Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) mới đây có văn bản gửi UBND TP.HCM và Sở Xây dựng đề xuất nghiên cứu kéo dài tuyến metro số 3 (Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ) đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

MAUR cho biết, theo quy hoạch hiện nay, tuyến metro số 3 có hướng tuyến đi từ khu vực trung tâm Vũng Tàu, dọc theo Quốc lộ 51 đến khu vực phường Phú Mỹ và kết thúc tại vị trí tiếp giáp địa phận Thành phố Đồng Nai.

Hiện tại, tuyến metro này đã đưa vào danh mục các dự án đường sắt đô thị ưu tiên đầu tư và đã giao thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư.

Tuy nhiên, qua rà soát sơ bộ, MAUR nhận thấy việc kết thúc tuyến tại khu vực giáp Đồng Nai chưa phát huy tối đa hiệu quả đầu tư cũng như khả năng khai thác vận tải hành khách công cộng.

Mặt khác, phương án hiện nay cũng chưa tạo được sự kết nối với các tuyến đường sắt đô thị và các đầu mối giao thông trọng điểm trong khu vực.

Trong khi đó, khu vực sân bay Long Thành được quy hoạch kết nối với nhiều tuyến đường sắt quan trọng như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và dự án kéo dài metro số 1 từ Suối Tiên đến sân bay Long Thành.

Vì vậy, MAUR đề xuất nghiên cứu bổ sung phương án kéo dài tuyến metro số 3 qua địa phận Đồng Nai đến sân bay Long Thành, đồng thời kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác để hành khách có thể di chuyển đến khu vực trung tâm TP.HCM.

Theo MAUR, việc kéo dài tuyến sẽ góp phần nâng cao hiệu quả khai thác toàn tuyến, tăng cường kết nối giao thông công cộng từ Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ đến sân bay quốc tế Long Thành với trung tâm TP.HCM. Đồng thời, thúc đẩy phát triển du lịch, logistics và khu thương mại tự do Cái Mép Hạ.

Để triển khai nghiên cứu, MAUR kiến nghị UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng Đồng Nai và các đơn vị liên quan rà soát quy hoạch, nhu cầu vận tải, tính khả thi đầu tư và phương án kết nối.

Trên cơ sở thống nhất giữa hai địa phương, các cơ quan chức năng sẽ xác định cơ chế phối hợp, phạm vi đầu tư và đơn vị chủ trì triển khai đoạn tuyến kéo dài theo quy định.