Trải nghiệm di sản từ khi lên tàu

Ngày 28/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Công ty cổ phần Du lịch Dịch vụ Thương mại BHL phối hợp với Sở Du lịch Ninh Bình tổ chức chương trình khảo sát du lịch đường sắt tuyến Hà Nội đến Ninh Bình. Khoảng 220 đại biểu đại diện cơ quan quản lý, hiệp hội, doanh nghiệp lữ hành, đơn vị cung ứng dịch vụ và báo chí tham gia, trực tiếp đánh giá khả năng kết nối đường sắt với các sản phẩm du lịch đặc trưng của địa phương.

Mang chủ đề “Kết nối miền di sản”, chương trình đặt ra yêu cầu xây dựng một hành trình liền mạch, trong đó trải nghiệm bắt đầu ngay khi du khách bước lên tàu. Những câu chuyện văn hóa của Hà Nội được nối tiếp bằng cảnh quan, dấu tích lịch sử và đời sống bản địa tại Ninh Bình. Phương tiện vận chuyển vì thế trở thành một phần của sản phẩm du lịch.

Ông Nguyễn Văn Minh, Giám đốc Trung tâm Thông xúc tiến du lịch, Sở Du lịch tỉnh Ninh Bình, cho biết chuyến tàu hướng tới kết nối hai không gian di sản, văn hóa và cảnh quan. Từ những giá trị lịch sử, văn hóa của Thủ đô đến thiên nhiên và đời sống bản địa của Ninh Bình, du khách có thể tiếp cận điểm đến qua một hành trình trực quan, thống nhất.

“Đặc biệt, phương tiện di chuyển cũng là một phần của trải nghiệm du lịch”, ông Nguyễn Văn Minh nhấn mạnh.

Định hướng này mở ra cách tiếp cận sản phẩm đường sắt thông qua sự kết hợp giữa vận chuyển, ẩm thực, dịch vụ và trải nghiệm văn hóa. Theo Sở Du lịch Ninh Bình, đoàn tàu du lịch tuyến Hà Nội đến Ninh Bình dự kiến gồm 14 toa, trong đó có 10 toa khách và hai toa nhà hàng, phục vụ hằng ngày từ tháng 10/2026. Chuyến khảo sát là dịp để các bên xem xét toàn bộ chuỗi dịch vụ trước khi hoàn thiện phương án khai thác.

Ông Tào Đức Hiệp, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Du lịch Dịch vụ Thương mại BHL, cho biết: “Đây là chương trình khảo sát kỹ thuật, mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các doanh nghiệp lữ hành”.

Theo ông Tào Đức Hiệp, nối tiếp câu chuyện trên tàu bằng trải nghiệm tại vùng đất Cố đô là hướng phát triển doanh nghiệp quan tâm. Sức hấp dẫn cần được tạo dựng xuyên suốt, từ phương tiện vận chuyển đến nội dung tham quan và chất lượng phục vụ tại điểm đến. Những góp ý trực tiếp của doanh nghiệp lữ hành sẽ giúp đơn vị vận hành hoàn thiện trải nghiệm, điều chỉnh dịch vụ sát hơn với nhu cầu khách.

Bởi vậy, giá trị của chuyến khảo sát nằm ở khả năng kiểm chứng cách tổ chức hành trình. Cơ quan quản lý, ngành đường sắt và doanh nghiệp có điều kiện đánh giá thời gian, chất lượng vận hành, dịch vụ trên tàu, cùng khả năng kết nối từ ga Ninh Bình tới các khu, điểm du lịch.

Sự kết nối được triển khai ngay từ nhà ga. Hiệp hội Du lịch tỉnh Ninh Bình giới thiệu những sản phẩm, dịch vụ có thể xây dựng thành tour phục vụ khách đường sắt. Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường hỗ trợ xe buýt điện, đón đoàn và tổ chức trải nghiệm, giúp các đơn vị lữ hành trực tiếp xem xét phương án liên kết dịch vụ từ ga tới điểm tham quan.

Các đại biểu đã khảo sát Thung Ui, trải nghiệm văn hóa Mường, dâng hương tại Di tích lịch sử Cố đô Hoa Lư. Hoạt động khám phá Hang Bói cũng được giới thiệu như một hướng bổ sung chiều sâu lịch sử cho hành trình. Theo chương trình, Tuyệt Tịnh Cốc là một điểm tham quan trước khi đoàn trở về Hà Nội.

