Hyundai Thành Công Việt Nam vừa mang tới cơ hội trải nghiệm vận hành thực tế hai mẫu xe mới sắp ra mắt của thương hiệu: Hyundai Palisade Hybrid – mẫu SUV đầu bảng cao cấp và sang trọng cùng Hyundai Tucson Hybrid - mẫu C-SUV hướng tới nhóm khách hàng hiện đại, năng động.

Sự xuất hiện của bộ đôi sản phẩm Hyundai Turbo Hybrid mới này là hoạt động cụ thể mà Hyundai Thành Công Việt Nam hướng tới, nhằm mang đến một cách tiếp cận điện hóa linh hoạt và thông minh hơn khi vẫn giữ được sự tiện dụng của xe sử dụng nhiên liệu truyền thống, trong khi tận dụng ưu thế của mô-tơ điện để nâng cao hiệu quả và trải nghiệm vận hành.

Trên phạm vi toàn cầu, Hyundai Motor đang phát triển danh mục công nghệ điện hóa đa dạng, gồm Hybrid, Plug-in Hybrid (PHEV), EREV, xe điện pin (BEV) và xe pin nhiên liệu hydro (FCEV). Chiến lược đa dạng hóa công nghệ cho phép Hyundai đáp ứng sự khác biệt về hạ tầng, điều kiện vận hành và nhu cầu sử dụng tại từng thị trường.

Palisade Hybrid bước lên vùng cao cấp cùng lợi thế giá

Sau gần 1 tháng kể từ ngày được nhá hàng lần đầu tiên trước công chúng tại Tràng Tiền Plaza, số đơn đặt hàng cho Palisade Hybrid đã tiến sát tới mốc 1.000 xe đầy ấn tượng.

Là mẫu SUV đầu bảng của Hyundai tại Việt Nam, Palisade Hybrid gây ấn tượng ngay từ thiết kế với ngôn ngữ Bold Premium. Kiến trúc thân xe vuông vức, bề thế kết hợp mặt ca-lăng lớn, hệ thống đèn LED đặt dọc và các đường nét được xử lý mạnh mẽ tạo nên diện mạo đặc trưng, nhấn mạnh vị thế của một mẫu SUV cao cấp.

Palisade Hybrid sở hữu kích thước cao lớn và bề thế, chiều dài trục cơ sở đạt 2.970 mm, mang đến không gian rộng rãi cho cả ba hàng ghế. Khoang nội thất được định hướng theo phong cách cao cấp với ghế da Nappa, cụm màn hình kép panorama cong 27 inch, hệ thống âm thanh 14 loa Bose, vô-lăng chỉnh điện tích hợp sưởi và hệ thống đèn nội thất Ambient Lighting 64 màu.

Ngoài mức giá ấn tượng được công bố là dưới 1,7 tỷ đồng, người tiêu dùng cũng đặt ra các kỳ vọng rất rõ ràng với Palisade. Đó là làm sao khiến một chiếc SUV ba hàng ghế lớn vẫn đủ mạnh, êm và dễ điều khiển.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất nằm ở hệ truyền động TMED-II – nền tảng Hybrid thế hệ mới của Hyundai, với cấu trúc mô-tơ kép, hộp số và hệ thống điều khiển năng lượng được tích hợp nhằm tối ưu hiệu suất vận hành. Palisade Hybrid sử dụng động cơ Smartstream 2.5 T-GDi Hybrid, kết hợp hai mô-tơ điện, cho công suất tổng thể khoảng 334 PS và mô-men xoắn cực đại 460 Nm, đi cùng hộp số tự động sẽ 6 cấp.

Trong trải nghiệm cho các khách hàng mới đây tại Ninh Bình, ở bài tăng tốc, chiếc Palisade lớn không tạo cảm giác nặng nề như hình dung ban đầu. Mô-tơ điện bổ sung lực kéo tức thời ở thời điểm xe bắt đầu chuyển động, trong khi động cơ xăng tăng áp tham gia khi người lái tiếp tục nhấn sâu chân ga. Đặc tính này càng rõ khi xe leo dốc hoặc cần tăng tốc nhanh.

Đó có thể xem là ưu điểm lớn nhất của Palisade Hybrid khi điện hóa giúp chiếc SUV lớn vận hành mượt mà dù có kích thước và trọng lượng lớn.

Hệ thống Smart Regenerative Braking – phanh tái sinh thông minh có khả năng phân tích điều kiện giao thông để tự động điều chỉnh mức độ thu hồi năng lượng, góp phần tạo cảm giác giảm tốc tự nhiên và mượt mà. Trong khi đó, các công nghệ như e-Motion Drive, e-Dynamic Drive và hệ thống quản lý năng lượng thông minh hỗ trợ cải thiện độ ổn định, khả năng phản hồi và sự thoải mái trong quá trình vận hành.

