phương án công nghệ và tài chính Dự án tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 tại Phú Quốc. Hội đồng có nhiệm vụ đánh giá kỹ thuật, công nghệ, tiêu chuẩn chất lượng và phương án tài chính, hoạt động kiêm nhiệm và tự giải thể sau khi hoàn thành nhiệm vụ.

Hội đồng dự kiến có sự tham gia của nhiều đơn vị chuyên môn cùng các sở, ngành địa phương và Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Quốc. Đây là bước chuẩn bị quan trọng trước khi hoàn thiện hồ sơ đầu tư và triển khai dự án.

Trước đó, dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư theo hình thức PPP, tổng vốn khoảng 8.949 tỷ đồng, nhà đầu tư là Công ty TNHH Mặt Trời Phú Quốc. Tuyến dài khoảng 17,7 km, có 5-7 nhà ga, vận tốc thiết kế 70-100 km/h.

Dự kiến triển khai từ cuối năm 2025 và hoàn thành vào giữa năm 2027, dự án không chỉ phục vụ APEC 2027 mà còn góp phần hoàn thiện giao thông công cộng, giảm áp lực đường bộ và thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế - xã hội tại Phú Quốc.

TP.HCM xem xét đầu tư tuyến metro số 4 theo hình thức PPP loại hợp đồng BT

TP.HCM đang xem xét đề xuất của Tập đoàn Sovico về đầu tư tuyến metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước) theo phương thức PPP, hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất kết hợp phát triển đô thị theo định hướng TOD dọc tuyến.

Sở Tài chính TP.HCM đã lấy ý kiến các sở, ngành liên quan nhằm hoàn thiện cơ sở pháp lý trước khi báo cáo UBND Thành phố. Đề xuất được xây dựng trên cơ chế đặc thù theo các quy định mới của Chính phủ và Quốc hội.

Sovico kiến nghị được lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, kèm hồ sơ năng lực và dự thảo hợp đồng. Doanh nghiệp cam kết hoàn thành báo cáo trong quý II/2026 và phấn đấu khởi công vào quý I/2027.

Các cơ quan chức năng được yêu cầu tham gia góp ý, đồng thời doanh nghiệp phải phối hợp cung cấp hồ sơ, giải trình nội dung liên quan. Tuyến metro số 4 được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị, tăng kết nối và thúc đẩy phát triển đô thị TP.HCM.

Trước đó, Sovico cũng đề xuất đầu tư 5 dự án hạ tầng giao thông lớn tại TP.HCM với tổng vốn gần 94.000 tỷ đồng.

TP.HCM: Đề xuất thông xe giai đoạn 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ngày 30/3

TP.HCM đề xuất Bộ Xây dựng cho phép thông xe giai đoạn 1 tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào ngày 30/3/2026, đoạn từ Quốc lộ 56 đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Hiện các hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, phần còn lại như mặt đường và hệ thống an toàn giao thông dự kiến hoàn tất đúng thời hạn.

Việc đưa tuyến vào khai thác sớm nhằm giảm tải cho Quốc lộ 51 - tuyến đang thường xuyên ùn tắc - đồng thời tăng kết nối giao thông giữa TP.HCM, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

Theo phương án đề xuất, hướng từ Vũng Tàu đi Long Thành cho phép lưu thông toàn tuyến; chiều ngược lại sẽ tổ chức lưu thông một phần, kết nối ra Quốc lộ 51 và chỉ dành cho ô tô con, xe khách 29 chỗ.

TP.HCM cũng kiến nghị đẩy nhanh hoàn thiện các hạng mục còn lại, các nhánh kết nối với sân bay Long Thành và thủ tục pháp lý liên quan, đồng thời nghiên cứu phương án thu phí để bảo đảm khai thác đồng bộ ngay khi thông xe.

Xây dựng cửa khẩu thông minh tại Lào Cai

Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án xây dựng cửa khẩu thông minh tại lối thông quan cầu đường bộ Kim Thành và Bản Vược, thuộc cửa khẩu quốc tế Lào Cai. Mô hình này ứng dụng công nghệ hiện đại như AI, IoT và phương tiện vận tải tự động nhằm hiện đại hóa hạ tầng logistics, tăng kết nối với đường sắt, cao tốc và khu vực ASEAN - Tây Nam Trung Quốc.

Đề án hướng tới nâng cao năng lực thông quan, giảm ùn tắc, tiết kiệm chi phí logistics và rút ngắn thời gian xử lý thủ tục. Đồng thời, góp phần kiểm soát buôn lậu, gian lận thương mại, bảo vệ môi trường, bảo đảm an ninh biên giới và thúc đẩy thương mại điện tử xuyên biên giới.

Mục tiêu đến năm 2030, năng lực vận chuyển hàng hóa qua hai lối thông quan tăng gấp đôi, chi phí logistics giảm 20-30%, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt khoảng 9 tỷ USD.

