Trong đó, trong đó 39 đường nội địa và 72 đường quốc tế, tỷ trọng giữa nội địa và quốc tế là 35:65. Chúng tôi đang đẩy mạnh phát triển mạng bay quốc tế nhờ có khả năng thu tiền bán vé bằng ngoại tệ, khả năng tăng tỷ lệ doanh thu phụ trội và chi phí nhiên liệu thấp hơn trong nội địa.

Từ nay đến cuối năm, chúng tôi dự kiến sẽ mở thêm 4 đường bay quốc tế: Phú Quốc - Seoul (Hàn Quốc) và 3 đường bay Nhật bản gồm Hà Nội – Osaka sẽ bắt đầu khai thác từ 8/11/2018, TP.HCM – Osaka khai thác từ 14/12/2018, Hà Nội – Tokyo khai thác từ 11/1/2019. 

Dự kiến doanh thu từ các đường bay quốc tế sẽ chiếm hơn 60% tổng doanh thu, nên doanh thu của Vietjet trong thời gian tới sẽ tăng trưởng nhanh hơn so với các năm trước do tác động từ thị trường quốc tế. Quý IV/2018, chúng tôi kỳ vọng sẽ vận chuyển khoảng trên 6 triệu hành khách, tăng 45% so với cùng kỳ năm trước.

Ngành hàng không trong nước và thế giới đang bước vào chu kỳ phát triển mới và Vietjet đã và đang thực hiện kế hoạch xây dựng, kết nối mạng bay toàn cầu thông qua quan hệ interlines, code share với các hãng hàng không khác. Cách làm này sẽ giúp hành khách của Vietjet có thể bay tới hầu khắp các nước trên thế giới và lấp đầy hơn các chuyến bay của hãng.

Thị phần của Vietjet trong quý III/2018 tăng giảm thế nào, thưa ông?

Trong quý III/2018, Vietjet duy trì vị thế dẫn đầu về lượng khách vận chuyển, thị phần nội địa tiếp tục tăng thêm khoảng 3%, đạt mức 45%. 

Trên thị trường quốc tế, Vietjet là hãng có nhiều chuyến bay nhất đến các thị trường từ Việt Nam đến Đông Bắc Á (Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Bắc - Trung Hoa, Trung Quốc), khu vực có doanh thu bình quân cao nhất. Tỷ trọng doanh thu quốc tế đã đạt gần 60% tổng doanh thu khai thác, vượt hơn kế hoạch đề ra.

Hàng không là ngành cần rất nhiều vốn để phát triển đội máy bay, Vietjet có phương án gì để huy động vốn, thưa ông?

Đội máy bay mới, hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu đã góp phần quan trọng cho thành công của Vietjet và chúng tôi có kế hoạch đầu tư cho việc sở hữu tàu bay. Hiện nay, hệ số nợ vay trên vốn chủ sở hữu của Vietjet ở mức rất thấp. 

Chúng tôi đang có kế hoạch đa dạng nguồn tài trợ phát triển đội tầu bao gồm vay dài hạn hỗ trợ xuất khẩu của các nước, lợi nhuận giữ lại, thuê mua tài chính, phát hành trái phiếu… nhằm mục tiêu phát triển đội tàu bay, nâng cao năng lực vận tải hàng không để đáp ứng tốc độ tăng trưởng thị phần nội địa và quốc tế… 

Chúng tôi sẽ chọn lựa phương án huy động vốn với chi phí hợp lý và cạnh tranh nhất, mang lại hiệu quả kinh doanh cao nhất cho công ty và cho cổ đông.

Vietjet hiện có những chỉ số về chất lượng tài chính lý tưởng với doanh số hàng tỷ USD hàng năm, hệ số nợ vay dài hạn trên vốn chủ sở hữu chỉ ở mức 0,2 lần tại quý III/2018 và lượng tiền mặt khoảng 300 triệu USD. 

Hãng cũng vừa được tạp chí uy tín hàng đầu thế giới về tài chính hàng không Air Finance vinh danh trong Top 50 hãng hãng không tốt nhất thế giới về các chỉ số tài chính. Vietjet đứng thứ 22/50, vượt qua nhiều hãng hàng không danh tiếng trên thế giới. Với mức độ tín nhiệm cao, khả năng huy động vốn quốc tế dài hạn với chi phí lãi suất thấp là khả thi.

Mới đây nhất (ngày 10/10), Vietjet ký kết các thỏa thuận cung cấp tài chính với các ngân hàng hàng đầu Nhật Bản và châu Âu với giá trị hơn 1,2 tỷ USD theo giá công bố của nhà sản xuất để tài trợ vốn sở hữu 10 tàu bay với chi phí cạnh tranh nhất trên thị trường hiện nay. 

Với chiến lược sở hữu tàu bay, chúng tôi dự kiến sẽ tiết kiệm chi phí thêm khoảng 1,1 triệu USD/1 năm cho mỗi tàu bay tăng năng lực quản lý chi phí và phát triển bền vững.

Giá cổ phiếu Vietjet điều chỉnh tương đối nhiều trong vài tuần vừa qua, ông có ý kiến thế nào về việc này?

Có vẻ như nhà đầu tư phản ứng thái quá do những diễn biến trên thị trường chứng khoán quốc tế và tình hình giá dầu. Bên cạnh đó, có những nhà đầu tư đã hưởng lợi từ tăng trưởng của Vietjet đã hiên thực hoá lợi nhuận. 

Với kết quả kinh doanh tích cực của quý III và triển vọng 2018 của Vietjet, tôi cho rằng, đây là thời điểm tốt nhất để đầu tư. Bản thân tôi và một số lãnh đạo Vietjet vừa đăng ký mua vào cổ phiếu, chúng tôi tin tưởng vào chất lượng hoạt động và đà tăng trưởng của Vietjet trong thời gian tới.