Đề xuất vốn xây đường sắt đô thị Hà Đông - Xuân Mai trị giá 1,55 tỷ USD

Bộ Tài chính vừa có công văn báo cáo lãnh đạo Chính phủ, đề xuất phê duyệt khoản vay từ Ngân hàng Đầu tư cơ sở hạ tầng châu Á (AIIB) để thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2A, đoạn Hà Đông - Xuân Mai, TP. Hà Nội. Giá trị vay dự kiến khoảng 1,514 tỷ USD, trong tổng mức đầu tư sơ bộ 1,551 tỷ USD; trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 37 triệu USD. Thời gian triển khai dự kiến giai đoạn 2026-2030.

Tuyến dài khoảng 20 km, chủ yếu đi trên cao dọc Quốc lộ 6, bố trí 12 ga và 1 depot rộng khoảng 10 ha. Điểm đầu tại ga Yên Nghĩa, điểm cuối tại ga Xuân Mai, kết nối đô thị vệ tinh Xuân Mai. UBND TP. Hà Nội chịu trách nhiệm toàn diện trong chuẩn bị đầu tư, quản lý, giải ngân và bảo đảm hiệu quả sử dụng vốn. AIIB đã bày tỏ quan tâm và cam kết xem xét khoản vay khoảng 1,56 tỷ USD cho dự án.

Thêm chỉ dẫn cho "siêu" Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ vốn 178.059 tỷ đồng

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông báo số 51/TB-BXD, yêu cầu tiếp tục hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ. Đây là dự án quan trọng quốc gia, dài 175,2 km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 178.059 tỷ đồng, đề xuất thực hiện theo hình thức đầu tư công.

Lãnh đạo Bộ đề nghị rà soát kỹ dự báo nhu cầu vận tải, làm rõ phân bổ giữa các phương thức; bổ sung luận cứ lựa chọn quy mô đường đơn hay đường đôi; so sánh tốc độ thiết kế 120 km/h, 160 km/h và 200 km/h; phân tích phương án đi trên cao, đi mặt đất và thiết kế các nút giao lớn. Phân kỳ đầu tư phải bảo đảm tiết kiệm, tránh gián đoạn khai thác.

Tuyến dự kiến đi qua TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP. Cần Thơ, bố trí 12 ga, nhiều depot, trạm bảo dưỡng và các cầu vượt sông lớn. Tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 801,5 ha. Giai đoạn 1 dự kiến khởi công năm 2027, hoàn thành năm 2035; giai đoạn 2 đầu tư trước năm 2055 theo nhu cầu thực tế.

Hé lộ phương án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vốn 5,54 tỷ USD

UBND tỉnh Quảng Ninh đã thống nhất về nguyên tắc phương án tuyến và công trình trên tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn tỉnh, làm cơ sở để nhà đầu tư triển khai các bước tiếp theo. Tuyến qua Quảng Ninh dài khoảng 39,3 km, đi qua 6 phường, xã từ ranh giới TP. Hải Phòng đến ga và depot Hạ Long Xanh.

Hướng tuyến cơ bản bám theo hành lang hạ tầng hiện hữu, kết nối với Quốc lộ 18, cao tốc Hải Phòng - Hạ Long và các khu công nghiệp. Dự kiến có 2 ga gồm ga Yên Tử và ga Hạ Long Xanh (ga đầu cuối, kết hợp depot). Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 277,5 ha.

Tỉnh yêu cầu tiếp tục khảo sát, hoàn thiện thiết kế, bảo đảm tuân thủ quy hoạch, hạn chế ảnh hưởng dân sinh, môi trường; chỉ triển khai sau khi hoàn tất các thủ tục pháp lý. Tuyến có quy mô đường đôi, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng vốn khoảng 5,54 tỷ USD. Khi hoàn thành, thời gian đi lại giữa Hà Nội và Quảng Ninh dự kiến còn 30-45 phút, tăng cường liên kết vùng và phát triển kinh tế, du lịch.

Năm 2026, EVNSPC triển khai loạt công trình, dự án, tổng vốn hơn 17.000 tỷ đồng

Năm 2026, Tổng công ty Điện lực miền Nam (EVNSPC) đặt mục tiêu khởi công 77 công trình và đóng điện 105 công trình lưới điện 110 kV, với tổng vốn đầu tư khoảng 17.260 tỷ đồng. Riêng 4 tháng đầu năm, đơn vị phấn đấu hoàn thành 51 công trình, hướng tới kỷ niệm 51 năm thành lập.

