UBND TP. Hà Nội vừa có văn bản 4570/UBND - KT gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng về nhu cầu vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2026–2030 và hướng dẫn tiếp nhận nguồn vốn để triển khai hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thành phố.

Hai công trình được Đảng ủy Chính phủ giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản, sử dụng ngân sách Trung ương với tổng sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 40.171 tỷ đồng, gồm Dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM hiện hữu đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi và Dự án tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn.

Cụ thể, Dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM hiện hữu đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi đi qua các xã Đại Xuyên, Chuyên Mỹ, Phượng Dực, Thượng Phúc, Thường Tín và Ngọc Hồi.

Tuyến có chiều dài khoảng 26,5 km, cùng khoảng 3 km kết nối từ Ngọc Hồi đến tuyến vành đai Bắc Hồng - Văn Điển; được đầu tư đường đơn khổ 1.000 mm, sử dụng sức kéo diesel, gồm 3 ga mới là ga Ngọc Hồi, ga Thường Tín và ga Phú Xuyên. Công trình thuộc nhóm A, có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 12.419 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành ngày 31/03/2027.

Đối với tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn, công trình đi qua các xã Thường Tín, Ngọc Hồi, Thượng Phúc, Hồng Vân, Thuận An thuộc TP. Hà Nội; các xã Mễ Sở, Văn Giang, Hoàn Long, Nghĩa Trụ, Như Quỳnh, Lạc Đạo thuộc tỉnh Hưng Yên và một đoạn ngắn khoảng 150 m qua xã Song Liễu, tỉnh Bắc Ninh.

Tuyến chính từ Thường Tín đến Kim Sơn dài khoảng 31,3 km, được đầu tư đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa. Với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 27.752 tỷ đồng, Dự án thuộc nhóm A và dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2028.

Trước đó, UBND TP. Hà Nội đã tổ chức nghi thức khởi công cả hai dự án vào chiều 28/08/2026.

Tại công văn số 4570/UBND-KT, UBND TP. Hà Nội đề nghị Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng tổng hợp nhu cầu vốn, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, bổ sung hai dự án vào danh mục Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 nguồn ngân sách Trung ương và bố trí đủ vốn theo nhu cầu, tiến độ thực hiện.

Trường hợp các dự án đã có trong danh mục nhưng chưa được bố trí đủ vốn, Thành phố đề nghị bổ sung phần còn thiếu. Hà Nội cũng đề nghị Bộ Tài chính hướng dẫn cụ thể trình tự, thủ tục điều chuyển, tiếp nhận nguồn vốn Trung ương về ngân sách Thành phố để bảo đảm điều kiện triển khai.

Do tiến độ thực hiện hai dự án rất khẩn trương, UBND TP. Hà Nội kiến nghị Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng sớm xem xét, bố trí trước khoảng 9.453 tỷ đồng trong kế hoạch vốn năm 2026. Nguồn vốn này sẽ phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư, tạm ứng hợp đồng, thanh toán khối lượng giai đoạn đầu và giải phóng mặt bằng.

Trường hợp nguồn vốn ngân sách Trung ương chưa được bố trí kịp thời, Hà Nội đề nghị hai bộ báo cáo Chính phủ xem xét, cho phép Thành phố tạm ứng trước một phần ngân sách địa phương để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư. Khoản tạm ứng sẽ được hoàn trả khi nguồn vốn Trung ương được cấp có thẩm quyền bố trí, giao về Thành phố.

UBND TP. Hà Nội đề xuất áp dụng cách xử lý tương tự cơ chế đã được cho phép đối với dự án thành phần giải phóng mặt bằng phục vụ tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Được biết, trên cơ sở sơ bộ tổng mức đầu tư và tiến độ hoàn thành của hai dự án, UBND TP. Hà Nội xác định nhu cầu vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2026–2030 khoảng 40.171 tỷ đồng.

Trong đó, năm 2026, Thành phố dự kiến cần khoảng 9.453 tỷ đồng để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư, lập và thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế, tạm ứng hợp đồng, triển khai bước đầu công tác giải phóng mặt bằng và thi công xây dựng.

Năm 2027, nhu cầu vốn tăng lên khoảng 17.572 tỷ đồng, tập trung hoàn thành Dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi trước ngày 31/03/2027, đồng thời đẩy nhanh tiến độ Dự án đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn. Trong năm này, Hà Nội dự kiến hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng và triển khai một phần công tác xây lắp, thiết bị của Dự án vành đai phía Đông.

Năm 2028, Thành phố dự kiến cần khoảng 6.712 tỷ đồng để thanh toán phần còn lại của chi phí xây dựng, thiết bị và các chi phí khác, phục vụ mục tiêu hoàn thành Dự án vành đai phía Đông vào tháng 12/2028. Năm 2029, nhu cầu vốn khoảng 6.435 tỷ đồng, chủ yếu dành cho chi phí dự phòng và các khoản thanh toán, quyết toán còn lại.