Với mục tiêu lắp ray đầu tiên ngay trong tháng 8/2026, các đơn vị thi công Dự án đang huy động tổng lực nhân lực và thiết bị, tổ chức thi công 3 ca để bám sát đường găng tiến độ, hướng tới hoàn thành chạy thử vào giữa năm 2027, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng phục vụ APEC 2027.

Đường găng tiến độ

Dự án đường sắt nhẹ (LRT) Phú Quốc giai đoạn 1 do Tập đoàn Sun Group đầu tư theo hình thức BOT, có tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng, chiều dài 17,59 km.

Tuyến kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm quốc tế APEC. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ sân bay đến Nam Đảo dự kiến rút xuống còn khoảng 20 phút. Đây là tuyến LRT đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân.

Tính đến đầu tháng 8/2026, Dự án đã giải ngân khoảng 1.800 tỷ đồng, tương đương 28,7% tổng mức đầu tư. Tại hạng mục cầu, toàn bộ cọc khoan nhồi phần móng đã hoàn thành. Khối lượng bệ trụ đạt khoảng 63%, thân trụ đạt 56%. Sau khi hoàn thành kết cấu dưới và thân trụ, Dự án sẽ chuyển sang thi công kết cấu nhịp, lắp đặt đường ray cùng hệ thống điện, tín hiệu và các thiết bị phục vụ vận hành.

Ở hạng mục hầm, cọc đạt khoảng 97%, trong khi đào móng đạt 42%. Đối với nền đường, đào nền và đào khuôn đạt khoảng 97%; đắp cát đạt 97%; đắp đất đạt 79%. Khi nền đường cơ bản hoàn thành, mặt bằng sẽ đủ điều kiện để triển khai các lớp kết cấu phía trên và hạ tầng kỹ thuật, với điều kiện nguồn vật liệu được cung ứng đầy đủ.

Theo đại diện Ban quản lý dự án, chênh lệch giữa tiến độ thi công cọc và đào móng cho thấy công tác đào đất, chống đỡ và thi công kết cấu hầm vẫn còn khối lượng lớn. Vì vậy, các đoạn hầm phải được tổ chức thi công theo dây chuyền nhằm bảo đảm tiến độ, đồng thời duy trì an toàn và ổn định khu vực xung quanh. Đây hiện cũng là đường găng tiến độ cần có giải pháp xử lý tại công trường thi công tuyến đường sắt nhẹ trên Đảo Ngọc.

Vượt thách thức về địa chất và thời tiết

Thực tế công trường cho thấy quá trình triển khai tuyến LRT đang phải đối mặt với nhiều khó khăn do điều kiện địa chất và thời tiết đặc thù của Phú Quốc. Khó khăn lớn nhất là mùa mưa kéo dài, gây ngập úng và ảnh hưởng đến công tác thoát nước khi thi công nền đường tại dải phân cách giữa.

Tại hầm 1 và hầm 2, lớp đất đá cứng khiến nhà thầu không thể đóng hoặc ép cừ thép Larsen theo phương án thiết kế ban đầu. Để bảo đảm tiến độ, đơn vị thi công đã chuyển sang phương án đào mở. Giải pháp này làm tăng nguy cơ sạt lở mái hầm và phát sinh tình trạng đọng nước sau mưa, buộc lực lượng thi công thường xuyên bơm hút nước và xử lý đất sạt lở để duy trì mặt bằng thi công.

Bên cạnh đó, Dự án còn gặp khó khăn tại các vị trí giao cắt với hệ thống điện và đường ống cấp nước hiện hữu, đòi hỏi vừa thi công vừa tổ chức di dời hạ tầng kỹ thuật.

Việc triển khai đồng thời Dự án LRT Phú Quốc và nâng cấp Đường tỉnh ĐT.975 cũng đặt ra yêu cầu phối hợp chặt chẽ, nhất là trong bối cảnh hệ thống thoát nước chung của khu vực vẫn đang được xây dựng.

Để đáp ứng tiến độ, công trường hiện duy trì thi công 3 ca liên tục, huy động gần 600 kỹ sư, giám sát và công nhân làm việc xuyên suốt ngày đêm.

Mục tiêu đề ra là cuối tháng 8/2026, Dự án sẽ bắt đầu lắp đặt đường ray trên các đoạn đi trên mặt đất. Đến tháng 10/2026, các nhà thầu dự kiến triển khai lắp ray tại các đoạn đi trên cao và trong hầm. Sau khi hoàn thành phần xây dựng cơ bản, từ tháng 1 đến tháng 2/2027, những đoàn tàu đầu tiên sẽ được đưa về Phú Quốc để lắp đặt thiết bị và chuẩn bị cho giai đoạn chạy thử.

Theo lộ trình hiện nay, Dự án dự kiến hoàn thành cơ bản và chạy thử toàn hệ thống vào tháng 6/2027, trước khi đưa vào khai thác thương mại từ tháng 8/2027.

Tuyến LRT Phú Quốc là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm phục vụ Hội nghị APEC 2027. Tuyến chạy song hành với Đường tỉnh ĐT.975, kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với khu vực Nam Đảo trong khoảng 20 phút. Bên cạnh đó, các dự án giao thông như Đường tỉnh ĐT.975 và Đại lộ APEC cũng đang được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước ngày 30/4/2027.

UBND tỉnh An Giang cho biết, hiện các dự án hạ tầng phục vụ APEC 2027, đặc biệt là công trình do Sun Group đảm nhận đều bám sát kế hoạch đề ra dù liên tục phải đối diện với nhiều khó khăn, thách thức lớn.

Khi các dự án hoàn thành, năng lực kết nối hạ tầng giao thông của Phú Quốc sẽ được nâng lên, góp phần đáp ứng yêu cầu tổ chức Hội nghị APEC 2027, đồng thời tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.