Ngay từ mồng 4 Tết, nhiều dự án đã đồng loạt thi công. Trước đó, trong tháng 1/2026, EVNSPC đã đóng điện 8 công trình 110 kV. Lãnh đạo Tổng công ty xác định 2026 là năm hành động, tập trung đầu tư xây dựng, bảo đảm điện mùa khô và chuẩn bị cho các sự kiện lớn như APEC 2027.

Trong dịp Tết Nguyên đán, EVNSPC triển khai hơn 15.200 ca trực, bảo đảm cấp điện an toàn tại 146 điểm vui chơi, 74 điểm bắn pháo hoa và nhiều khu vực trọng điểm ở 8 tỉnh, thành phía Nam. Hệ thống điện vận hành ổn định, không xảy ra sự cố hay tai nạn lao động. Tổng đài và các kênh chăm sóc khách hàng hoạt động 24/7, đáp ứng kịp thời nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.

Đầu tư 48,3 km cao tốc Sơn La - Cửa khẩu Tây Trang vốn 23.252 tỷ đồng

Bộ Xây dựng thống nhất sự cần thiết đầu tư đoạn cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang (giai đoạn 1), dài 48,3 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 23.252 tỷ đồng từ vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, nhằm hoàn thiện mạng lưới cao tốc, kết nối Tây Bắc với Hà Nội và Cửa khẩu Tây Trang.

Tuyến có điểm đầu tại ranh giới Sơn La - Điện Biên, kết nối cao tốc CT.03; điểm cuối tại nút giao IC5, phường Mường Thanh. Do khối lượng giải phóng mặt bằng lớn, địa phương đề xuất chia thành hai dự án thành phần, gồm bồi thường, tái định cư và xây dựng tuyến chính.

Bộ Xây dựng lưu ý cần bổ sung khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn, làm rõ nhu cầu vận tải và kiểm soát chặt diện tích chuyển đổi rừng phòng hộ, tránh thay đổi nhóm dự án. Khi hoàn thành, công trình sẽ tăng năng lực thông hành, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực Tây Bắc.

Khánh thành cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh vào ngày 19/5/2026

Thủ tướng Chính phủ phát động Chiến dịch Đông Khê năm 2026, đặt mục tiêu hoàn thành giai đoạn 1 hai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh trong 85 ngày đêm, kịp khánh thành vào 19/5/2026. Yêu cầu đặt ra là đẩy nhanh tiến độ nhưng bảo đảm chất lượng, an toàn, mỹ thuật công trình và quyền lợi người dân tái định cư.

Thủ tướng đồng ý về nguyên tắc bổ sung vốn để triển khai dứt điểm, giao Bộ Tài chính cân đối nguồn hợp pháp, báo cáo trước 28/2/2026. Hai tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn phải ưu tiên an sinh xã hội, đầu tư kết nối hiệu quả, tăng cường thanh tra, phòng chống tiêu cực.

Bộ Xây dựng được giao thành lập Bộ Chỉ huy Chiến dịch, phân công nhiệm vụ rõ người, rõ việc, bám sát tiến độ theo tuần, tháng. Đồng thời, Cao Bằng tiếp tục rà soát phương án đầu tư tuyến Bắc Kạn - Cao Bằng, hoàn thiện thủ tục để phấn đấu khởi công vào dịp 19/5/2026, thi công trong khoảng 3 năm, không để kéo dài, lãng phí.

Thêm một doanh nghiệp đề xuất làm đường ven sông Sài Gòn 8-10 làn xe

Tập đoàn Masterise vừa đề xuất UBND TP.HCM cho nghiên cứu, lập hồ sơ đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn dài 78,2 km, quy mô 8 - 10 làn xe, từ cầu Cần Giờ đến cầu Bến Súc (tỉnh lộ 15). Doanh nghiệp cũng đề xuất xây dựng tuyến LRT hoặc tramway dài 48,7 km chạy dọc bờ sông, kết nối bến xe Miền Tây, Võ Văn Kiệt, Tôn Đức Thắng, Ba Son và đấu nối với tuyến đường ven sông.

Theo Masterise, dự án sẽ kết nối các tuyến Vành đai 2, 3, 4, cao tốc và quốc lộ, góp phần hoàn thiện hạ tầng, mở rộng không gian đô thị, thương mại, dịch vụ và phát triển cảnh quan sông nước. Hình thức đầu tư được đề xuất theo phương thức PPP, hợp đồng BT hoặc mô hình phù hợp chủ trương thành phố.

