Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong giai đoạn từ ngày 27 tháng Chạp năm Ất Tỵ đến mồng 6 tháng Giêng năm Bính Ngọ (tức từ 14/2 đến 22/2/2026), tổng sản lượng vận chuyển toàn thị trường đạt gần 2,6 triệu lượt khách và 19,2 nghìn tấn hàng hóa, tăng lần lượt 15,9% về hành khách và 43% về hàng hóa so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, vận chuyển nội địa đạt hơn 1,1 triệu lượt khách và 2,4 nghìn tấn hàng hóa (tăng 9,5% và 7,4%); vận chuyển quốc tế đạt gần 1,5 triệu lượt khách và 16,9 nghìn tấn hàng hóa (tăng 21,3% và 50%).

Riêng các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển 1,65 triệu lượt khách và 6,47 nghìn tấn hàng hóa, tăng tương ứng 9,3% và 26,8% so với cùng kỳ. Trong đó, khách nội địa đạt 1,1 triệu lượt, khách quốc tế đạt 515,6 nghìn lượt. Tổng số chuyến bay được thực hiện hơn 9,1 nghìn chuyến; tỷ lệ cất cánh đúng giờ (OTP) trung bình đạt 61%; có 48 chuyến bị hủy.

Điểm đáng chú ý là dù cao điểm Tết còn khoảng một tuần nữa mới kết thúc, cục diện thị trường đã cho thấy rõ sự áp đảo của hai “ông lớn” là Vietnam Airlines và Vietjet.

Cụ thể, Vietjet đứng đầu về sản lượng vận chuyển hành khách với 752.204 lượt khách, tăng 6,2% so với cùng kỳ, gồm 484.243 lượt khách nội địa và 267.961 lượt khách quốc tế.

Vietnam Airlines xếp thứ hai với 731.394 lượt khách, tăng 14,1%, trong đó có 491.603 lượt khách nội địa và 239.791 lượt khách quốc tế.

Tuy nhiên, nếu tính cả Pacific Airlines và VASCO, tổng sản lượng vận chuyển hành khách của Vietnam Airlines Group đạt 776.840 lượt khách, vượt Vietjet về quy mô toàn nhóm.

Có thể thấy, sản lượng vận chuyển riêng của Vietjet hoặc riêng Vietnam Airlines đều lớn gấp khoảng 6 lần tổng sản lượng của 5 hãng còn lại gồm Pacific Airlines, Bamboo Airways, Sun PhuQuoc Airlines, Vietravel Airlines và VASCO. Điều này cho thấy mức độ tập trung cao của thị trường, với hai hãng chiếm phần lớn thị phần vận chuyển trong dịp cao điểm.

Đáng chú ý, với đội tàu khoảng 10 chiếc đang khai thác, Sun PhuQuoc Airlines đang dần nổi lên như hãng có quy mô lớn thứ ba trên thị trường nội địa, dù khoảng cách với hai hãng dẫn đầu vẫn còn rất xa.

Tính chung, cao điểm Tết Nguyên đán 2026 vẫn mang lại thành công lớn cho toàn thị trường hàng không, bao gồm cả các hãng bay trong nước; doanh nghiệp khai thác cảng và cơ quan quản lý Nhà nước.

Từ những dự báo và đánh giá sát diễn biến thực tế, Cục Hàng không Việt Nam đã triển khai các giải pháp điều hành, tạo điều kiện để các hãng tăng tần suất khai thác, đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao. Mặc dù trong một số ngày đầu kỳ nghỉ xảy ra tình trạng chậm chuyến, chủ yếu do yếu tố khai thác và thời tiết (mây thấp, sương mù), các hãng và đơn vị cung cấp dịch vụ đã phối hợp xử lý, hạn chế tác động tiêu cực tới hành khách.

Về tổng thể, hoạt động vận chuyển hàng không dịp Tết Bính Ngọ 2026 được bảo đảm an toàn, an ninh và duy trì chất lượng dịch vụ cơ bản ổn định.

Thị trường ghi nhận mức tăng trưởng cao, đặc biệt tại các cảng hàng không cửa ngõ lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng – nơi liên tiếp thiết lập các kỷ lục mới về lượng hành khách và chuyến bay khai thác.