Palisade Hybrid cũng ghi dấu ấn trên thị trường quốc tế khi được vinh danh 2026 North American Utility Vehicle of the Year™. Đồng thời lọt Top 3 vòng chung kết World Car of the Year 2026, trong khi thiết kế Palisade thế hệ mới từng giành Red Dot Award 2025 và iF Design Award 2025.

Về an toàn, Palisade Hybrid được trang bị hệ thống Hyundai SmartSense với nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, cùng cấu trúc thân xe được gia cường nhằm nâng cao khả năng bảo vệ hành khách. Tại Australia, Palisade Hybrid đã đạt 5 sao ANCAP, trong khi Palisade 2026 tại Mỹ được IIHS trao TOP SAFETY PICK trong đánh giá năm 2025.

Các đối thủ đáng chú ý hiện nay của Hyundai Palisade là Kia Carnival Hybrid khi cạnh tranh khá trực tiếp ở nhóm khách hàng gia đình có khả năng chi trả cao, cần ba hàng ghế, thường xuyên đi xa và đặt tiện nghi lên hàng đầu.

Một nhóm cao hơn có sự góp mặt của Ford Explorer, Volkswagen Teramont và các dòng xe SUV thuần điện.

Hiện nay, lợi thế thực sự của Palisade Hybrid là nằm ở khả năng đi xa, tiếp nhiên liệu trong vài phút, không phụ thuộc trạm sạc, ba hàng ghế rộng và sự êm ái của hệ thống hybrid. Đây là những giá trị đặc biệt phù hợp với khách hàng thường xuyên sử dụng xe cho những hành trình dài và bài toán của Palisade Hybrid là tìm cơ hội cho mình giữa xe phổ thông cao cấp và xe sang.

Nếu giá được giữ đủ xa nhóm SUV trên 2 tỷ đồng thì Palisade Hybrid có thể trở thành một lựa chọn rất đáng chú ý.

Hyundai Turbo Hybrid - mẫu C-SUV nhiều lợi thế

Tucson cũng là một trong những mẫu xe Hyundai đạt thành tích cao về an toàn tại các thị trường quốc tế. Trong đánh giá IIHS năm 2026, Tucson nằm trong nhóm các mẫu xe Hyundai đạt TOP SAFETY PICK+ theo tiêu chuẩn đánh giá mới, nghiêm ngặt hơn.

Xe sử dụng động cơ Smartstream 1.6 T-GDi Hybrid kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 235 PS và mô-men xoắn cực đại 367 Nm. Hệ thống Hybrid TMED-I tích hợp mô-tơ điện trực tiếp vào hộp số tự động 6 cấp, trong khi công nghệ Active Shift Control (ASC) giúp tối ưu thời gian chuyển số, mang lại phản hồi nhanh và cảm giác lái tự nhiên.

Bên cạnh khả năng vận hành, Tucson Hybrid được trang bị hệ thống công nghệ hỗ trợ trải nghiệm lái như e-Motion (bao gồm e-Motion Comfort, e-Dynamic Drive, e-Handling và e-Ride), trong đó mô-tơ điện có thể hỗ trợ kiểm soát lực kéo, độ ổn định khi vào cua và khả năng phản hồi khi đánh lái đột ngột. Hệ thống Smart Regenerative Braking cũng tự động điều chỉnh mức phanh tái sinh theo điều kiện vận hành.

Trải nghiệm trực tiếp chuỗi các bài thử vận hành khách hàng cũng cảm nhận sự khác biệt của hệ truyền động Hyundai Turbo Hybrid.

Ở bài thử tăng tốc, khách mời có cơ hội cảm nhận rõ khả năng phối hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện. Xe có thể khởi động và di chuyển trong trạng thái sử dụng mô-tơ điện với độ êm ái cao, sau đó động cơ xăng được kích hoạt và phối hợp khi người lái yêu cầu gia tốc lớn hơn. Quá trình chuyển đổi giữa các trạng thái vận hành được kiểm soát nhằm duy trì sự liền mạch, đồng thời mang lại phản hồi chân ga nhanh và lực kéo mạnh.

Trên thị trường, Tucson Hybrid cũng đang bước vào một trong những phân khúc cạnh tranh khốc liệt nhất thị trường Việt Nam.

Một số đối thủ trực diện nhất về công nghệ và kích thước có thể kể tới là Kia Sportage HEV cũng dùng động cơ 1.6 turbo, hộp số tự động 6 cấp, đạt khoảng 226 mã lực và 367 Nm; hay Honda CR-V e:HEV và Corolla Cross HEV - dù đều là những mẫu xe có công suất mã lực thấp hơn nhưng danh tiếng thương hiệu và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng rất thu hút khách hàng.

Bởi vậy việc mốc giá của Tucson Hybrid dưới mốc 1 tỷ đồng cũng là một lợi thế cạnh tranh rất đáng kể khi không yêu cầu người dùng thay đổi thói quen nhưng không cần trạm sạc, không phải tính toán hành trình mà vẫn có được một phần những ưu thế của mô-tơ điện.