Ở các gói thầu A1,2,3 do nhà thầu Giang Tô và Sơn Đông (Trung Quốc) thi công, thiết bị vẫn “ngủ đông”, công nhân lác đác, có những đoạn dài, không có bóng dáng người làm việc, mà đúng ra, đây là thời điểm phải được tập trung nhân lực, vật lực để hoàn thiện các phần việc, đưa dự án về đích cuối năm nay, đưa vào khai thác toàn tuyến quý I/2018.

Nguyên nhân chậm trễ được các cơ quan chức năng chỉ ra là do giá bỏ thầu quá thấp (thấp hơn 26-30%) nên không đủ nguồn lực tài chính để tiếp tục triển khai khối lượng công việc còn lại...

Với việc bố trí thi công như hiện nay, lại thêm mùa thời tiết của miền Trung đang bước vào bất lợi với mưa bão triền miên trong khi tổng tiến độ dự án mới đạt hơn 55%, đoạn tuyến cao tốc Tam Kỳ - Quảng Ngãi đang rơi vào báo động đỏ.

Ông Hà Hoàng Việt Phương, giám đốc Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Quảng Ngãi bức xúc: “Mặt bằng thi công đoạn qua Quảng Ngãi đã bàn giao xong từ lâu, nhưng dự án chậm hoàn thành địa phương mang tiếng, cuộc sống của người dân vùng dự án bị xáo trộn, ảnh hưởng...”.

Hình ảnh hiện trường mà phóng viên Báo Đầu tư điện tử - Baodautu.vn vừa ghi lại tại hiện trường cho thấy những lo ngại về tiến độ của dự án là có thật.  

Nhiều đoạn không có có bóng dáng công nhân, máy móc thiết bị trong khi hiện trường còn ngổn ngang công việc

Có những đoạn, còn nguyên mặt đường đất, chưa rải cấp phối để thực hiện công đoạn thảm nhựa mặt đường

Trong khi máy móc, thiết bị thì vô chủ, bất động

Chỉ một số hạng mục có công nhân, nhưng rất ít, lại chủ yếu lao động thủ công, không có sự hỗ trợ từ máy móc

Hiếm lắm, mới thấy kỹ sư công trường, nhưng cũng với tình trạng... dường như bất lực

Ở một số đoạn đã thi công xong phần bê tông, người dân vào cưa, cắt lấy sắt vụn đem đi bán

Những hy vọng về tiến độ của dự án được nhen lên khi mà một số đoạn tuyến, các nhà thầu có trách nhiệm đã thảm bê tông nhựa và bê tông xi măng mặt đường. Tuy nhiên, nếu nhìn toàn tuyến, thì đây chỉ là những “ngọn đèn” lẻ loi.