Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa tham gia ý kiến đối với hồ sơ Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng, cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.

Theo Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, Dự án có tổng mức đầu tư gần 2.500 tỷ đồng, tập trung xây dựng mới đường cất hạ cánh số 1 (02L/20R) và đầu tư đồng bộ hạ tầng khu bay Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.

Cụ thể, Dự án sẽ xây dựng mới đường cất hạ cánh 02L/20R dài 3.350 m, rộng 45 m, nằm song song và cách đường cất hạ cánh số 2 (02R/20L) khoảng 360 m về phía Tây; đồng thời xây dựng mới, cải tạo hệ thống đường lăn song song, đường lăn nối, đường lăn thoát nhanh, hệ thống thoát nước, đèn tiếp cận, đèn hiệu, biển báo và các công trình phụ trợ đồng bộ.

Sau khi hoàn thành, hạ tầng khu bay sẽ đáp ứng khai thác hiệu quả các loại tàu bay code E như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 và các dòng máy bay tương đương, góp phần nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 2.500 tỷ đồng, sử dụng 100% vốn đầu tư công. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 1.688 tỷ đồng, tiếp đến là chi phí thiết bị khoảng 269 tỷ đồng, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng khoảng 176 tỷ đồng, chi phí dự phòng khoảng 308 tỷ đồng, cùng chi phí quản lý Dự án và các khoản chi phí khác. Do xây dựng trên đường cất hạ cánh số 1 hiện hữu nên Dự án không phát sinh chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Theo kế hoạch, Dự án đầu tư xây dựng, cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ được triển khai trong khoảng 24 tháng kể từ khi được cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư.

Nguồn vốn đầu tư công trình được huy động từ ngân sách Nhà nước và được bố trí theo tiến độ, gồm khoảng 19,1 tỷ đồng trong năm 2026 để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư; khoảng 1.259 tỷ đồng trong năm 2027 phục vụ thiết kế, lựa chọn nhà thầu và thi công xây dựng; khoảng 1.223 tỷ đồng trong năm 2028 để hoàn thành thi công, nghiệm thu, bàn giao và quyết toán công trình.

Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh hiện có hai đường cất hạ cánh song song. Trong đó, đường cất hạ cánh 02L/20R được xây dựng trong giai đoạn 1965-1972, dài 3.051 m, rộng 45 m và đã khai thác liên tục hơn 50 năm.

Do sức chịu tải chỉ đạt chỉ số PCR 470-510, nhiều loại tàu bay đang khai thác phổ biến như Airbus A321, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 737, Boeing 767 và Boeing 787 phải giảm tải từ 10-50% mới có thể cất, hạ cánh trên đường băng này.

Trong khi đó, đường cất hạ cánh 02R/20L được đưa vào khai thác từ năm 2019 vẫn đáp ứng khai thác bình thường đối với tàu bay code E.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng

Báo cáo của đơn vị tư vấn ADCC cho thấy, sau hơn nửa thế kỷ khai thác, đường cất hạ cánh 02L/20R cùng hệ thống đường lăn đã xuất hiện nhiều hư hỏng nghiêm trọng như nứt dọc, nứt ngang, nứt chân chim, vỡ tấm, bong bật bê tông..., tập trung chủ yếu tại khu vực chịu tải trọng lớn của bánh máy bay.

Bên cạnh đó, hệ thống đèn tiếp cận, đèn hiệu, biển báo và cáp điện khu bay cũng đã xuống cấp sau nhiều năm khai thác. Nhiều chủng loại thiết bị không còn được sản xuất nên việc thay thế, sửa chữa gặp nhiều khó khăn.

Theo đánh giá, việc duy tu, sửa chữa hiện nay chỉ mang tính chất tạm thời, chưa thể xử lý triệt để các hư hỏng do kết cấu mặt đường đã hết tuổi thọ thiết kế. Trong điều kiện khai thác với tần suất cao, nguy cơ bong bật mặt đường, phát sinh vật thể lạ (FOD) gây hư hỏng tàu bay và ảnh hưởng đến an toàn khai thác luôn hiện hữu.

Vì vậy, việc đầu tư xây dựng mới đường cất hạ cánh 02L/20R và nâng cấp đồng bộ hệ thống đường lăn được đánh giá là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn bay, đáp ứng khai thác hiệu quả tàu bay code E, đồng thời nâng cao năng lực khai thác của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh theo quy hoạch phát triển đến năm 2050.

Được biết, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh nằm trên bán đảo Cam Ranh, thuộc phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa; cách trung tâm TP. Nha Trang khoảng 35 km về phía Bắc và cách trung tâm TP. Cam Ranh khoảng 10 km về phía Nam.

Theo Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Bộ Xây dựng phê duyệt, sản lượng hành khách qua cảng dự kiến đạt 19 triệu lượt/năm vào năm 2030 và 36 triệu lượt/năm vào năm 2050; sản lượng hàng hóa tương ứng đạt 50.000 tấn và 100.000 tấn mỗi năm.

Trong khi đó, hạ tầng khu bay hiện chưa đáp ứng yêu cầu khai thác. Đường cất hạ cánh 02L/20R và hệ thống đường lăn chỉ có sức chịu tải PCR 470-510, khiến các loại tàu bay phổ biến như Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 737 và Boeing 787 phải khai thác giảm tải, còn tàu bay code D, code E chủ yếu sử dụng đường cất hạ cánh 02R/20L.

Theo dự báo, cùng với sự gia tăng của các đường bay quốc tế, tần suất khai thác các loại tàu bay thân rộng như Airbus A330, Airbus A350 và Boeing 787 sẽ tiếp tục tăng.

Vì vậy, việc đầu tư xây dựng mới đường cất hạ cánh 02L/20R và nâng cấp đồng bộ khu bay sẽ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, bảo đảm an toàn khai thác và đáp ứng nhu cầu phát triển của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh trong dài hạn.

.