UBND TP.HCM đã giao Sở Tài chính lấy ý kiến các sở, ngành để tổng hợp, báo cáo xem xét. Trước đó, Sun Group cũng từng đề xuất đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro theo hình thức BT, với cơ chế đối ứng bằng quỹ đất ven sông.

Tuyến đường Phố Hiến - Hưng Hà: Trục kết nối chiến lược, cú hích hạ tầng 16.000 tỷ đồng

HĐND tỉnh Hưng Yên vừa thông qua Nghị quyết điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 và phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường Phố Hiến - Hưng Hà với tổng vốn hơn 16.000 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2026 - 2028.

Việc điều chỉnh quy hoạch nhằm bảo đảm đồng bộ với Quy hoạch tổng thể quốc gia, Quy hoạch vùng đồng bằng sông Hồng và các quy hoạch ngành, đồng thời tái cấu trúc không gian phát triển theo hướng hiện đại, mở rộng liên kết vùng, phát huy lợi thế địa kinh tế của Hưng Yên trong vùng Thủ đô.

Tuyến đường Phố Hiến - Hưng Hà được xác định là trục giao thông chiến lược, kết nối các trung tâm, khu công nghiệp, đô thị mới, tối ưu chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh địa phương. Dự án được yêu cầu triển khai bài bản, bảo đảm tiến độ, chất lượng, hài hòa lợi ích Nhà nước, doanh nghiệp và người dân, tạo nền tảng mở rộng không gian đô thị - công nghiệp và thúc đẩy tăng trưởng bền vững trong giai đoạn mới.

KURZ động thổ mở rộng nhà máy sản xuất tại Gia Lai, vốn tăng thêm 830 tỷ đồng

Công ty TNHH KURZ Việt Nam vừa động thổ giai đoạn 2 Nhà máy sản xuất tại Khu công nghiệp Becamex VSIP Bình Định, với tổng vốn tăng thêm khoảng 830 tỷ đồng, nâng công suất thêm 25 triệu m2 sản phẩm mỗi năm. Dự án dự kiến hoàn thành, đi vào hoạt động cuối năm 2028.

Theo lãnh đạo doanh nghiệp, việc mở rộng không chỉ tăng quy mô sản xuất mà còn nâng cao năng lực công nghệ, bổ sung các hoạt động về lập trình, sản xuất phần mềm, tư vấn và quản lý hạ tầng công nghệ thông tin, thúc đẩy chuyển đổi số và tối ưu vận hành. Đây được xem là bước đi chiến lược, khẳng định cam kết đầu tư lâu dài tại Việt Nam.

Lãnh đạo tỉnh Gia Lai đánh giá cao sự hiện diện và mở rộng đầu tư của KURZ, cho rằng dự án sẽ góp phần gia tăng giá trị sản xuất công nghiệp, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo chiều sâu. Trước đó, giai đoạn 1 của nhà máy có vốn 40 triệu USD, công suất 15 triệu m2 sản phẩm mỗi năm, là dự án công nghiệp đầu tiên tại Becamex VSIP Bình Định.

Gia Lai: Khu công nghiệp Tây Giang dự kiến khởi công trong tháng 6/2026

Sau khi được chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư, Dự án Khu công nghiệp Tây Giang đang hoàn thiện các thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng rừng và giải phóng mặt bằng, hướng tới mục tiêu khởi công vào tháng 6/2026.

Chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng công nghiệp Bình Hưng đã hoàn tất đo đạc địa chính, khảo sát hiện trạng rừng và đang hoàn chỉnh hồ sơ trình thẩm định. UBND tỉnh Gia Lai giao địa phương tổ chức bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; dự kiến bắt đầu kiểm đếm hiện trường từ đầu tháng 3/2026.

Dự án có quy mô 300 ha, tổng vốn hơn 1.797 tỷ đồng. Giai đoạn chuẩn bị đầu tư thực hiện đến quý II/2026, sau đó triển khai san lấp và đầu tư hạ tầng đồng bộ. Khu công nghiệp dự kiến thu hút nhà đầu tư thứ cấp từ đầu năm 2027 và hoàn chỉnh toàn bộ vào cuối năm 2029.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài khởi công gói thầu chính vào tháng 4/2026

UBND TP.HCM đã chấp thuận hình thức lựa chọn nhà đầu tư gói thầu chính của Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài theo phương thức PPP, hợp đồng BOT. Sau khi hoàn tất đấu thầu và ký hợp đồng, tuyến cao tốc dự kiến khởi công trong tháng 4/2026.

