UBND tỉnh Quảng Trị vừa có Công văn số 477/UBND-CTXD gửi Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam tham gia ý kiến về việc điều chỉnh cấp sân bay của Cảng hàng không Quảng Trị.

Kiên định mục tiêu nâng cấp sân bay

Tại công văn này, UBND tỉnh Quảng Trị tiếp tục đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam quan tâm xem xét, chấp thuận nâng cấp quy mô Cảng hàng không Quảng Trị từ cấp 4C lên 4E trong quá trình điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023.

Theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, cảng hàng không cấp 4E là loại cảng hàng không có khả năng tiếp nhận các loại máy bay có kích thước lớn như Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350 và các loại máy bay chuyên dụng khác. Các cảng hàng không này thường có đường băng dài và hệ thống cơ sở vật chất đạt tiêu chuẩn để phục vụ các chuyến bay quốc tế và liên lục địa.

Theo Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ, Cảng hàng không Quảng Trị được xác định là cảng hàng không dân dụng cấp 4C, sân bay quân sự cấp II, có vai trò quan trọng trong mạng lưới cảng hàng không quốc gia.

Cảng hàng không Quảng Trị được quy hoạch với công suất 1 triệu hành khách/năm và 3.100 tấn hàng hóa/năm; khai thác tàu bay code C hoặc tương đương; diện tích sử dụng đất 316,57 ha.

Hiện nay, Công ty trách nhiệm hữu hạn Cảng hàng không Quảng Trị (doanh nghiệp Dự án) đang triển khai thi công các hạng mục của Dự án. Theo tiến độ, giai đoạn 1 của Dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào cuối năm 2026.

Trong quá trình triển khai thực hiện Dự án, nhằm bảo đảm khả năng khai thác lâu dài, phù hợp với định hướng phát triển, doanh nghiệp Dự án đã đề xuất điều chỉnh, nâng cấp quy mô Cảng hàng không Quảng Trị từ cấp 4C lên 4E. Đồng thời, hạng mục đường cất hạ cánh (hiện đang thi công và dự kiến hoàn thành năm 2026) cũng đã được doanh nghiệp Dự án đề xuất, tính toán kết cấu từ phương án tiếp nhận tàu bay code C lên tiếp nhận tàu bay code E.

Cửa ngõ giao thông hàng không

Tại Công văn số 477, UBND tỉnh Quảng Trị đã làm rõ dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa của khu vực tỉnh Quảng Trị và hành lang kinh tế Đông - Tây, trong đó đặc biệt nhấn mạnh nhu cầu vận tải đối với nhóm hàng hóa có giá trị cao dự kiến được vận chuyển thông qua Cảng hàng không Quảng Trị.

Theo ông Lê Đức Tiến, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, với lợi thế về vị trí địa lý, kết cấu hạ tầng giao thông và hệ thống cửa khẩu trên địa bàn tỉnh, đặc biệt là các cửa khẩu quốc tế Lao Bảo và La Lay, lượng hàng hóa thông quan tại khu vực phía Nam tỉnh Quảng Trị hiện đạt từ 300 – 750 phương tiện/ngày và được dự báo sẽ tiếp tục tăng cao trong thời gian tới, chủ yếu là các loại hàng quặng, nông sản, hàng tiêu dùng, linh kiện và hàng quá cảnh từ Thái Lan.

Thời gian qua, hàng hóa quá cảnh từ các đặc khu kinh tế của Thái Lan và Lào theo tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây hướng tới thị trường các nước Đông Bắc Á chủ yếu là nhóm hàng có kích thước nhỏ, giá trị cao, phù hợp với vận tải hàng không.

Bên cạnh đó, cửa khẩu quốc tế Lao Bảo có nguồn hàng tiềm năng là các nhóm hàng thương mại điện tử và hàng mẫu công nghệ từ Thái Lan, được đánh giá là phù hợp để vận chuyển qua Cảng hàng không Quảng Trị thay vì vận chuyển bằng đường bộ truyền thống.

Mặt khác, Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định phát triển công nghiệp chế biến, chế tạo ứng dụng công nghệ tiên tiến, công nghệ cao là một trong những nhiệm vụ trọng tâm; đồng thời phát triển công nghiệp hỗ trợ lắp ráp điện tử, thương mại, dịch vụ logistics, hình thành các trung tâm cảng cạn và trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực.

“Vì vậy, việc nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị lên cấp 4E để đáp ứng khai thác tàu bay hàng hóa code E nhằm phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa công nghệ cao, hoàn thiện hệ thống logistics đa phương thức, qua đó góp phần thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Trị”, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị khẳng định.

