Ông Lê Hồng Vinh, Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho rằng, thời gian còn lại từ nay đến cuối năm 2026 chỉ khoảng 2 tháng, là thời hạn dự kiến hoàn thành dự án nâng cấp, mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn từ 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh nhưng khối lượng cần giải ngân lên tới gần 2.000 tỷ đồng. 

Vì vậy, Lê Hồng Vinh đã yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu lập lại tiến độ chi tiết cho từng điểm găng và báo cáo tiến độ, hoạt động hằng ngày. Biểu đồ tiến độ phải thể hiện đầy đủ các yếu tố máy móc, thiết bị, nguyên nhiên vật liệu và số lượng nhân công cho từng công đoạn. Qua đó, đối chiếu lại hồ sơ dự thầu để điều chỉnh khối lượng, máy móc phù hợp với năng lực thực tế của nhà thầu.

Đối với Chủ đầu tư, ông Lê Hồng Vinh chỉ đạo cử 1 Phó giám đốc Ban phụ trách có mặt trực tiếp tại hiện trường để chỉ đạo, điều hành. Phối hợp với các nhà thầu, linh hoạt điều chuyển thiết bị giữa các mũi thi công ngay tại hiện trường, tránh tình trạng nơi thừa nơi thiếu, hoặc kéo máy móc đi xa tốn kém. Tận dụng tối đa nhân công hiện có tại công trường, tổ chức “3 ca, 4 kíp” để sớm hoàn thành dự án.

“Các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi, tập trung nguồn lực để đẩy nhanh công trình cầu trên tuyến. Đặc biệt, tại nút giao tỉnh lộ 12B, tại Km72+370 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn cho phép triển khai song song công tác khảo sát địa chất, thiết kế và đúc dầm định hình. Tận dụng số liệu địa chất lân cận để xác định sơ bộ chiều dài cọc, đúc dầm trước, nhằm rút ngắn thời gian thi công, hoàn thành sớm để giải ngân vốn. Đối với các đơn vị đã đạt tiến độ, tập trung hoàn thiện sớm để rút quân sang các dự án khác hoặc hỗ trợ bù khối lượng cho các đơn vị đang chậm”, lãnh đạo Bộ Xây dựng chỉ đạo.

Theo ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban QLDA mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn (Ban QLDA đường Hồ Chí Minh), tổng lũy kế sản lượng thi công của 3 gói thầu xây lắp đến nay đã đạt hơn 1.944 tỷ đồng trên tổng giá trị 4.440 tỷ đồng, tương đương khoảng 43,8% giá trị hợp đồng.

Toàn công trường đang huy động 143 mũi thi công, 594 xe máy thiết bị cùng 1.123 nhân sự, bao gồm 124 kỹ sư và gần 1.000 công nhân, lái xe, lái máy. Nhờ sự tập trung lực lượng, công tác xử lý đất yếu trên tuyến chính đã hoàn thành toàn bộ 1,27km. 

Xét theo từng gói thầu, gói XL1 hiện dẫn đầu về tiến độ khi đạt 663,26 tỷ đồng đạt 53,4% giá trị hợp đồng. Gói XL2 đạt 1.211,86 tỷ đồng đạt 39%, còn gói XL3 đạt 22,28 tỷ đồng đạt 24,15% do mới hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu từ tháng 5/2026. Về tình hình tài chính, kế hoạch vốn năm 2026 đã giải ngân được 1.342,215 tỷ đồng đạt 30,4%, nâng tổng lũy kế giải ngân nguồn vốn được cấp lên 2.857,547 tỷ đồng đạt tỷ lệ 48,1%.

Về mặt bằng, đại diện chủ đầu tư cho biết tuyến chính ở Quảng Trị cơ bản hoàn tất giải phóng, bàn giao, chỉ vướng ở khu vực đường quay đầu xe và trạm thu phí nút giao Quốc lộ 5D với diện tích 0,17ha.

Tại địa bàn TP. Huế đã bàn giao được 63,40/67,91ha đạt 93,4%. Tại nút giao Tỉnh lộ 12B còn vướng 37 hộ tái định cư, trong đó 22 hộ đã nhận tiền, 15 hộ chưa đồng ý nhận tiền và chính quyền địa phương đang tiếp tục vận động người dân để bàn giao mặt bằng.

Ngoài ra, tuyến chính còn khoảng 800m bị 4 hộ dân cản trở do tồn tại vướng mắc đền bù từ giai đoạn 1, cùng một số vị trí chưa hoàn tất di dời hạ tầng kỹ thuật như đường gom Km61+800 hay khu vực cầu số 7 gần nhà máy điện rác Phú Bài.

Để hoàn thành dự án cuối năm nay, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho hay, bên cạnh yêu cầu nhà thầu thi công cuốn chiếu, ưu tiên rải cấp phối đá dăm và gia cố nhựa ngay khi có công địa, chủ đầu tư cũng đã cho phép điều chỉnh, bổ sung các phương án kỹ thuật nhằm tối ưu hóa an toàn giao thông tại nút giao Tỉnh lộ 12B, theo đề nghị của UBND TP. Huế.

Theo đó, bổ sung thiết kế cầu 3 nhịp I33 kết hợp đảo vòng xuyến trên đường tránh QL1 để vượt đường Văn Thánh. Đơn vị tư vấn đang triển khai khoan địa chất từ ngày 24/10/2026 và gấp rút hoàn thiện thiết kế để tổ chức thi công.