Hiện Dự án thành phần 2 đã khởi công gói XL02 từ cuối tháng 12/2025; hai gói còn lại đang hoàn thiện thiết kế kỹ thuật, dự toán để đấu thầu, dự kiến khởi công trong tháng 3 và 4/2026. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đạt tiến độ tích cực tại cả TP.HCM và Tây Ninh, với tỷ lệ chi trả và bàn giao mặt bằng lần lượt đạt trên 80% và hơn 90% tùy từng địa phương.

Tuyến dài 51 km, giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h, tổng vốn 19.617 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics, thúc đẩy phát triển công nghiệp, đô thị và tăng cường kết nối giao thương với Campuchia, ASEAN.

BIWASE khởi công 3 dự án tại đặc khu Phú Quốc với tổng vốn 1.238 tỷ đồng

Sáng 27/2, BIWASE đồng loạt khởi công Nhà máy nước Hồ Cửa Cạn, Khu xử lý rác Bãi Bổn và Nhà máy điện rác Bãi Bổn tại đặc khu Phú Quốc, với tổng vốn đầu tư 1.238 tỷ đồng.

Nhà máy nước Hồ Cửa Cạn có vốn 556 tỷ đồng, công suất 49.500 m³/ngày đêm, ứng dụng công nghệ xử lý tiên tiến, đáp ứng quy chuẩn nước sạch hiện hành. Hai dự án môi trường tại Bãi Bổn gồm khu xử lý rác công suất 250 tấn/ngày, vốn 382 tỷ đồng, dự kiến vận hành cuối năm 2026; và nhà máy điện rác công suất 200-300 tấn/ngày, phát điện 4 MW, vốn khoảng 300 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành đầu năm 2027.

Lãnh đạo địa phương đánh giá các công trình có ý nghĩa quan trọng trong chuẩn bị hạ tầng phục vụ APEC 2027 và phát triển bền vững Phú Quốc. BIWASE cam kết bảo đảm tiến độ, tuân thủ tiêu chuẩn môi trường, thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn, góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng đô thị và bảo vệ môi trường lâu dài.

Đà Nẵng quy hoạch đầu tư, phát triển theo mô hình cấu trúc không gian 3 vùng

HĐND TP. Đà Nẵng đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh Quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, xác định mô hình phát triển theo cấu trúc không gian 3 vùng gắn với các hành lang kinh tế và 3 cụm động lực tăng trưởng.

Theo đó, cụm phía Bắc tập trung đô thị, dịch vụ, tài chính, du lịch và di sản; cụm liên kết Bắc - Nam phát triển công nghiệp, thương mại, đô thị mới; cụm phía Nam định hướng công nghiệp, logistics và khoa học công nghệ. Mục tiêu đến năm 2030, Đà Nẵng trở thành trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước và khu vực, đến năm 2050 là thành phố đáng sống, đẳng cấp châu Á.

Thành phố xác định đầu tư công đóng vai trò “dẫn dắt”, huy động mạnh nguồn lực PPP, FDI; đồng thời đẩy mạnh cải cách hành chính, tháo gỡ vướng mắc về quy hoạch, đất đai, thủ tục. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, cụ thể hóa quy hoạch bằng kế hoạch 5 năm, hằng năm được xem là giải pháp then chốt để bảo đảm tính khả thi, tạo động lực tăng trưởng bền vững và lan tỏa liên vùng.

Quảng Ngãi thúc tiến độ dự án giao thông 1.300 tỷ đồng

Dự án cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 dài hơn 56 km, tổng vốn 1.300 tỷ đồng, đi qua hai xã Măng Đen và Măng Bút, được xác định là công trình hạ tầng quan trọng của khu vực phía Tây tỉnh Quảng Ngãi. Tuyến do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh làm chủ đầu tư.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giảm tải cho Quốc lộ 24, tăng cường kết nối khu du lịch Măng Đen với các địa phương miền núi phía Đông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và liên kết vùng Đông - Tây.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu khẩn trương thi công trên các đoạn đã có mặt bằng, phối hợp chặt chẽ với địa phương xử lý vướng mắc, thường xuyên báo cáo tiến độ. UBND tỉnh và các sở, ngành được đề nghị tập trung tháo gỡ khó khăn, bảo đảm dự án hoàn thành đúng kế hoạch, sớm đưa vào khai thác, phục vụ phát triển kinh tế và bảo đảm quốc phòng, an ninh.