Đề án triển khai từ quý II/2026 theo hai giai đoạn, gồm hoàn thiện thể chế, hạ tầng, công nghệ và sau đó vận hành, phát triển hệ thống cửa khẩu thông minh, kết hợp huy động nguồn lực xã hội hóa và tăng cường hợp tác với phía Trung Quốc.

Đề xuất giao doanh nghiệp nghiên cứu dự án đường ven biển TP.HCM theo hình thức PPP

Sở Tài chính TP.HCM kiến nghị UBND Thành phố dừng giao Ban Quản lý dự án giao thông lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường ven biển, do chưa được bố trí vốn nên việc chuẩn bị đầu tư chưa thể triển khai.

Trên cơ sở đề xuất của liên danh nhà đầu tư, Sở Tài chính đề xuất chuyển sang giao doanh nghiệp lập hồ sơ đề xuất dự án theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT. Đây được xem là hướng đi phù hợp nhằm đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư và huy động nguồn lực xã hội.

Theo quy hoạch, tuyến đường ven biển phía Nam đoạn qua TP.HCM dài khoảng 45,5 km, quy mô 8 làn xe, kết nối từ Quốc lộ 50, qua khu vực Cần Giờ, liên thông với các cảng lớn và nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Dự án được kỳ vọng tạo trục giao thông chiến lược ven biển, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, logistics và liên kết vùng. Ngoài ra, tuyến nhánh kết nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển cũng đang được nghiên cứu đầu tư song song.

Chuyển động mới tại dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Thủ Thiêm 4

UBND TP.HCM đã phê duyệt phương án thi tuyển kiến trúc đối với cầu Phú Mỹ 2 và cầu Thủ Thiêm 4 nhằm lựa chọn thiết kế tối ưu, bảo đảm tính thẩm mỹ và hiệu quả đầu tư.

Với cầu Phú Mỹ 2, Thành phố thành lập Hội đồng thi tuyển gồm đại diện các cơ quan chuyên môn, trường đại học và đơn vị liên quan để đánh giá phương án thiết kế. Dự án dài khoảng 6,3 km, quy mô 8 làn xe, tổng vốn hơn 23.000 tỷ đồng, đã được khởi công từ đầu năm 2026, kỳ vọng giảm tải cầu Phú Mỹ hiện hữu và tăng kết nối liên vùng với Đồng Nai, cảng biển và sân bay Long Thành.

Đối với cầu Thủ Thiêm 4, cuộc thi kiến trúc được tổ chức rộng rãi, lựa chọn phương án tối ưu trước khi triển khai. Cầu dài hơn 2 km, tổng vốn hơn 5.000 tỷ đồng, kết nối khu Nam TP.HCM với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, dự kiến khởi công quý III/2026.

Song song với thi tuyển thiết kế, TP.HCM yêu cầu các đơn vị chuẩn bị nguồn vốn, mặt bằng và hoàn thiện thủ tục để bảo đảm tiến độ các dự án trọng điểm.

TP.HCM cho thuê 4,47 ha để đầu tư hạ tầng khu công nghiệp Mỹ Xuân B1- Đại Dương

UBND TP.HCM quyết định cho Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng Giải trí Đại Dương thuê hơn 44.700 m² đất tại phường Tân Thành và phường Phú Mỹ để đầu tư hạ tầng kỹ thuật Khu công nghiệp Mỹ Xuân B1 - Đại Dương. Thời hạn sử dụng đất đến ngày 1/12/2056, hình thức trả tiền thuê đất hằng năm.

Dự án được miễn tiền thuê đất trong 17 năm, gồm thời gian xây dựng cơ bản và ưu đãi đầu tư do thuộc lĩnh vực đặc biệt ưu đãi tại địa bàn khó khăn. Doanh nghiệp phải tuân thủ quy định pháp luật về đất đai, môi trường và triển khai xây dựng đúng theo dự án được phê duyệt.

Các cơ quan chức năng được giao phối hợp xác định mốc giới, bàn giao đất, cập nhật hồ sơ địa chính và rà soát thủ tục đầu tư. Khu công nghiệp Mỹ Xuân B1 - Đại Dương có quy mô hơn 145 ha, định hướng thu hút công nghiệp sạch, đa ngành.

Dự án được giao từ năm 2005 nhưng tiến độ còn chậm do vướng giải phóng mặt bằng, việc bổ sung quỹ đất lần này nhằm thúc đẩy hoàn thiện hạ tầng và tăng khả năng thu hút đầu tư.

Quảng Ngãi gỡ "nút thắt" vật liệu cho dự án giao thông 1.300 tỷ đồng

Dự án cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 dài hơn 56 km, tổng vốn 1.300 tỷ đồng tại Quảng Ngãi đang được đẩy nhanh thi công trong điều kiện thời tiết thuận lợi. Tuy nhiên, tiến độ bị ảnh hưởng do thiếu nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát và đá.

