12 gói thầu sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026

Ngày 27/10, thông tin cập nhật từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), tính đến ngày 9/10/2026, các công trình thuộc Dự án thành phần 3 - nhóm công trình thiết yếu phục vụ khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành tiến độ đạt khoảng 86% khối lượng xây dựng theo giá trị hợp đồng.

Trong tổng số 16 gói thầu chính, có 4 gói đã hoàn thành, 12 gói còn lại đang được triển khai với mục tiêu đáp ứng tiến độ đưa sân bay vào khai thác thương mại trong tháng 12/2026. Theo đánh giá của cơ quan quản lý chuyên ngành, phần lớn các gói thầu đang thi công có khả năng hoàn thành trong tháng 12/2026.

Những hạng mục quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp như nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe, hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật đang được chủ đầu tư, nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện.

Các hạng mục trọng yếu khác gồm đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, hệ thống đèn tín hiệu, thiết bị dẫn đường hàng không, hệ thống cung cấp nhiên liệu, công trình cứu nạn, cứu hỏa, an ninh hàng không và đài kiểm soát không lưu cũng hoàn thiện đồng bộ để bảo đảm điều kiện khai thác.

Song song với việc hoàn thiện công trình, các đơn vị đang tập trung thực hiện công tác nghiệm thu, hoàn thiện hồ sơ môi trường, phê duyệt chương trình an ninh hàng không, cấp phép cho nhân viên và phương tiện hoạt động trong khu bay, hoàn thành thủ tục cấp giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không cũng như các thủ tục chuyên ngành phục vụ hoạt động bay. 

Giai đoạn đầu khai thác tối đa 366 chuyến bay mỗi tuần

Theo lộ trình khai thác được ACV xây dựng, các công trình trọng yếu dự kiến hoàn thành nghiệm thu trong tháng 11/2026. Các thủ tục về môi trường, an ninh hàng không và bố trí nhân lực khai thác sẽ được hoàn tất trong đầu tháng 12/2026.

Về phương án khai thác giai đoạn đầu, ACV dự kiến tổ chức tối đa khoảng 366 chuyến bay mỗi tuần tại Long Thành, gồm 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế.

Các hãng hàng không trong nước sẽ từng bước triển khai hoạt động tại sân bay mới. Trong đó, Vietnam Airlines dự kiến khai thác đường bay Long Thành - Hà Nội cùng một số đường bay quốc tế, còn Vietjet Air dự kiến khai thác các đường bay nội địa kết nối Long Thành với những trung tâm kinh tế, du lịch lớn.

Việc phân bổ chuyến bay giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất đang được các cơ quan quản lý, đơn vị khai thác sân bay và hãng hàng không phối hợp xây dựng, trên cơ sở điều phối giờ cất, hạ cánh và điều kiện khai thác thực tế.

Để đảm bảo đưa sân bay Long Thành vào khai thác đúng kế hoạch, ACV kiến nghị các cơ quan chức năng, địa phương và đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác nghiệm thu, cấp phép, hoàn thiện các điều kiện pháp lý, kỹ thuật.

Đồng thời, bố trí nhân lực quản lý nhà nước tại sân bay, gồm hải quan, xuất nhập cảnh, kiểm dịch và các lực lượng chuyên ngành, bảo đảm sẵn sàng phục vụ khai thác.

Về hạ tầng kết nối, ACV kiến nghị cần đẩy nhanh các dự án giao thông kết nối, phát triển đồng bộ dịch vụ thiết yếu quanh sân bay như y tế, khách sạn, trường học, khu mua sắm; phối hợp với các hãng hàng không xây dựng lộ trình chuyển đổi khai thác, phân bổ chuyến bay và chuẩn bị nguồn lực.

Đây là những điều kiện quan trọng để sân bay Long Thành vận hành an toàn, thông suốt, phát huy vai trò cửa ngõ hàng không quốc tế mới của Việt Nam.