Trung tâm công nghiệp hàng không của khu vực

UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, hiện nay một số quốc gia trong khu vực đã hình thành các trung tâm logistics hàng hóa quốc tế và trung tâm công nghiệp hàng không có quy mô lớn, tầm cỡ khu vực và quốc tế.

Singapore có Cảng hàng không Changi là trung tâm logistics hàng hóa với sản lượng năm 2024 khoảng 2 triệu tấn hàng hóa và một trung tâm công nghiệp hàng không quy mô khoảng 140 ha, chuyên về sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay và sản xuất linh kiện máy bay. Thái Lan có Cảng hàng không Suvarnabhumi là trung tâm logistics hàng hóa với sản lượng năm 2024 khoảng 1,3 triệu tấn hàng hóa và sân bay U-Tapao là trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay quy mô lớn, dự kiến phát triển thành trung tâm công nghiệp hàng không trọng điểm. Trung Quốc hiện có trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay lớn tầm cỡ khu vực và quốc tế tại đảo Hải Nam.

Trong khi đó, các quốc gia khác trên hành lang kinh tế Đông – Tây như Lào và Myanmar hiện chưa hình thành các trung tâm công nghiệp hàng không có quy mô lớn, tầm cỡ khu vực và quốc tế.

Theo UBND tỉnh Quảng Trị, việc phát triển công nghiệp hàng không tại Cảng hàng không Quảng Trị sẽ cụ thể hóa lợi thế chiến lược của địa phương, đồng thời nâng cao sức cạnh tranh của tỉnh trong khu vực Đông Nam Á, đặc biệt trong lĩnh vực bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay.

Hiện nay, Công ty trách nhiệm hữu hạn Cảng hàng không Quảng Trị đang nỗ lực triển khai thi công các hạng mục đầu tư xây dựng, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026. Với định hướng chiến lược phát triển trở thành tập đoàn hàng không hàng đầu tại Việt Nam, trong khu vực và trên thế giới, Tập đoàn T&T đang nghiên cứu triển khai Tổ hợp đô thị sân bay - công nghiệp hàng không - logistics - dịch vụ - thương mại tại Quảng Trị.

Hệ sinh thái này bao gồm hãng hàng không, công nghiệp hàng không, sân bay, dịch vụ bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa, dịch vụ bay, tổ hợp đô thị sân bay và các ngành công nghiệp công nghệ cao; hướng tới hình thành Tổ hợp công nghiệp hàng không - đô thị sân bay với quy mô khoảng 10.800 ha, mang tính kết nối, định hướng không gian mở, phát triển thành tổ hợp tầm cỡ khu vực và quốc tế.

Với sự đồng hành của Tập đoàn T&T, Vietravel Airlines đang bước vào giai đoạn phát triển mới được hoạch định bài bản, dài hạn, với định hướng trở thành một trong những hãng hàng không xanh, chuyên nghiệp, hiện đại và bền vững hàng đầu khu vực. Theo đó, Vietravel Airlines tiếp tục đẩy mạnh vận tải hành khách, đồng thời mở rộng sang lĩnh vực vận chuyển hàng hóa hàng không nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của chuỗi cung ứng và logistics.

Bên cạnh đó, Tập đoàn T&T và Vietravel Airlines có kế hoạch tham gia phát triển các dịch vụ phụ trợ hàng không như dịch vụ mặt đất, kho bãi, bốc xếp, dịch vụ kỹ thuật và công nghiệp hàng không – lĩnh vực có giá trị gia tăng cao – nhằm gia tăng năng lực cạnh tranh và góp phần hoàn thiện hệ sinh thái hàng không theo mô hình tập đoàn.

Vietravel Airlines sẽ được kết nối trực tiếp với Cảng hàng không Quảng Trị – Dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn do Tập đoàn T&T tham gia đầu tư - đồng thời trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi các Dự án hạ tầng, logistics và hàng không mà Tập đoàn T&T đang triển khai.

Đặc biệt, doanh nghiệp Dự án đã có văn bản cam kết thực hiện Dự án đúng tiến độ theo Hợp đồng BOT đã ký kết và tiếp tục đầu tư phát triển Cảng hàng không Quảng Trị lên cấp 4E sau khi được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

“Quỹ đất phục vụ nhu cầu nâng cấp, phát triển Cảng hàng không Quảng Trị lên cấp 4E đã được bố trí trong Quy hoạch tỉnh. Khi có nhà đầu tư đề xuất và Dự án được phê duyệt, UBND tỉnh Quảng Trị sẽ tổ chức thực hiện công tác giải phóng mặt bằng theo đúng quy định”, ông Lê Đức Tiến cho biết.