Trước thực trạng này, UBND tỉnh đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tháo gỡ khó khăn, trong đó cho phép xác định và khai thác các khu vực vật liệu tại lòng sông, suối, hồ để phục vụ riêng cho dự án. Tỉnh đã phê duyệt 9 khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản nhằm bảo đảm nguồn cung.

Các cơ quan chức năng được giao hướng dẫn, thẩm định và cấp phép khai thác theo đúng quy định, đồng thời kiểm soát chặt chẽ việc sử dụng, bảo đảm an toàn và môi trường.

Dự án khi hoàn thành sẽ giảm tải cho Quốc lộ 24, tăng kết nối khu vực miền núi với vùng kinh tế, du lịch như Măng Đen, qua đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Vĩnh Long công bố điều chỉnh Quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030: Xác định 3 trụ cột phát triển

Tỉnh Vĩnh Long công bố điều chỉnh Quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, xác định đây là dấu mốc quan trọng mở ra giai đoạn phát triển mới, gắn với yêu cầu sắp xếp bộ máy, điều chỉnh không gian và thích ứng với quy hoạch cấp trên.

Quy hoạch mới định hình 3 trụ cột phát triển gồm nông nghiệp sinh thái ứng dụng công nghệ cao; công nghiệp chế biến, công nghiệp sạch gắn với năng lượng tái tạo; và dịch vụ, logistics, đô thị, kinh tế biển. Đồng thời, tỉnh tập trung vào các khâu đột phá về hạ tầng, thể chế và nguồn nhân lực.

Lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh định hướng phát triển nhanh nhưng bền vững, không đánh đổi môi trường, bảo đảm hài hòa giữa tăng trưởng và bản sắc địa phương, lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm.

Ngay sau hội nghị, các sở, ngành, địa phương được yêu cầu triển khai đồng bộ quy hoạch, công khai minh bạch thông tin, rà soát chương trình, kế hoạch để tổ chức thực hiện hiệu quả.

Cùng với đó, việc điều chỉnh Quy hoạch chung Khu kinh tế Định An đến năm 2040 được phê duyệt sẽ tạo thêm động lực mở rộng không gian phát triển kinh tế biển, góp phần đưa Vĩnh Long trở thành điểm sáng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Hà Nội khởi công Dự án đường Vành đai 2,5 qua địa bàn 3 phường

Sáng 20/3, UBND TP. Hà Nội khởi công Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 qua các phường Thanh Xuân, Cầu Giấy và Yên Hòa, với tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng từ ngân sách, triển khai trong năm 2026.

Dự án gồm 3 đoạn tuyến với tổng chiều dài khoảng 2,26 km, quy mô mặt đường 40-50 m, nhằm hoàn thiện tuyến Vành đai 2,5, xử lý các điểm nghẽn giao thông và tăng kết nối đô thị. Công tác giải phóng mặt bằng đang được đẩy nhanh, dự kiến bàn giao toàn bộ trước ngày 31/3.

Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh đây là công trình quan trọng trong hệ thống vành đai nội đô, góp phần giảm tải cho Vành đai 2 và 3, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và chỉnh trang đô thị.

Các địa phương cam kết hoàn thành giải phóng mặt bằng, bảo đảm quyền lợi người dân, tạo điều kiện cho thi công đúng tiến độ. Thành phố yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, bảo đảm chất lượng, an toàn và phấn đấu rút ngắn tiến độ dự án.

Vĩnh Long công bố điều chỉnh Quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030: Xác định 3 trụ cột phát triển

Tỉnh Vĩnh Long công bố điều chỉnh Quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, xác định đây là dấu mốc quan trọng mở ra giai đoạn phát triển mới, gắn với yêu cầu sắp xếp bộ máy, điều chỉnh không gian và thích ứng với quy hoạch cấp trên.

Quy hoạch mới định hình 3 trụ cột phát triển gồm nông nghiệp sinh thái ứng dụng công nghệ cao; công nghiệp chế biến, công nghiệp sạch gắn với năng lượng tái tạo; và dịch vụ, logistics, đô thị, kinh tế biển. Đồng thời, tỉnh tập trung vào các khâu đột phá về hạ tầng, thể chế và nguồn nhân lực.

Lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh định hướng phát triển nhanh nhưng bền vững, không đánh đổi môi trường, bảo đảm hài hòa giữa tăng trưởng và bản sắc địa phương, lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm.

Ngay sau hội nghị, các sở, ngành, địa phương được yêu cầu triển khai đồng bộ quy hoạch, công khai minh bạch thông tin, rà soát chương trình, kế hoạch để tổ chức thực hiện hiệu quả.

Cùng với đó, việc điều chỉnh Quy hoạch chung Khu kinh tế Định An đến năm 2040 được phê duyệt sẽ tạo thêm động lực mở rộng không gian phát triển kinh tế biển, góp phần đưa Vĩnh Long trở thành điểm sáng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.