Theo Ban Quản lý Dự án các công trình Giao thông và Dân dụng tỉnh Gia Lai, Dự án thành phần 2 đoạn tuyến từ Km22+000 đến Km90+000 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku vừa được UBND tỉnh Gia Lai phê duyệt.

Theo đó, dự án có điểm đầu tại Km22+000 giáp với điểm cuối Dự án thành phần 1 đoạn Km0+000 - Km22+000 (thuộc địa phận xã Bình Phú); điểm cuối tại Km90+000 giáp với điểm đầu Dự án thành phần 3 đoạn Km90+000 - Km125+000 (thuộc xã Hra). Dự án do Ban Quản lý Dự án các công trình Giao thông và Dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư.

Dự án thành phần 2 cao tốc Quy Nhơn-Pleiku có tốc độ thiết kế 100 km/h, bao gồm 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp. Đồng thời dự án dự kiến bố trí 1 trạm dừng nghỉ tại Km51+500 thuộc địa phận xã Ya Hội, có quy mô diện tích hai bên khoảng 10 ha.

Về công trình hầm, dự án có 2 công trình hầm xuyên núi qua khu vực đèo An Khê dài khoảng 2,75 km (từ Km39+804,5- Km42+554,5) và hầm qua khu vực đèo Mang Yang dài khoảng 2,98 km (từ Km77+560-Km80+540). Mỗi hầm có 2 ống hầm cách nhau 30 m, khai thác 2 làn xe đi một chiều với vận tốc thiết kế 100 km/h.

Toàn dự án bố trí 4 nút giao liên thông gồm nút giao tại Km28+700 kết nối với tuyến đường tỉnh ĐT.637 và Quốc lộ 19; nút giao tại Km54+300 kết nối tuyến đường tỉnh ĐT.667; nút giao tại Km65+326 kết nối với Quốc lộ Trường Sơn Đông; nút giao MangYang tại Km87+809 kết nối liên thông với đường từ Quốc lộ 19 đi Khu công nghiệp Ch’Rong 2.

Tổng chiều dài dự án khoảng 68,895 km đi qua địa phận các xã Bình Phú, xã Bình Khê, xã Ya Hội, phường An Bình, xã Đak Pơ, xã Hra; diện tích đất sử dụng khoảng 596 ha (bao gồm 2 khu tái định cư). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 đến 2029.

Về hướng tuyến, dự án được nối tiếp với Dự án thành phần 1 được điều chỉnh dần lên phía Bắc thuộc địa phận xã Bình Khê, bám theo sườn núi đến khu vực đèo An Khê, tuyến chuyển hướng bám theo sườn núi xuống phía Nam để nâng dần độ cao, giảm độ dốc dọc đến Km39+960; tuyến cắt qua khu vực núi cao (Núi Đá Khuyết) bằng công trình hầm sang khu vực xã Ya Hội; sau đó đi về phía Bắc, sang khu vực cao nguyên.

Tại đây, tuyến đường tiếp tục đi cách trung tâm phường An Khê khoảng 4 km về phía Nam, sau đó cắt qua đường Trường Sơn Đông địa phận xã Đak Pơ trước khi vào khu vực địa hình khó khăn tại đèo Mang Yang; tuyến vượt qua khu vực núi cao Mang Yang bằng công trình hầm sau đó kết nối với Dự án thành phần 3.

Tổng mức đầu tư xây dựng, giá trị các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư xây dựng khoản 27.576 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 21.556 tỷ đồng; chi phí dự phòng hơn 2.971 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 1.510 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 634 tỷ đồng…

Nguồn vốn trên từ ngân sách nhà nước bố trí từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách nhà nước năm 2024; nguồn ngân sách trung ương và nguồn ngân sách địa phương giai đoạn 2021-2025 và 2026-2030.

Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku bao gồm 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 (dài 22 km, 6.989 tỷ đồng) và dự án thành phần 3 (dài 35 km, 9.169 tỷ đồng) đã được UBND tỉnh Gia Lai phê duyệt trong năm 2025 và khởi công vào ngày 19/12/2025.

Đại diện Ban Quản lý Dự án các công trình Giao thông và Dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết, lý do dự án thành phần 3 đến nay mới được phê duyệt là do thay đổi hướng tuyến (khu vực qua đèo An Khê); đồng thời dự án này đi qua địa hình, địa chất phức tạp qua đèo, núi, có các hạng mục cấp đặc biệt như cầu, hầm…

Tại lễ khởi công dự án thành phần 1, ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai cho hay, Dự án thành phần 2 phấn đấu khởi công trong tháng 3/2026 để triển khai đồng loạt dự án theo tiến độ đã được Chính phủ phê duyệt.

Dự án Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku là dự án đường cao tốc đầu tiên do tỉnh Gia Lai triển khai thực hiện đầu tư xây dựng.