Cùng thiết kế hành trình từ nhu cầu du khách

Từ góc nhìn thị trường, ông Trương Quốc Hùng, Chủ tịch Câu lạc bộ Lữ hành Unesco Hà Nội (HUTC), đánh giá chuyến khảo sát tạo điều kiện để doanh nghiệp trực tiếp trải nghiệm, đóng góp ý kiến phát triển sản phẩm đường sắt gắn với những câu chuyện đặc sắc của Ninh Bình. Muốn khai thác hiệu quả, các bên cần cùng thiết kế hành trình xuất phát từ nhu cầu của du khách.

Theo ông Trương Quốc Hùng, cách làm quen thuộc là doanh nghiệp lữ hành xây dựng chương trình rồi đặt vé tàu, thuê xe hoặc tàu thủy phục vụ đoàn. Cách phối hợp này đáp ứng nhu cầu vận chuyển, nhưng chưa khai thác hết khả năng tạo sản phẩm của từng loại hình giao thông.

“Chúng tôi đề xuất doanh nghiệp vận tải, đơn vị lữ hành và địa phương cùng tham gia từ giai đoạn nghiên cứu thị trường, lựa chọn tuyến, thiết kế trải nghiệm và xây dựng phương án bán hàng”, ông Trương Quốc Hùng nhấn mạnh.

Trong cách tổ chức này, doanh nghiệp vận tải đóng góp hạ tầng và năng lực khai thác. Địa phương tổ chức tài nguyên, dịch vụ tại điểm đến. Lữ hành nắm bắt nhu cầu khách, hoàn thiện chương trình và đưa sản phẩm ra thị trường. Sự phối hợp phải được cụ thể hóa trong lịch trình, chất lượng phục vụ, giá, phương án trung chuyển và trách nhiệm xử lý khi có thay đổi.

Với kinh nghiệm tiếp cận thị trường và tổ chức tour, các doanh nghiệp thành viên HUTC có thể góp ý về thời gian tham quan, cách kết hợp dịch vụ, mức độ phù hợp của chương trình với từng nhóm khách. Sau chuyến khảo sát, HUTC sẽ tổng hợp ý kiến thành viên gửi Ban tổ chức, góp phần hoàn thiện sản phẩm.

Ở phía điểm đến, đại diện Công ty TNHH Đầu tư Thương mại Dịch vụ Tràng An mong muốn các đơn vị lữ hành tìm hiểu sâu hơn về hệ thống sản phẩm để thiết kế chương trình đa dạng. Bên cạnh tham quan cảnh quan, tìm hiểu văn hóa và du lịch tâm linh, doanh nghiệp giới thiệu thêm các lựa chọn vui chơi, nghỉ dưỡng, lưu trú, tạo điều kiện kết hợp nhiều trải nghiệm trong một chuyến đi.

Tràng An, Bái Đính, Tam Chúc, Tam Cốc, Thung Ui, hồ Đồng Chương và phố cổ Hoa Lư mang những chất liệu khác nhau để xây dựng tour. Việc nhận diện rõ đặc trưng từng nơi có ý nghĩa quan trọng đối với doanh nghiệp lữ hành khi lựa chọn điểm dừng, phân bổ thời gian và xây dựng nội dung giới thiệu. Một hành trình có câu chuyện xuyên suốt cần tránh sự trùng lặp trong trải nghiệm.

Các dịch vụ lưu trú, nghỉ dưỡng và vui chơi cũng mở thêm khả năng tổ chức chương trình dài hơn, thay vì giới hạn trong một ngày. Đây là cơ sở để doanh nghiệp nghiên cứu phương án kéo dài thời gian trải nghiệm, đồng thời gia tăng cơ hội kinh doanh dịch vụ tại địa phương.

Sở Du lịch Ninh Bình xác định chương trình khảo sát nhằm tăng cường quảng bá, xúc tiến, phát triển sản phẩm gắn với đường sắt, đánh giá khả năng kết nối các điểm đến đặc trưng, hướng tới du lịch xanh và bền vững. Việc kết hợp tàu du lịch với xe buýt điện trong hoạt động đón khách, trung chuyển là một nội dung để các bên tiếp tục xem xét, hoàn thiện.

Từ khảo sát đến khai thác thường xuyên, yêu cầu đặt ra là chuyển những góp ý thành phương án phối hợp cụ thể. Lịch tàu cần gắn với thời gian tham quan, dịch vụ trung chuyển cần phù hợp với chương trình tại điểm đến, còn chất lượng phục vụ phải được tổ chức đồng bộ. Khi vận tải, lữ hành và địa phương cùng tham gia thiết kế, tuyến đường sắt Hà Nội đến Ninh Bình có cơ sở hình thành hành trình kết nối di sản giàu bản sắc, thuận tiện và phù hợp hơn với nhu cầu thị trường.