Thành phố Đà Nẵng sẽ phân bổ nguồn lực đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 bảo đảm hài hòa giữa mục tiêu phát triển các cực tăng trưởng, các dự án động lực có khả năng tạo dư địa phát triển mới, tăng thu ngân sách với yêu cầu thu hẹp khoảng cách phát triển giữa các vùng, nhất là khu vực phía Tây, miền núi và các địa bàn còn nhiều khó khăn.

Vì vậy, ngoài việc ưu tiên nguồn lực cho các dự án động lực, trọng điểm, Thành phố cũng dành nguồn vốn đáng kể để đầu tư hệ thống giao thông kết nối, hạ tầng giáo dục, y tế, thủy lợi, cấp nước, phòng chống thiên tai và các công trình phục vụ dân sinh tại khu vực phía Tây.

Theo Sở Tài chính Đà Nẵng, dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, nguồn kinh phí dự kiến bố trí cho các dự án phía Nam thành phố đạt hơn 100,7 nghìn tỷ đồng. Trong đó, riêng khu vực phía Tây, khu vực miền núi là khoảng 31.700 tỷ đồng.

Đặc biệt, với điều kiện không gian rộng lớn sau sáp nhập, lĩnh vực giao thông, cấp thoát nước, môi trường phải đi trước một bước để tạo tiền đề và chiến lược phát triển về lâu về dài, đảm bảo tính liên kết.

Thành phố sẽ đầu tư nhiều dự án giao thông với quy mô chiến lược, cụ thể như: Đường nội thị tốc độ cao từ trung tâm thành phố đi Chu Lai 22.000 tỷ đồng; Cải tạo, nâng cấp các tuyến Quốc lộ kết nối Đông - Tây thành phố Đà Nẵng 15.600 tỷ đồng.

Bên cạnh đó còn có dự án Phát triển tích hợp thích ứng tỉnh Quảng Nam nguồn vốn ODA gần 2.700 tỷ đồng; Phát triển đô thị và kiểm soát ngập lụt thích ứng biến đổi khí hậu phía nam TP. Đà Nẵng nguồn ODA 7.000 tỷ đồng;  Mở rộng đường Võ Nguyên Giáp - Trường Sa - Lạc Long Quân 1.700 tỷ đồng.

Ngoài ra còn có dự án Đường chiến lược phát triển sản phẩm Quốc gia Sâm Ngọc Linh 912.000 tỷ đồng; Đường giao thông kết nối vùng sản xuất nguyên liệu khu vực Tây Nam tỉnh Quảng Nam 600 tỷ đồng; Hoàn thiện tuyến đường ven biển 129 đoạn sân bay Chu Lai đi Quảng Ngãi gần 700 tỷ đồng; Tuyến kè và đường ĐH17 ven sông Vu Gia từ chợ Đại Phong - Quảng Huế gần 300 tỷ đồng…