Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản đồng ý chủ trương thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Bến cảng tổng hợp Bắc Vân Phong giai đoạn mở đầu của Công ty cổ phần cảng Nha Trang.

Thủ tướng giao Bộ GTVT hướng dẫn Công ty cổ phần cảng Nha Trang thực hiện quy trình thủ tục Dự án theo đúng quy định; đồng thời, chịu trách nhiệm tổ chức thỏa thuận cụ thể về công năng, quy mô của bến cảng được đầu tư trong giai đoạn mở đầu phù hợp với Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.

“UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo, hướng dẫn Ban quản lý Khu kinh tế Vân Phong cấp giấy chứng nhận đầu tư cho doanh nghiệp theo quy định”, Thủ tướng chỉ đạo.

Trước đó, vào giữa tháng 9/2015, Ban quản lý khu kinh tế Vân Phong (tỉnh Khánh Hòa) đã có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và đầu, Bộ Xây dựng, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Quốc phòng, Bộ tài chính xem xét đề xuất thực hiện Dự án.

Theo đó, Công ty cổ phần cảng Nha Trang đề xuất đầu tư 417 tỉ đồng để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp Vân Phong tại thôn Đầm Môn, xã Vạn Thạnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Nhà đầu tư này có kế hoạch xây dựng 2 bến tổng hợp giai đoạn đầu (đến năm 2020) với quy mô kho bãi đáp ứng lượng hàng thông qua từ 1,5 đến 2 triệu tấn/năm, có thể tiếp nhận tàu 50.000 DWT. Giai đoạn hoàn thiện sẽ xây dựng 2 bến container cho tàu đến 15.000 TEU với lượng hàng thông qua từ 1-1,5 triệu TEU/năm khi có nhu cầu hình thành cảng trung chuyển.

Trong cơ cấu vốn đầu tư Dự án, ngoài vốn góp chủ sở hữu khoảng 200 tỷ đồng, Công ty cổ phần cảng Nha Trang dự kiến huy động 217 tỷ đồng từ nguồn vay thương mại hoặc phát hành cổ phiếu.

Được biết, hiện cảng tổng hợp Nha Trang là nơi tiếp nhận hàng hóa chính của khu vực Bắc Khánh Hòa và Tây Nguyên. Tuy nhiên, cảng này hiện đã được Thủ tướng Chính phủ giao cho UBND tỉnh Khánh Hòa quản lý, chuyển đổi công năng thành cảng du lịch.

“Do đó, việc đầu tư xây dựng cảng mới thay thế cảng Nha Trang tại vị trí phù hợp là nhu cầu cấp thiết, đảm bảo việc làm liên tục cho lực lượng lao động đã có kinh nghiệm, tránh lãng phí nguồn lực về phương tiện, thiết bị và chi phí vận chuyển tăng thêm khi phải chuyển hàng đến cảng xa hơn. Đồng thời, đảm bảo cho việc lưu thông thông suốt hàng hóa cho khu vực Khánh Hòa và Tây Nguyên”, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư Bùi Quang Vinh đánh giá.

Cũng theo Bộ trưởng Bùi Quang Vinh, việc nhà đầu tư đề xuất thực hiện Dự án cảng tổng hợp Bắc Vân Phong trong giai đoạn mở đầu là phù hợp với ngành nghề kinh doanh chính của Công ty.

Bên cạnh đó, theo đánh giá của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), cảng Bắc Vân Phong giai đoạn mở đầu nếu được triển khai sẽ hình thành một khu bến tổng hợp đa năng, sau đó phát triển thành thêm các bến container sẽ bám sát quy hoạch phát triển cảng biển Việt Nam và quy hoạch chi tiết Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong đã được Thủ tướng và Bộ GTVT phê duyệt.

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, địa điểm thực hiện dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp Vân Phong vốn là nơi trước đây được giao cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) thực hiện dự án cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong.

Tuy nhiên, dự án đã dừng thực hiện và UBND tỉnh Khánh Hòa đã thu hồi đất giao cho Ban Quản lý Khu kinh tế Vân Phong quản lý. Do vậy, khu đất thực hiện dự án là đất sạch, do nhà nước quản lý, không phải giải phóng mặt bằng.

Để thực hiện Dự án cảng tổng hợp Vân Phong, Công ty cổ phần Cảng Nha Trang sẽ thống nhất sẽ làm việc với Vinalines và cơ quan liên quan để thỏa thuận việc xử lý tài sản sau khi dự án của Vinalines chấm dứt hoạt động.

"Chúng tôi sẽ sớm hoàn tất các thủ tục để có thể khởi công, hoàn thành việc xây dựng cảng tổng hợp Bắc Vân Phong sau tối đa 28 tháng”, ông Mai Đình Vũ, Tổng giám đốc Công ty cổ phần cảng Nha Trang khẳng định.